Хотите больше знать об освоении и колонизации Луны? Тогда вам придется по вкусу научно-популярная литература от издательства Эксмо. Ну а приобрести такую литературу вы сможете прямо сейчас в фирменном интернет-магазине издательства, который находится по адресу fiction.eksmo.ru!

---

Многоразовое использование электроракетного буксира также повышает эффективность системы, так как требует постоянной доставки на околоземную орбиту только запасов рабочего тела.

 

Многоразовое использование других элементов транспортной системы также повысит ее эффективность. Наиболее полно принцип многоразовости может быть воплощен в лунном пилотируемом корабле, взлетно-посадочном и посадочном комплексах, которые будут заправляться топливом, полученном из лунных ресурсов. В этом случае отпадет необходимость не только доставлять эти элементы на околоземную и окололунную орбиты, но и топливо для них. Конечно, на Луне должны быть агрегаты для получения компонентов топлива.

 

По предварительным оценкам выполнение программы исследования и освоения Луны с использованием транспортной системы, включающей многоразовые элементы (многоразовый лунный пилотируемый корабль, взлетно-посадочные и посадочные комплексы, и электроракетный буксир) и возможность дозаправки корабля и комплексов кислородом, полученным на Луне, приведет к существенному уменьшению массы полезного груза, выводимого с Земли.

 

Для развертывания лунной базы в этом случае, включая агрегаты получения компонентов топлива и рабочего тела (лунного завода по производству компонентов топлива), потребуется доставить на околоземную орбиту примерно 600 т полезного груза, а для обслуживания до 90 т ежегодно.

 

Таким образом, включение в транспортную космическую систему электроракетного буксира многоразового использования для доставки полезных грузов на окололунную орбиту, лунного пилотируемого корабля, взлетно-посадочных и посадочного комплексов многоразового использования является не только оправданным, но и необходимым с точки зрения снижения затрат на выполнение программы исследования и освоения Луны. Применение дозаправки элементов транспортной космической системы многоразового использования компонентами топлива, полученными на Луне из лунных ресурсов на последующих этапах также приведет к повышению эффективности транспортной системы.

 

Кроме непосредственного повышения эффективности предполагается, что часть затрат на программу удастся компенсировать путем применения новых разработок, полученных при ее создании, в других отраслях народного хозяйства, не связанных с освоением космического пространства. Это касается как материалов с новыми свойствами, так и аппаратуры и элементной базы.

Гораздо больше, чем на Луне,вы мечтаете провести свой отпуск на Украине? Тогда вот вам крутые фото Буковеля! Это роскошный горнолыжный курорт, который славится своими склонами и потрясающе красивой природой.

---

В состав космодрома входят:

— стартово-посадочный комплекс и стартово-посадочная площадка с ангарами базирования передвижной техники, включая защитные навесы космических кораблей и аппаратов, автозаправщики, погрузочно- разгрузочные агрегаты, станции проверки аппаратуры, передвижной стартовый стол-отражатель реактивной струи;

• центр управления полетом (ЦУП) с радиомаяками для посадки космических кораблей и аппаратов, станцией телеметрической связи, слежения за параметрами орбит и командных радиолиний космических кораблей, транспортных автоматических аппаратов, спутников системы энергоснабжения, лунной орбитальной станции с блоком жизнеобеспечения;
  
• техническая позиция с заводом для сборки, ремонта, проверки работоспособности, укладки к транспортировке аппаратуры, агрегатов и модулей технических средств орбитального производства (включая элементы больших конструкций), транспортной космической системы и системы спутников энергоснабжения лунной базы со своими средствами обслуживания производства и блок жизнеобеспечения.
  

   

  Склад предназначен для экспортируемой продукции и ракетного топлива.
  

   

  

  Производственная зона включает собственно производство и объекты обеспечения производства. Производство состоит из нескольких заводов и службы по ремонту и эксплуатации технических средств базы.
  

   

  Первый завод предназначен для переработки сырья и получения жидких и твердых продуктов: кислорода, воды, метана, водорода, гелия-3, кремния, металлов (железа, алюминия, титана и др.), цемента, стекла, керамики, композитных материалов, элементов солнечных батарей, элементов электроники, электрических проводов, чистых и редких на Земле веществ, медикаментов.
  

