Астрономия для Вас — дремучий лес! И Вас гораздо больше интересует вопрос, где можно купить тормозные колодки, тормозные диски, тормозные барабаны в Москве. В таком случае, обязательно загляните на сайт www.ap-bp.ru, там Вы сможете совершить такую покупку на самых выгодных для себя условиях!

На практике оказалось более удобным определять величину лунного неравенства из наблюдений близких к Земле планет или проходящих вблизи Земли астероидов. Известная серия определений величины относительной массы Луны подобным образом была основана на наблюдениях прохождения астероида Эрос в периоды 1900 — 1901 и 1930 — 1931 годов.

Более поздняя переработка этих определений дала величину отношения масс Земли и Луны, равную 1/81,30, которая долгое время принималась в качестве эфемеридного значения.

В более позднее время изложенную схему использовали с применением радиолокационных измерений, в результате которых значение относительной массы Луны составило 1/81,3020 ± 0,0020.

С началом космических исследований появились новые возможности определения массы Луны.

Одним из таких методов стало определение величины лунной массы в единицах массы Земли с использованием траекторных измерений, проводящихся в процессе слежения за движением космического аппарата в пространстве. Как известно, скорость движения аппарата относительно Земли определяется с использованием эффекта Доплера. Однако, для того чтобы полученные величины можно было применить для вычисления положения аппарата в пространстве, необходимо учесть собственную скорость Земли и, в том числе, скорость перемещения земного центра относительно барицентра системы «Земля — Луна».

Этот компонент движения Земли имеет месячный период и амплитуду, равную произведению среднего суточного движения Луны на величину большой полуоси барицентрической орбиты центра масс Земли. Поскольку в таком простом математическом соотношении все величины, кроме относительного значения массы Луны, известны или поддаются измерению, возникает возможность многократного определения искомой величины.

Величину относительной массы Луны могут также дать результаты траекторных измерений по космическим аппаратам, находящимся непосредственно в сфере притяжения Луны.

Непосредственно величину лунной массы можно получить из произведения gM, где g = 6,672х10^-23 км³/(с²г) — постоянная ньютоновского тяготения. Величина gM определяется по возмущениям траекторий космических аппаратов, испытывающих тяготение Луны.

В табл. ниже приведены средние величины обратного значения массы Луны (М^-1), полученные по каждому из указанных типов космических аппаратов, и соответствующие значения произведения gM.

Таблица. Значения массы Луны, определенные по траекторным данным

Таким образом, в качестве эфемеридной величины М¹ в настоящее время по-прежнему принято значение 81,30. Эта величина соответствует среднему значению большой полуоси эллипса барицентрической орбиты центра Земли 4670 км.

Если принять массу Земли равной 5,977×10 г, то масса Луны определится величиной М = 7,351×10²⁵г.

Данные о размерах и массе Луны позволяют подсчитать среднюю плотность лунного шара. Эта величина при указанных выше массе и объеме составит 3,343 г/см³, что значительно меньше средней плотности Земли (5,517 г/см³).

Если сравнить среднюю плотность Луны с плотностью разных земных пород, можно убедиться, что наиболее подходящими окажутся изверженные породы типа силикатов. Из типичных горных пород Земли можно указать на перидотит и эклогит, имеющих плотность около 3,3 г/см³. Наиболее распространенными породообразующими минералами для земных силикатов с подобной плотностью являются пироксены. Близкую по величине плотность (3,27 г/см³) имеет также минерал оливин.

В случае Земли названные выше породы являются изверженными аналогами вещества, слагающего верхнюю мантию и имеющего плотность 3,32 — 3,65 г/см³ на глубинах от 33 до 400 км.

Низкая средняя плотность Луны согласуется с предположением об отсутствии массивного металлического ядра.

Частицы в таблице (предыдущая часть статьи) размещены соответственно энергии покоя, которой они обладают. Чем больше энергия покоя частицы, тем более высокое место в таблице она занимает. Рассмотрим правую часть таблицы (левой мы займемся в следующей главе). Протон и нейтрон сравнительно тяжелые частицы, и поэтому они приводятся в верхней части таблицы. Электрон, напротив, частица легкая, и в таблице вы найдете его внизу. Массу покоя электрона обозначим m_е; она равна примерно 10^-27 грамма (точнее, 9,1*10^-28 грамма или 9,1*10^-31 кг). Если массу электрона m_е умножить на квадрат скорости света, то получится энергия покоя электрона: m_ес² = 0,51 MeV, как и приведено в таблице. Электрон среди частиц, имеющих массу покоя, самый легкий. Из таблицы следует, что самая тяжелая частица, называемая омегой, более чем в 3000 раз тяжелее электрона. Но даже биллион (10¹²) частиц омега не способен привести в движение самые точные весы в мире. Квадриллион (10²⁴) протонов весит приблизительно 1 грамм.

