Ракеты-носители России системы воздушного запуска. Часть III

Планируете улучшить систему безопасности своего оборонного предприятия, специализирующегося на разработке ракета-носителей нового поколения? Тогда Вас определенно точно заинтересуют системы для контроля доступа PERCo, предоставляющие высочайший уровень безопасности!

Убедиться в этом Вы сможете и сами, если прямо сейчас посетите сайт www.perco.ru.


101513 1552 12 Ракеты носители России системы воздушного запуска. Часть III

 

Следует отметить, что на этом этапе проект отличался тщательной проработкой ракетного сегмента и глубоким технико-экономическим обоснованием. Однако удобство его эксплуатации и безопасность вызывали сомнения, поскольку вопрос о возможности перевозки внутри фюзеляжа тяжелого транспортного самолета РН, снаряженной жидким криогенным топливом, не был решен. Специалисты АНТК имени О.К. Антонова, участвовавшие в доработке авиационного сегмента, очень осторожно и обтекаемо говорили о его технической реализуемости и надежности. Они исходили из того, что в коммерческой космонавтике одна-пять аварий на 100 пусков — приемлемый результат. Более того, некоторые ракетные системы успешно эксплуатируются и при более высоких уровнях аварийности (например, РН «Зенит»). Между тем есть разница между аварией беспилотной РН на безлюдной стартовой позиции и аварией при старте с самолета с экипажем на борту. К тому же, в отличие от космонавтов при пилотируемых запусках, экипаж самолета-носителя средствами аварийного спасения не располагает.

 

101513 1552 13 Ракеты носители России системы воздушного запуска. Часть III

Жидкостный ракетный двигатель НК-43

 

РКК «Энергия» предложила заменить первую жидкостную ступень РН двухступенчатой твердотопливной РН (чтобы сохранить энергомассовые характеристики РН) на базе существующих РДТТ разработки НПО «Искра». Но на этот вариант не пошло руководство АКК «Воздушный старт», где сильные позиции занимали представители самарских предприятий, в т.ч. СНТК «Двигатели НК» — поставщика двигателя НК-33/НК-43. Они очень хотели использовать этот выдающийся во всех отношениях двигатель.

 

Из-за разногласий в технических и политических вопросах РКК «Энергия» вышла из кооперации по системе «Воздушный старт». Ее место занял ГРЦ «КБ имени В.П. Макеева», который продолжил разработку жидкостного варианта РН «Полет», но уже под несколько другую компоновку и типоразмеры.

 

В настоящее время разработка АКС «Воздушный старт» ведется одноименной корпорацией совместно с рядом предприятий ракетно-космической отрасли России и Украины.

 

Основные участники проекта:

• АНТК имени О.К. Антонова — разработка авиационного сегмента, включая СН со средствами подготовки и обслуживания на аэродромах;

• ГРЦ «КБ имени В.П. Макеева» — разработка ракетного, космического сегментов и командного пунктов, Включая РН, космический РБ и наземный комплекс подготовки к пуску и управления полетом;

• ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» — разработка второй ступени РН и производство РН «Полет»;

• СНТК имени Н.Д. Кузнецова — модификация двигателя НК-43 в маршевый двигатель первой ступени РН «Полет»;

• НПО «Автоматика» — разработка системы управления РН;

• КБТМ — разработка наземного и бортового комплекса подготовки и проведения пуска РН.

 

По мнению руководства АКК «Воздушный старт», данная система позволит в 6 раз удешевить запуск в космос низкоорбитальных аппаратов. Если Россия в ближайшее время реализует данный проект, то сможет освоить около половины мирового рынка низкоорбитальных запусков.

 

Надо заметить, что разработка затевалась в пору всеобщего увлечения многоспутниковыми группировками. С помощью системы «Воздушный старт» предполагалось выводить на орбиту по несколько (два-три) аппаратов одновременно либо проводить периодическое восполнение в рядах группировки. Главным доводом в пользу АКС считался возросший спрос на рынке запусков КА среднего и малого класса на средние и низкие орбиты. Некоторые эксперты прогнозировали запуск около 1800 легких КА до 2015 г.; емкость рынка оценивалась в 10-15 млрд. долл.


Найти на unnatural: Ракеты-носители России системы воздушного запуска Часть
Автор: admin | 19 Октябрь 2013 | 319 просмотров

Новые статьи:

Оставить комментарий:

Все размещенные на сайте материалы без указания первоисточника являются авторскими. Любая перепечатка информации с данного сайта должна сопровождаться ссылкой, ведущей на www.unnatural.ru.
Rambler's Top100