   

  Второй завод предназначен для производства промышленной продукции: аппаратуры, оборудования, агрегатов и модулей, строительных деталей и блоков, элементов металлических конструкций.
  

   

  Объекты обеспечения производства включают блок управления производством, блок жизнеобеспечения и сангигиены, хранилища и склады продуктов производства, агрегаты тепло- и энергоснабжения и т.д.
  

   

  Энергетическая зона включает энергоустановку с преобразователями и накопителями энергии, линии электропередач с агрегатами-распределителями, солнечные электростанции.
  

   

  

  Зона добычи включает карьер, автоматические технические средства (автоматические добывающие агрегаты, средства обеспечения работы автоматов).
  

   

  Генеральный план базы. При разработке генерального плана в было рассмотрено два варианта размещения объектов.
  

   

  Первый, когда все объекты базы располагаются на поверхности, преимущественно на склонах кратеров, с четким распределением на зоны, отстоящие друг от друга на 3-5 км. Этот вариант может быть принят в качестве основного, поскольку практически в любом морском районе Луны можно найти кратеры, как по своим размерам, так и по взаимному расположению удовлетворяющие требованиям размещения объектов базы. В этом смысле его можно назвать универсальным. Второй вариант предполагает размещение базы в месте нахождения лавовой трубки соответствующих размеров и с требуемыми прочностными характеристиками свода. При этом в лавовой трубке располагаются, в основном, производственные объекты, для которых необходимы большие площади и, одновременно, радиационная и микрометеоритная защищенность. В данном варианте ограничена возможность разнесения зон, размещаемых в лавовой трубке на безопасные расстояния, поэтому предусматривается установка шахтных колодцев и диафрагм, обеспечивающих взрыво- и пожаробезопасность. Считается, что хотя бы один из концов лавовой трубки имеет выход в кратер (в противном случае ее было бы трудно обнаружить). Это позволяет обеспечить нормальный доступ с поверхности Луны внутрь трубки, включая прокладку транспортной магистрали. В обоих вариантах жилая зона базы располагается на поверхности на склоне кратера.
  

   

  Помимо универсальности планировки, а также универсальности по отношению к селенографическому положению в пределах морских районов, размещение жилой зоны в кратере дает возможность использования рельефа для обеспечения защищенности от радиации и метеоритов, правда меньшую, чем в лавовой трубке, но большую, чем на ровной поверхности Луны. И хотя это требует соответствующих затрат, но при наличии аварийной ситуации эвакуация людей из лавовой трубки представляется более сложной, чем из объектов, размещенных на поверхности. Кроме того, расположение жилого комплекса в кратере создает психологическое ощущение огороженности, защищенности пространства обитания по сравнению с планировкой на плоской поверхности, и не создает ощущения полной замкнутости, как это возможно в случае использования лавовой трубки.
  

   

  
  

  Разрез 1-1 жилой зоны лунной базы в кратере:
  

  1 — жилые помещения базы и транспортные галереи; 2 — помещения общего назначения; 3 — научная зона; 4 — лифт транспортной магистрали
  

   

  
  

  Разрез 2-2 жилой зоны лунной базы в кратере:
  

  1 — универсальный конференцзал; 2 — адаптационно-реабилитационный центр (самое большое купольное помещение базы)
  

   

  Планировка жилого комплекса. Жилой комплекс предполагается разместить в кратере диаметром около 360 м, глубиной примерно 40 м, имеющем чашеобразную форму (рис. выше). Комплекс представляет собой систему расположенных на склоне кратера террас, соединенных галереями, идущими по направлению склона. Каждая терраса составляется из
  секций, имеющих размер 9×9 м в плане. Под поверхностью кратера в горизонтальной нише каждой секции, созданной методом теплового бурения, размещается универсальный модуль с гибкой внутренней планировкой. Нижняя терраса проходит через круглые в плане (диаметром 50 и 100 м), заглубленные в дно кратера, помещения с купольным перекрытием. Через весь кратер во взаимно поперечном направлении проходят два тоннеля, по которым проложены транспортные магистрали, соединяющие жилой комплекс с другими зонами базы. Третий транспортный тоннель, окаймляющий кратер, служит для внутрикомплексных сообщений.
  