Вращение элементарных частиц. Многие тела во Вселенной движутся вокруг собственной оси. Такое движение мы называем вращением. Вращаются планеты, звезды, спутники, галактики, а также молекулы, атомы и элементарные частицы. Вращение элементарных частиц получило название спин. В некотором смысле спин хотя и похож на вращение больших тел, но всё же существенно и отличается от него. Частицу со спином можно представить себе в виде маленького волчка. В отличие от больших тел вращение элементарных частиц нельзя ни замедлить, ни ускорить. Спин является неизменным свойством всех элементарных частиц.

По величине спина все элементарные частицы делятся на две группы. Частицы, которые не вращаются вообще или вращаются очень быстро (т.е. имеют нулевой или целочисленный спин), названы в честь индийского физика Бозе — бозонами. А частицы, которые вращаются со средней скоростью (т.е. имеют полуцелый спин), называются фермионами, по имени итальянского физика Ферми. Оба вида частиц значительно отличаются друг от друга. (Деление частиц на бозоны и фермионы показывает рис. ниже).

Взаимоотношения фермионов и бозонов мы можем представить себе как взаимоотношения пассажиров в поезде

Для наглядности воспользуемся сравнением с поездом. В первом вагоне, проводника которого зовут Ферми, действует правило, согласно которому в купе не должно находиться более двух пассажиров; один из них сидит в направлении движения поезда, другой — против движения. Совсем по-другому ведут себя пассажиры во втором вагоне, проводником которого является господин Бозе. Количество пассажиров в купе не ограничено. Общительные путешественники ведут себя здесь как частицы с нулевым или целочисленным спином. В небольшом пространстве может поместиться значительное количество бозонов, например, фотонов.

Ускоритель частиц (Батавия, Иллинойс, США), сфотографированный с самолета. Частицы (протоны) ускоряются в кольцевом подземном туннеле (самый большой круг). В левой части снимка, внизу — главное здание, от которого влево вверх отходят три канала для экспериментальных исследований. Протоны, попадающие из туннеля в канал, обладают энергией порядка 400 Гэв (4*10¹¹ эв).

Электрический заряд элементарных частиц. Движение электрически заряженных частиц называется электрическим током. Через нить лампы накаливания проходит примерно десять триллионов электронов (10¹⁹ электронов) за секунду. Заряд в 10¹⁹ электронов называется кулон. Ток одного кулона за секунду равен одному амперу. Таким образом, заряд электрона равен 10^-19 кулона. Это наименьший и неделимый электрический заряд. Количество электричества, которым обладает электрон, имеют все частицы с отрицательным зарядом. Заряд протона и всех прочих положительно заряженных частиц имеет такую же величину, как и заряд электрона. Разница здесь только в знаке.

Еще лет 15 назад мы не особо заботились о том, воду какого качества пьем. Стакан воды из-под крана не таил никакой опасности, а кипячение или отстаивание, кажется, решало все проблемы. Течение времени и семимильные шаги технического прогресса внесли свои коррективы в эту идеальную картинку. Промышленные стоки, выбросы, выхлопы, новейшие загрязнители (пластмассы, химикаты, антибиотики) грозят превратить источник жизни в нечто противоположное, и сегодня мало кто задумывается, фильтровать или не фильтровать воду. Скорее главный вопрос — какой способ очистки выбрать.

Итак какие же существуют способы получения чистой воды, и каким из них действительно можно доверять?

Опустим такие дедовские способы, как отстаивание и замораживание — ввиду их трудоемкости, временных затрат и сомнительной эффективности. Наиболее в нашей стране распространено кипячение.

Кипячение

Напротив этого пункта однозначно ставим минус. Нагревание не просто не делает воду полезнее, она становится вреднее! Во-первых, не все микроорганизмы погибают, а оставшиеся в прокипяченной воде начинают размножаться еще активнее. А вирус гепатита А, например, погибает только после получаса непрерывного кипячения. Во-вторых, сокращение объема воды увеличивает концентрацию химических веществ в ней. Они никуда не деваются, а только перерождаются под воздействием высоких температур в еще более опасные. Хлор, в частности, образует канцерогенный хлороформ.

Обеззараживание серебром

Соли серебра, растворенные в воде, действительно обладают бактерицидными свойствами (впрочем, на химические вещества органического и неорганического происхождения никак не влияют). Однако при этом для очистки нужна концентрация, которая делает воду токсичной. Серебро — это металл второго класса, который накапливается в клетках и тканях и провоцирует воспалительные заболевания пищеварительной системы и печени. Еще один традиционный способ оказывается несостоятельным.

Механическая фильтрация

Традиционная механическая фильтрация — на то и механическая, что удаляет из воды в первую очередь крупные частицы загрязнителей: песок, ржавчину, соединения хлора. Большинство моделей механических фильтров имеет в основе активированный уголь. К сожалению, нитраты и соли тяжелых металлов проходят сквозь уголь практически беспрепятственно. Что же до бактериальной фауны — она чувствует себя во влажной пористой структуре угля как дома. Впрочем, дополнительные ступени очистки (с помощью ионообменных смол и половолоконных мембран) позволяют значительно снизить концентрацию тяжелых металлов в воде.

Прежде, за неимением лучшего, этот способ очистки был наиболее приемлемым. К счастью, достижения индустрии фильтрации сегодня позволяет отказаться от компромиссов.

Осмотическая фильтрация

Очистка по принципу обратного осмоса — это технология, которая позволяет добиться максимально возможной на сегодня степени очистки воды. Несколько ступеней осмотического фильтра, в том числе полупроницаемая мембрана, фильтруют воду на молекулярном уровне, удаляя до 98% примесей и до 100% бактерий и вирусов.

Покупка бутилированной воды

Бытует мнение, что бутилированная вода чище фильтрованной любым способом. Но это еще одно заблуждение. Приобретая (за приличную, к слову, сумму) воду в магазине, в лучшем случае вы получаете ту же осмотическую воду. Негативных сценариев масса — от разлитой в бутылки с красивыми этикетками водопроводной воды до воды с различными добавками, которые улучшают вкус и усиливают жажду.

По статистике, за свою жизнь человек выпивает 35 тонн воды. Очистив такое количество разом, можно получить примерно сто литров отфильтрованной грязи! И все это оседает в организме! Благо, сегодня есть возможность защитить себя от последствий употребления некачественной воды.

Пейте только чистую воду, берегите себя.

Собираетесь отправиться этим летом в путешествие, поэтому в данный момент Вас интересует не история создания противозачаточных таблеток, а автобусные туры из Киева в Европу. Всю необходимую Вам информацию по данной теме Вы сможете получить на страницах сайта tourmag.com.ua.

Грегори Гудвин Пинкус

Человечество занимается предотвращением беременности вот уже скоро четыре тысячи лет — это как минимум. Самый ранний противозачаточный рецепт содержится в древнеегипетском папирусе 1850 г. до н. э. В нем рекомендуется внутривагинальное средство из крокодильего помета с медом. Вообще, античная и средневековая медицина перепробовала великое множество снадобий: акацию, ивовый лист, укроп королевы Анны, семена дикой моркови, болотную мяту, ослиные почки, кошачью печень, живых головастиков, железную ржавчину, кипяченную в масле ртуть, порох с верблюжьей слюной и т. д. В Канаде, в окрестностях Торонто, есть музей контрацептивов — так вот там собрано более 600 снадобий, в разные века и у разных народов считавшиеся противозачаточными. Заметим, что все это должны были принимать женщины — именно они боялись забеременеть, именно они для предотвращения нежелательных последствий половой близости прыгали задом наперед, чихали, вешали амулеты и шептали заклинания. Мужчина же чувствовал себя здесь абсолютно ни при чем. Характерный пример: согласно древнегреческому мифу, у царя Миноса сперма состояла из змей, скорпионов и сколопендр, отчего всякая женщина, с которой он совокуплялся, умирала. Одна хитрая дама по имени Прокрида, чтобы не разделить судьбу предшественниц, изготовила колпачок из овечьего пузыря — и таким образом спаслась. Но за этим редким исключением женские противозачаточные средства обычно оказывались малоэффективны.

Пинкуса побудила к его разработкам феминистка Маргарет Сангер, которая еще в 1916 г. открыла в Бруклине консультативный центр для женщин; за свою деятельность Сангер даже угодила в тюрьму. Именно она в 1950 г. сформулировала понятие «контроль над рождаемостью»

В 1934 г. три группы исследователей, работавшие независимо друг от друга, одновременно сумели выделить гормон прогестерон. В течение последующих трех лет эксперименты подтвердили, что инъекции этого гормона останавливают течку у животных.

В 1939 г. американский химик Рассел Маркер придумал, как синтезировать прогестерон в больших количествах. На следующий год он был впервые опробован, но пока лишь для борьбы с расстройствами менструального цикла.

Противозачаточная таблетка — это первое лекарство, которое стали принимать в социальных, а не в терапевтических целях

Война остановила исследования в области контрацепции. Логичным образом они возобновились только тогда, когда население вновь стало неудержимо расти. В 1950 г. в Нью-Йорке встретились врач Абрахам Стоун и директор Центра экспериментальной биологии Грегори Пинкус. Вдвоем они разработали концепцию противозачаточного средства, основанного на гормональном подавлении овуляции. Клинические испытания двух первых препаратов этого рода, эновида и овулена, прошли в Пуэрто-Рико в 1956 г. Успех был стопроцентный. В 1960-х гг. «пилюля» (pill), как обобщенно стали называть все гормональные контрацептивы, начала триумфальное шествие по миру. Именно она окончательно уравняла женщину с мужчиной и изменила традиционную структуру европейской семьи, именно она сделала возможной сексуальную революцию на Западе и сформировала концепцию плоти как служанки разума.