   

  Этот тоннель соединяет основные помещения жилого комплекса со станциями, расположенными вдоль кромки кратера, примерно, на равном расстоянии друг от друга. Помимо выполнения транспортных функций в случае аварийной ситуации экипаж жилого комплекса может быть быстро эвакуирован в помещения станции, находящейся в безопасной зоне от места аварии. Все модули, террасы, галереи, купольные помещения и тоннели соединяются между собой переходными шлюзами. Галереи, террасы и станции оборудованы выходными шлюзами на поверхность Луны. Шлюзы имеют ограниченное число видов, определяемых для выходных размерами, а для переходных — размерами и числом люков. В каждом шлюзе предусмотрено хранение комплектов скафандров: легких — в переходных, на случай непредусмотренной разгерметизации одного из отсеков, соединенных со шлюзами, и тяжелых — в выходных люках. Отражая принцип преемственности, жилой комплекс содержит в себе элементы предшествующего этапа и рассчитан на возможность дальнейшего развития.
  

В этом месяце мы предлагаем любителям фантастических путешествий познакомиться с персонажами, которых можно одним махом отнести и к фольклору, и к классической научной фантастике. Речь пойдёт о неопознанных летающих объектах — и других загадочных явлениях, которые отлично укладываются в наш любимый жанр. Читать дальше>>

Как часто во время просмотра очередного фантастического блокбастера мы видим подобные картины: осыпающие друг друга яркими лазерными лучами космические корабли маневрируют в пространстве под аккомпанемент выстрелов, грохот взрывов и гул двигателей! Или попавший в безвоздушное пространство бедолага с неисправным скафандром просто лопается. Или космонавты летят на Солнце (ночью, конечно же), чтобы зарядить по нему ядерной бомбой, пока оно не потухло… давайте разберёмся, насколько эти популяризированные кинематографом образы соответствуют реальности. Читать дальше>>

NASA работает над тем, чтобы сократить издержки пилотируемой экспедиции на Марс. В качестве одного из способов рассматривается погружение экипажа в искусственный глубокий сон. Раньше преимущества межпланетных путешествий в анабиозе описывали в основном фантасты, но похоже, что теперь фантастика становится реальностью. Погружение астронавтов в бессознательное состояние позволит за счёт их сниженного метаболизма добиться значительной экономии ресурсов, не говоря уже об экономии пространства внутри корабля. Правда, пока продолжительность искусственного анабиоза во время экспериментов составляла не более недели, а полёт на Марс должен занять несколько месяцев. К тому же пока не совсем ясно, как длительное пребывание в бессознательном состоянии скажется на здоровье и работоспособности участников экспедиции. Работающие на орбите космонавты регулярно занимаются спортом, чтобы их мышцы не атрофировались, а вот у спящих такой возможности не будет.

Еще одним наиболее важным преимуществом этой реакции является то, что поскольку протоны — заряженные частицы, а электрический ток — это поток заряженных частиц, становится возможным прямое преобразование термоядерной энергии в электрическую, минуя тепловое преобразование. Это позволяет использовать в случае гелия-3 гораздо более эффективные инженерные решения для отбора энергии и осуществить непосредственное преобразование энергии заряженных частиц в электроэнергию с очень высоким КПД (80-85%).

 

Однако при этом необходимо решить вопрос добычи термоядерного топлива ³He в промышленных масштабах. На Земле отсутствуют достаточные запасы ³Не. Это связано с тем, что магнитное поле Земли экранирует попадание «солнечного ветра», содержащего ³Не, на поверхность Земли.

 

Одним из возможных способов решения этого вопроса может стать добыча гелия-3 на телах космического пространства. Использование достижений космической техники может сделать космическую технологию добычи гелия-3 экономически конкурентоспособной по сравнению с другими возможными вариантами. Исходной предпосылкой является значительно более высокая концентрация гелия-3 в поверхностных породах Луны, нежели в Земной коре и атмосфере.

 

Прогнозируемые запасы гелия-3 на Луне весьма значительны, и, как показано в ряде работ, доставка гелия-3 с Луны возможна не только технически, но и, по-видимому, энергетически выгодна и экономически оправдана.