Честер Карлсон со своим первым множительным аппаратом

Юношей Честер Карлсон работал типографом в родном Сиэтле, потом учился физике в Калифорнии и служил некоторое время в телефонной компании «Белл», затем получил диплом юриста и устроился в патентный отдел одной электронной фирмы в нью-йоркском районе Квинс. Именно сочетание всех трех навыков — полиграфиста, физика и патентоведа — и привело Карлсона к его великому изобретению. Столкнувшись с необходимостью копировать чертежи, он стал в свободное время придумывать способ точной передачи изображений. Ему пришло в голову использовать специфику фотопроводимости таких материалов, как кремний, германий и селен. Именно на свойстве этих элементов по-разному пропускать электричество на свету и в темноте он и построил свой аппарат.

Двадцать второго октября 1938 г. Карлсон изготовил первую в истории копию, выполненную не чернилами или карандашом, не типографской краской или тушью, не углем или мелом, наконец, не фотопроявителем, а специальным электрически заряженным порошком (тонером), прилипавшим к тени, отбрасываемой на лист бумаги непрозрачными участками копируемого оригинала.

Несмотря на гениальность Карлсонова изобретения, ему много лет не удавалось запатентовать его. Еще труднее было найти фирму, которая захотела бы внедрить новый аппарат. В 1944 г. Баттелловский институт, благотворительная организация, находившаяся в Колумбусе, штат Огайо, вызвалась помочь Карлсону в коммерческой «раскрутке» его детища. Самой удачной частью этой кампании следует признать поиск нового имени для изобретения: с подсказки кафедры древних языков Университета Огайо оно было наречено ксерографией (по-гречески «сухописание»). Наконец в 1947 г. права на изобретение купила фирма «Халоид» в Рочестере, изготовитель фотобумаги.

Первые эксперименты по ксерокопированию Карлсон проводил совместно с эмигрантом из Германии Отто Корнеем, но тот разуверился в успехе и бросил работу. Разбогатев, Карлсон разыскал прозябавшего в нищете Корнея и озолотил его

Двадцать второго октября 1948 г., день в день через десять лет после изобретения, первый фабрич-но изготовленный ксерографический аппарат был представлен широкой публике. Газета «Нью-Йорк таймс» назвала новый процесс копирования революционным и восхищенно писала, что «даже необученный человек может делать отпечатки с абсолютной легкостью». Однако изделие не вызвало особого интереса. Еще одиннадцать лет ушло у Карлсона на то, чтобы внести в конструкцию ряд важных усовершенствований. В 1960 г. на рынке появился «Ксе-рокс-914» — первое автоматическое копировальное устройство, печатавшее на обычной бумаге.

И вот тогда наконец наступил настоящий покупательский бум. Продажи мгновенно подскочили в сотни раз. Журнал «Форчун» назвал «Ксерокс-914″ самым успешным продуктом, когда-либо произведенным в Америке». В 1961 г. фирма «Халоид» переименовалась в корпорацию «Ксерокс». К концу десятилетия она вошла в число ста крупнейших компаний США. И пусть в 8о-х гг. ее монополию потеснила IBM, а также японские «Рико» и «Кэнон», все-таки именно слова «ксерокопия» и «ксерокс» вошли в русский язык как нарицательные.

Быть может, ксерокс был бы изобретен гораздо позже, если бы Карлсон не страдал артритом и не терпел страшных болей в кисти при переписывании от руки

Советская власть боялась ксероксов как огня. В тех учреждениях, где они имелись, их держали под замком, а на каждую копию требовалось получать специальное разрешение. Тем не менее даже тогда самиздат часто распространялся в виде ксерокопий. Но что бы власть стала делать дальше? Ведь теперь ксероксы становятся все доступнее и компактнее. Ясно, что такая общественная система, которая держится на контроле за распространением информации, обречена на погибель из-за технического прогресса.

Кстати, многие историки считают, что все идеи своих изобретений (среди которых был танк, летательный аппарат и даже подводная лодка) Леонардо да Винчи черпал из своих сновидений! Сны с понедельника на вторник являются наиболее яркими и в некоторых случаях даже пророческими!

Хотите узнать об этом поподробнее? Тогда посетите сайт sovet.info.

Танк, нафантазированный Леонардо да Винчи

Грандиозное танковое сражение под Прохоровкой, решившее исход Курской битвы, не состоялось бы, не будь почвы в дельте калифорнийской реки Сан-Хоакин такими илистыми. Это, конечно, слишком сильное утверждение, но что-то в нем есть. В самом деле, в основе концепции танка лежит идея гусеницы, а она была изобретена американским фермером Бенджамином Холтом, у которого сельскохозяйственные машины вязли в рыхлых колеях. 24 ноября 1904 г. он впервые вывел на пашню свой трактор «Катерпиллар», то есть «гусеница». Через три года он получил патент на эту машину, и она начала свое путешествие по американским полям. Данное изобретение, и само по себе весьма значительное, вскоре вызвало революцию в военном деле.

Пулеметы, траншеи и колючая проволока привели обе стороны Первой мировой войны к позиционному тупику: самые дальновидные сразу поняли, что нужны какие-то принципиально новые решения. Уже в январе 1915 г. первый лорд Адмиралтейства Уинстон Черчилль писал премьеру Асквиту: «Требуются паровые трактора, которые будут ползти в неприятельские окопы с пулеметным огнем и гранатами». Поскольку военный министр Китченер не проявил к разработке такой машины ни малейшего интереса, все изыскания взяло на себя Адмиралтейство, в котором был создан Комитет сухопутных кораблей. В сентябре 1915 г. на заводе Фостера в Лидсе на основе гусеничного трактора, созданного в Америке, был за сорок дней построен первый опытный экземпляр «корабля». За некоторое сходство с разработчиком, майором Вильсоном, машину прозвали «Вилли». 2 февраля 1916 г. была испытана вторая, усовершенствованная модель. Присутствовавший на испытаниях министр Китченер остался непреклонен: «Это просто дорогая игрушка».

Советский Т-34 в Восточном Берлине, во время подавления восстания 1953 г.

Двадцать четвертого июля началось наступление на Сомме. Несмотря на колоссальные потери, англо-французские войска не могли продвинуться. Ситуация на фронте сложилась столь отчаянная, что командование скрепя сердце согласилось применить «игрушки» Черчилля хотя бы для прорыва проволочных заграждений. В обстановке строжайшей секретности «сухопутные корабли» были погружены на железнодорожные платформы и тщательно закрыты брезентом. Германские шпионы рыскали повсюду, поэтому для конспирации было объявлено, что состав везет нефтяные баки для отправки в Россию; надписи по-русски на брезенте гласили: «Осторожно! Петроград!» Даже по бумагам новые машины проходили как «баки», по-английски «танки». Тогда еще никто не знал, что эта случайная конспиративная уловка превратится в название «сухопутных кораблей».

Пятнадцатого сентября 1916 г. у деревни Флер-Курслет английские танки впервые вышли на позиции. Из 49 машин, отправленных маршалу Хейгу, до места добрались 32, а фактически в атаке участвовало 18. Но даже столь мизерное количество вдруг добилось впечатляющего результата; командование преисполнилось такого энтузиазма, что производство танков немедленно было поставлено на поток. Уже в 1917 г. при Камбре Великобритания бросила в бой 378 машин, а в 1918 г. на Сомме — 400 (после трех дней боев из них на ходу осталось 40). Скорость танка, несмотря на его чудовищную тяжесть (27 тонн!), за это время удалось повысить в несколько раз, а 12 -миллиметровая броня надежно защищала экипаж от немецких пулеметов. К моменту окончания войны у Англии было уже две тысячи танков, а у Германии — всего 40, так что технически ее поражение стало неизбежно.

Танк непобедим в «большой» войне, но бессилен и очень уязвим в партизанской

Танк сделался королем на полях всех сражений XX века, а легендарные Т-34, застывшие на постаментах Восточной и Центральной Европы, стали символом советского доминирования.

Гораздо больше, чем история какой-то колючей проволоки, Вас интересует система игры в баккара. И именно поэтому, Вам следует прямо сейчас перейти на сайте www.casino-baccarat.ru, который введет Вас в основы данной игры.

Военный потенциал колючей проволоки был впервые проанализирован в английских трудах по тактике в 1888 г.

В середине XIX века американские колонисты столкнулись с технической проблемой: как сделать так, чтобы скот, пасшийся на бескрайних пространствах Великих Равнин, не нарушал границ частных владений? В 1873 г. в крохотный иллинойский городок Де-Кальб, лежащий у границы прерий, на ярмарку приехал некий Генри Роуз. Он предлагал фермерам купить у него ветви растения, которое называлось маклюра оранжевая и обладало редкостной колючестью. Огородив свои пастбища маклюрой, наподобие гигантского тернового венца, скотовладельцы могут быть за него совершенно спокойны, объяснял Роуз. Увидав его колючки, местный фермер Джозеф Глидден придумал свой способ изготавливать железную колючую проволоку, но ее требовалось слишком много, чтобы фермеры могли себе позволить покупать, сколько им было нужно. Настоящим отцом «чертовой веревки» стал двадцатилетний нахал Джон Гейтс по прозвищу «Спорнем На Миллион», который в 1875 г. ради рекламы превратил с помощью проволоки в загон для скота целую площадь в городе Сан-Антонио. Открыв в Сент-Луисе фабрику и применив там конвертерный способ выплавки стали, Гейтс быстро снизил стоимость проволоки с 18 до 8 центов за фунт. Тут и оказалось, что это самый ходкий товар на Среднем Западе: в 1877 г. было продано почти 12 миллионов, еще через три года — больше 50, а в 1881-м — уже 120 миллионов фунтов. Постепенно весь Средний Запад и Техас оказались перетянуты сотнями километров колючей проволоки. К концу века Джон Гейтс стал ее монопольным производителем, президентом Американской стальной компании и одним из самых богатых людей США.