 

Существующие в настоящее время концепции внеземной добычи гелия-3 ориентированы на переработку лунного грунта. При разработке таких проектов может использоваться идеология наземного добывающего оборудования с поправкой на размещение его на поверхности Луны, поскольку на Луне существует заметная гравитация, высокий вакуум и возможность получения ночью низких температур. Процесс добычи гелия-3 на Луне должен включать следующие стадии:

— добычу поверхностного слоя грунта;

— десорбцию гелия из лунного грунта путем нагрева;

— разделение изотопов гелия-3 и гелия-4;

— доставку на Землю гелия-3.

 

По оценкам полная затрата энергии на поставку гелия-3 составит 2,4×10⁶ МДж/кг. Если учесть, что при термоядерном сжигании гелия-3 выделяется энергия 6,0×10⁸ МДж/кг, то выигрыш по энергии получается в 250 раз. Этот выигрыш стоит сравнить с тем, что при сжигании урана в ядерных реакторах выигрыш в 20 раз, а при сжигании угля — в 16 раз. Может оказаться так, что по энергетическому эквиваленту лунный гелий-3 дешевле земного каменного угля.

 

При возможности добычи гелия-3 на Луне (или других небесных телах) термоядерная энергетика на основе гелия-3 по сравнению с использованием имеющегося на Земле D-T (дейтерий-тритиевого) топлива позволит:

— примерно в 30 раз снизить нейтронный поток от термоядерного реактора;

— существенно снизить радиационную опасность энергетики, так как освободит от манипуляций с большим количеством радиоактивного трития;

— поднять КПД производства электроэнергии и уменьшить тепловые выбросы;

— сделать термоядерную энергетику экономически выгодной.

Интересуясь, как всегда, новинками техники, я кивнул и с охотой втиснулся в аппарат. Едва я там уселся, профессор захлопнул дверку. У меня зачесалось в носу — сотрясение, с каким печурка закрылась, подняло в воздух невычищенные остатки сажи, так что, втянув их с воздухом, я чихнул. В этот момент профессор включил ток. Вследствие замедления времени мой чих продолжался пять суток, и, открыв дверку, Тарантога нашёл меня почти без чувств от изнеможения.
Станислав Лем, «Звёздные дневники Ийона Тихого, Путешествие двенадцатое»

Как известно, путешествия мои нельзя расположить по порядку, так как происходили они не только в пространстве, но и во времени. Иное из них могло начаться в двадцать шестом столетии, а закончиться в двадцатом. Так что, отправляясь в путь, я уже знал о своих будущих приключениях из старинных преданий, в которых, впрочем, никогда не оказывалось ни слова правды. Читать дальше>>

Планируете приступить к исследованию Луны сразу же после того, как закончите обустраивать интерьер своей новой квартиры? В таком случае, люстры потолочные купить следует Вам прямо сейчас. Без этих функциональных элементов декора просто невозможно разработать целостный дизайн!

---

Особо привлекательны лунные условия для экспериментальной физики. Сверхвысокий вакуум (концентрация ионов вблизи лунной поверхности — 2х10⁵-10⁷ 1/см³), практическое отсутствие магнитного поля у Луны, отсутствие колебаний температур при заглублении в реголит уже на 1 метр, сейсмическое «спокойствие» — все это с большими трудностями воссоздается в земных лабораториях.

 

В земных условиях эксперименты по физике высоких энергий проводятся с помощью ускорителей заряженных частиц и ядерных реакторов. Но подобным естественным источником частиц высоких энергий являются космические лучи, свободно достигающие лунной поверхности. В не ускорительных экспериментах с космическими лучами изучают, в основном, свойства нейтрино и поведение частиц при сверхвысоких энергиях (широкие космические ливни). Поэтому актуальными направлениями физики высоких энергий на Луне могут стать изучение спектров потоков частиц высоких энергий и изучение распада протонов. Высокий естественный вакуум на Луне и отсутствие магнитного поля открывают осуществление в перспективе таких «сверхэкспериментов», как создание гигантского ускорителя частиц «под открытым небом». Поэтому здесь возможны самые разнообразные проекты, и даже предложение гигантского ускорителя элементарных частиц вдоль лунного экватора при всей современной его утопичности реализуемо в принципе.