Проволочные заграждения под Седаном. Май 1917 г.

1885 год сделался годом окончания политики «открытого пастбища» в Соединенных Штатах — отныне всякая земля кому-то принадлежала. Это привело к нескольким важным последствиям. Во-первых, возможность надежно огородить колоссальное пространство частных владений привела к массовому наплыву населения в прежде безлюдный Техас; следующий сравнимый с этим скачок населения произошел на американском Юге лишь с изобретением кондиционера. Во-вторых, скот уже нельзя было перегонять с юга на север, то есть с пастбищ на бойни, так, как это делалось исстари, — вскачь, гигантскими стадами,
среди облака пыли: можно было напороться на колючую проволоку. А исчезновение знаменитого Чизем Трейла, этого общенационального «скотьего коридора», привело к вымиранию профессии ковбоя в ее изначальном смысле — изнурительной работы, в которой пистолет требовался для того, чтобы подгонять стадо, кожаные штаны — чтобы сутками не слезать с седла, а шейный платок — чтобы завязывать рот от пыли.

Впрочем, остроту железных колючек уже очень скоро ощутили на своих боках не только коровы. В 1892 г., во время стачки горняков в штате Айдахо, владельцы шахт в Кер-д-Ален заперли 1200 бастующих в лагерь, обнесенный колючей проволокой. Многие там и умерли. Лиха беда начало! Уже через несколько лет испанцы первыми в истории стали строить концентрационные лагеря на Кубе, а вслед за ними — англичане в Южной Африке. Ведь xx век сделал все войны войнами с населением, а его, как и скот, нужно было огораживать на огромной площади. Вскоре колючая проволока стала необходима на фронтах Первой мировой войны, где армии месяцами не могли сдвинуться с места и каждая позиция становилась долговременной.

Стена из колючей проволоки в Иерусалиме, разделяющая еврейские и арабские кварталы. 2011 г.

Однако самую острую нужду в «чертовой веревке» испытывали в XX веке тоталитарные режимы. Без нее невозможно было «окончательное решение еврейского вопроса», без нее нельзя было бы держать на замке границу нашей социалистической родины, чтобы никто из нее не убежал, без нее не возвести было циклопических размеров ГУЛАГа. Колючая проволока — самое острое свидетельство широкого вовлечения народных масс в историю.

Итак, с влиянием финансового кризиса на развитие ракетостроения мы разобрались, а теперь давайте поговорим о том, что нужно начинающему сноубордисту! Одежда для сноуборда, сам сноуборд и, конечно же, трасса для спуска! Кстати, качественную сноубордическую одежду Вы можете заказать прямо сейчас на сайте simpleside.ru.

3D-модели РН семейства Ariane

Темп пусков РН Ariane 5 останется на уровне от шести до восьми полетов в год. Для обеспечения такого темпа запусков с учетом прихода РН «Союз-ST» в Куру сделаны необходимые капиталовложения.

Что касается программ США в области средств выведения, то они в основном сосредоточены на национальном проекте Constellation. На рынке коммерческих запусков Америка представлена совместным проектом «Морской старт».

Запуск РН Minotaur IV

Проекты новых американских коммерческих РН в настоящее время сосредоточены в частных корпорациях. В 2009 г. ожидались первые пуски РН Falcon-9 корпорации SpaceX, а также Minotaur IV от Orbital Sciences Corporation.

Общий вид и строение РН Taurus II

Еще одним проектом OSC стала РН среднего класса Taurus II, которая наряду с РН Falcon-9 стала финалистом конкурса по программе COTS. Первый пуск этой РН должен был состояться в конце 2010 г. Несмотря на поражение в конкурсе COTS, аутсайдер — компания PlanetSpace намерена вывести на рынок свою трехступенчатую РН Athena III. Из уже имеющихся РН продолжается эксплуатация РН Delta II, Delta IV, Atlas V, Pegasus XL, Taurus и Minotaur.

Пока же на рынке космических запусков продолжает лидировать Россия. С отечественных космодромов в 2009 г. произведено 27 пусков РН (на один больше, чем в 2007 г.), на орбиту выведено 43 КА, из которых 21 -по заказам российских ведомств.

РН Космос-3М

Основной же проблемой считается моральное старение парка средств выведения. В настоящее время в эксплуатации находятся российские РН «Космос-3М», «Рокот», «Союз» и «Протон-М», а также украинские «Циклон», «Днепр» и «Зенит», которые запускаются с Байконура, из Плесецка и Ясного. При этом производство РН «Космос-3М» и «Циклон-2/3» прекращено. Новое семейство «Ангара» появится не ранее 2013 г.

Стоимость стартового комплекса «Ангары» оценивается в 1,7 млрд. руб. Всего в Плесецке должны быть построены две пусковые установки для РН нового семейства. Планируется, что со второй пусковой установки будет стартовать РН «Ангара» с криогенным разгонным блоком.

Для нового российского космодрома Восточный предусмотрено создание новых пилотируемых РН среднего класса повышенной грузоподъемности, а также тяжелых, в том числе и частично многоразовых, транспортных систем. Над этими РН работают ведущие предприятия российской ракетно-космической промышленности: РКК «Энергия» имени С.П. Королёва, ГКНПЦ имени М.В. Хруничева, ГРЦ имени В.П. Макеева, ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс».

Макет РН CZ-5

Что касается китайцев, они эксплуатируют РН CZ-2C, -2D, CZ-ЗА, -3В, -3С, CZ-4B, -4С, а также разрабатывают новое семейство РН CZ-5. В качестве верхней ступени в ряде РН последнего семейства планируется использовать блок AUS (по типу Ariane 5G) диаметром 3,8 м, несущий 6,5 т долгохранимого топлива (перекись водорода и керосин). Он может функционировать на орбите от 7 до 10 суток, а его двигатель тягой 3570 кгс способен к многократному включению.

В Индии в 2009 г. планировалось испытать РН GSLV-MkII, а в 2010 г. — РН GSLV-MkIII.

В Японии продолжаются работы над новой РН H-IIB. Первый пуск был намечен на 2009 г.

Бюджет JAXA на 2009 г. не предусматривает денег на новую твердотопливную РН, которая должна прийти на смену М-V.

В целом надо отметить явно неоднозначную общемировую ситуацию с РН легкого класса. Объективно они необходимы, но спрос на запуски малых КА сравнительно небольшой, а коммерческая выгода от таких миссий мизерна. Остро стоит проблема с легкими РН и в России. Фактически в скором времени доступными останутся только РН «Старт» и конверсионные РН «Рокот» и «Днепр». Последние, конечно, недороги, но используют токсичное топливо, к тому же выйти на стабильно высокий темп пусков по разным причинам не удается.

Взлет РН Рокот

Старты РН «Рокот» довольно редки из-за трудностей серийного производства ЖРД верхней ступени РН, который востребован в первую очередь РН «Протон-М». На этом основании, например, КА THEOS был переведен с РН «Рокот» на РН «Днепр». К тому же конкуренция на рынке запуска малых КА только вырастет с вводом в строй РН Falcon-1 и Vega.

Было бы опрометчиво говорить, что кризис никак не отразится на космической деятельности в России. В частности, Минобороны РФ в декабре 2008 г. уже озвучило намерение сократить количество пусков РН с военными КА. При этом выводить аппаратов в целом будут не меньше, а число КА «Глонасс» может даже возрасти. Военное ведомство предполагает обеспечить планы запусков путем более рационального использования мощностей Роскосмоса, привлечения РН морского базирования, а также за счет применения кластерных запусков.

Декабрь 2008 г. ознаменовался обострением глобального финансового кризиса. Последний затронул многие отрасли мировой и национальных экономик, но пока не дошел до рынка пусковых услуг. Во всяком случае, такие провайдеры, как Arianespace, ILS и Sea Launch, работают по заказам, полученным ранее, и последствий кризиса на себе не ощущают. Правда, это лишь пока: в 2008 г. заключено только 20 контрактов, в то время как в 2007 г. их было получено 25.

Портфель заказов компании Arianespace, заключившей 11 новых контрактов на общую сумму порядка 1,5 млрд. долл., включает:

• 27 геостационарных КА связи, предназначенных к запуску 14 РН Ариан 5 (26 КА — в парных запусках и один КА — в одиночном запуске);

• 10 КА для правительственных учреждений;

• 9 КА специально под РН «Союз-ST».

Запуск РН Союз-ST

В 2009 г. Arianespace планировал выполнить из Гвианского космического центра десять пусков: восемь пусков РН Ariane 5 и по одному пуску — новых РН «Союз-ST» и Vega. Планировалось, что РН «Союз» в своем первом полете выведет на орбиту геостационарный КА связи, а РН Vega — итальянский геодезический КА Lares и несколько наноспутников класса «кубсат».

РН Ariane 5ES

На 2010 г. был запланирован пуск семи РН Ariane 5, трех-четырех РН «Союз» и столько же РН Vega. Во избежание ненужной конкуренции между своими РН, компания предполагала запускать европейские навигационные КА Galileo как на ракетах Ariane 5ES, так и на РН «Союз».

РН Vega

К настоящему времени Arianespace располагает 15 РН Ariane 5; завершаются переговоры о пусках 14 РН «Союз-ST» и пяти РН Vega.

На случай невозможности выполнения обязательств перед клиентами компания имеет договоры о взаимной подстраховке с Sea Launch (РН «Зенит-ЗSLВ») и Mitsubishi (РН Н-2А), а также с Индией (РН GSLV и PSLV).