 

Луна и окололунное пространство — трамплин в освоении Солнечной системы. Луна и окололунное пространство могут стать базой для подготовки межпланетных пилотируемых полетов, если это будет оправдано с точки зрения технических или экономических преимуществ. Ранее, чаще всего, Луна рассматривалась как промежуточный космодром, преимуществом которого является старт при пониженной силе тяжести, равной 1/6 g. Однако, углубленное изучение технических проблем в этой области показало наличие более широкого круга использования Луны в качестве космической инфраструктуры Земли.

В настоящее время рассматриваются возможности использования ракетного топлива и рабочего тела для электроракетных двигателей, произведенного из лунных ресурсов..

 

Включение лунных навигационных установок в общую сеть космической навигации может значительно повысить эффективность и безопасность пилотируемых полетов, в том числе и за пределы лунной орбиты.

Испытываете проблемы сексуального характера и Вам совершенно не до исследования Луны? Тогда рекомендую Вам купить Super Tadarise! Этот препарат способный вернуть каждому мужчине его мужскую силу!

---

Поскольку производство энергии является самым «энергоемким» процессом, приводящим к наибольшему рассеиванию тепла в атмосфере, то первым логичным шагом на пути предотвращения глобальной экологической катастрофы может стать перенос генерации энергии за пределы атмосферы Земли, то есть в космос. Размещение электростанций в космосе позволит существенно снизить тепловую нагрузку на Землю, так как на ее поверхность из космоса будет доставляться высокопотенциальная энергия — электромагнитное излучение, превращаемое затем на Земле в электроэнергию. При этом целесообразно создавать солнечные электростанции непосредственно на Луне и из лунных ресурсов, а энергию с Луны на Землю передавать посредством лазерного или СВЧ-излучения прямо на Землю или с использованием переотражателей, находящихся в точках либрации и на геостационарной орбите. В более отдаленном будущем можно будет создавать солнечные электростанции, с использованием лунных ресурсов, в точках либрации и на геостационарной орбите. Это позволит уменьшить выделение тепла в атмосферу. В результате можно будет повысить потребление электрической и механической энергии в несколько раз без последствий для окружающей среды.

 

Существует способ резкого повышения КПД преобразования энергии относительно существующего уровня и в наземных энергетических станциях. Это использование в термоядерной энергетике экологически более чистой реакции дейтерий-изотоп гелий-3 (D-³He). Одно из преимуществ этой реакции синтеза — возможность существенного снижения нейтронного выхода и накопления радиоактивного трития. Это определяет D-³He термоядерный реактор как наиболее экологически чистый источник внутриядерной энергии для целей энергоснабжения человеческой цивилизации. Но главное преимущество реакции D-³He — выход не нейтрона, как в реакции D-T, а протона — заряженной частицы, что позволяет осуществить непосредственное преобразование энергии заряженных частиц в электроэнергию с очень высоким КПД (80-85%). Однако, при этом необходимо решить вопрос добычи термоядерного топлива ³Не в промышленных масштабах. На Земле отсутствуют запасы ³Не, пригодные для промышленной добычи, так как магнитное поле Земли экранирует попадание «солнечного ветра», содержащего «солнечное топливо» ³Не, на поверхность Земли.

 

Одним из перспективных способов решения этого вопроса может стать добыча гелия-3 на Луне. Концентрация гелия-3 в поверхностных породах Луны выше, чем в земной коре и атмосфере, по некоторым оценкам, на тринадцать порядков. Прогнозируемые запасы гелия-3 на Луне значительны и доставка гелия-3 с Луны не только технически возможна, но и возможно энергетически выгодна, и, по-видимому, экономически оправдана.

 

Лунное производство, основываясь на технике, в которой нет принципиально нерешенных вопросов, может быть создано в относительно близком будущем, обсуждаются только ее экономические показатели и рациональная масштабность.

 

С точки зрения влияния энергетики на экологию в будущем скорее всего будет найден разумный компромисс между наземной термоядерной, космической энергетикой и возобновляемыми источниками энергии.

 

В отдаленной перспективе шагом в предотвращении глобальной экологической катастрофы должно стать создание космической системы регулирования климата Земли. Чувствительность климата к относительно небольшим колебаниям солнечной радиации может стать физической основой для создания регулирующей космической системы. Поэтому система регулирования климата на Земле может быть построена в виде солнечно-парусного корабля с соответствующей площадью парусов, располагаемый в зоне линейной точки либрации фото-гравитационного поля системы Солнце-Земля (учитывающего силы гравитации и солнечного давления). Однако такую задачу можно решить только при развертывании космической промышленной инфраструктуры, использующей лунные материальные ресурсы.

Исследования возможности пилотируемых полетов к Луне проводились в ОКБ-1 СП. Королева практически с начала космической эры. В Постановлении Правительства от 23 июня 1960 г. «О создании мощных ракет-носителей, спутников, космических кораблей и освоении космического пространства в 1960-1967 годах», намечалось создание тяжелых РН со стартовой массой до 2000 т для освоения космического пространства, включая осуществление полетов со второй космической скоростью, то есть полетов к Луне и ближайшим планетам Солнечной системы, а также для решения ряда оборонных задач. Предусматривалось два этапа: создание к 1963 г. новой РН (Н 1) с двигателями на химических источниках энергии, обеспечивающего выведение на орбиту полезного груза массой до 40-50 т, а на отлетную траекторию (при второй космической скорости) — до 10-20 т; и к 1967 г. на базе ракеты-носителя Н 1 более совершенного носителя (Н II), обеспечивающего выведение на орбиту полезного груза массой до 60-80 т и на отлетную траекторию — 20-40 т за счет использования на второй и следующих ступенях вновь разрабатываемых ядерно-ракетных двигателей (ЯРД), двигателей на новых химических источниках энергии, электроракетных двигателей малой тяги.

 

Космический комплекс «Союз»:

1- приборно-агрегатный отсек корабля 7К; 2 — спускаемый аппарат корабля 7К; 3 — бытовой отсек корабля 7К; 4 — разгонный блок 9К; 5 — навесной отсек стыковки разгонного блока 9К; 6 — корабль-танкер 11К с компонентами топлива для заправки разгонного блока

 

В ОКБ-1 рассматривалась также возможность использования и уже разработанных ракет семейства Р-7 для выведения на околоземную орбиту отдельных элементов пилотируемого ракетно-космического комплекса (РКК), предназначенного для облета Луны. К 1962 г. определился облик космического комплекса «Союз». Он должен был состоять из двухместного пилотируемого корабля 7К, разгонного блока 9К, а также танкеров-заправщиков ПК (рис. выше).

 

По принятой схеме первым на околоземную орбиту выводился разгонный блок, после чего последовательно должны были стартовать четыре танкера, несущие высококипящие компоненты топлива — два с горючим и два с окислителем. Их автоматическая стыковка с разгонным блоком 9К должна была осуществляться в активном режиме. После заправки разгонный блок стыковался с пилотируемым кораблем 7К и обеспечивал его перевод с околоземной орбиты на траекторию облета Луны.

 

Для выполнения облетной лунной экспедиции на системе «Союз» требовалось запустить шесть РН типа Р 7 и осуществить пять стыковок на околоземной орбите. Тем не менее, преодоление этих трудностей поначалу считалось вполне оправданным, так как создание ракет-носителей сверхтяжелого класса было более сложной и затратной задачей, чем представлялось вначале. Пилотируемый корабль 7К был самой сложной частью ракетного комплекса, и его надо было разрабатывать в первую очередь. Результаты этих разработок воплотились в космический корабль «Союз», различные модификации которого обеспечили реализацию отечественных пилотируемых программ на протяжении многих десятилетий.

 

Что касается космического ракетного комплекса «7К — 9К — ПК» в целом, то темпы работ над ним в 1964 г. существенно замедлились. Стало ясно, что отработка автоматической стыковки и заправки потребует больших затрат времени и средств. К этому времени помимо ОКБ-1 к работам в области ракетно-космической техники подключилось ОКБ-52 В.Н.Челомея, которому Постановлением Правительства от 16 апреля 1962 г. поручалось разработать тяжелую универсальную ракету УР-500 («Протон»), которая, при оснащении дополнительной третьей ступенью, позволяла облететь Луну по однопусковой схеме.