Для групповых запусков серийных КА навигационной системы Galileo (по два, массой 730 кг каждый) с 2010 г. планируется использоваться РН «Союз-ST» с улучшенным вариантом разгонного блока «Фрегат». На усовершенствованном РБ «Фрегат» будет установлен двигатель С5.92 с удлиненным сопловым насадком, новый бортовой компьютер и 12 дополнительных топливных баков трех различных типоразмеров, интегрированных с конструкцией ступени и увеличивающих объем топливного отсека на 20% при росте массы конструкции ступени РН всего на 6%.

Транспортировка РН Протон-М к стартовой площадке

Между тем и конкуренты Arianespace не дремлют: консорциум International Launch Services (ILS), контролируемый Центром имени М.В. Хруничева, осуществил в 2008 г. шесть коммерческих запусков (все с помощью РН «Протон-М — Бриз-М») и официально объявил о заключении пяти контрактов. В 2009 г. ILS планировал выполнить шесть-семь коммерческих пусков, и еще три-пять пусков в интересах национальных программ РФ. В целом портфель ILS включал 22 заказа совокупной стоимостью примерно 2 млрд. долл.

Sea Launch осуществил в 2008 г. пять запусков по программе «Морской старт» и один «Наземный старт». Компания сообщила о трех новых заказах и подписала контракт на два пуска с целью развертывания многоспутниковой системы 03b Networks Ltd., начиная с конца 2010 г. В 2009 г. Sea Launch предусматривал три пуска «Морского старта» в Тихом океане и два-три «Наземного старта» с Байконура.

Будущее европейских РН связано с реализацией следующих программ:

• эволюционного развития РН Ariane 5 (Post-ECA);

• сопровождения РН Ariane (ARTA) и Vega (VERTA);

• подготовки к будущим РН (FLPP);

• развития Гвианского космического центра.

Для реализации программы Post-ECA есть три основания:

• дальнейший рост характеристик средств выведения для запуска КА увеличивающейся массы;

• повышение гибкости для соответствия РН различным типам миссий;

• сохранение конкурентоспособности европейской промышленности в разработке средств выведения.

Решение по ГКЦ заключается в том, что отныне затраты на пуски разделяются между тремя европейскими РН: за пуски РН Ariane-5 и «Союза-ST» заплатит Arianespace, а за пуски РН Vega — страны, которые участвуют в этой программе.

Планируете приобрести точную копию ракетного двигателя РД-0120 в Поднебесной? Тогда Вам будет определенно точно интересно узнать, что товары из Китая доставят Вам быстро и качественно опытные и высококвалифицированные специалисты компании “FIALAN”.

Узнайте подробности прямо сейчас на сайте www.fialan.com.ua.

Ракетный двигатель РД-0120 на выставочном стенде

По проекту МКП является одноступенчатой крылатой ступенью РН длиной 54 м и размахом крыла 32,5 м, которая может быть пилотируемой или беспилотной. Аппарат оснащен четырьмя двигателями РД-0120, форсированными по тяге на 10%. Для довыведения и орбитального маневрирования используются два существующих кислородно-водородных ЖРД тягой 7,5 тс (11Д56/КВД-1), а в качестве двигателей ориентации и стабилизации — 34 кислородно-водородных ЖРД малой тяги. Для защиты силового корпуса МКП от высокой температуры при движении в плотных слоях атмосферы на участках выведения и спуска, а также от газодинамического воздействия работающих ЖРД предусмотрено теплозащитное покрытие. Полезный груз размещается в раскрывающемся верхнем отсеке.

После разделения с экранолетом МКП за счет маршевых двигателей выводится на переходную орбиту с перигеем 90 км и апогеем 200 км. В апогее ЖРД орбитального маневрирования довыводят его на опорную орбиту высотой 200 км. После выполнения необходимых действий на орбите ЖРД орбитального маневрирования выдают тормозной импульс — МКП входит в атмосферу и планирует к аэродрому посадки.

В материалах технического предложения были рассмотрены два варианта МТКС: с начальной массой МКП 685 т и 800 т.

Кроме прочего, экранолет может доставлять одноразовые РН или МКП с завода-изготовителя к месту базирования. Создание тяжелого экранолета в составе МТКС может быть реализовано на базе существующей инфраструктуры и производственной базы Дальнего Востока с участием Авиационного производственного объединения имени Ю.А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре (КнААПО), судостроительного завода в г. Хабаровске, аэродромов в районе г. Владивостока и г. Хороль и других предприятий.

МТКС с использованием экранолета в качестве мобильной пусковой платформы для одноразовых РН и многоразового космоплана обладает следующими преимуществами по сравнению с одноразовыми РН наземного старта:

• меньшая номенклатура создаваемых средств выведения: вместо нескольких одноразовых РН различной грузоподъемности создается одна МТКС;

• расчетная удельная себестоимость выведения полезного груза на опорную орбиту с помощью МТКС с использованием МКП в 3 .. .5 раз меньше, чем при использовании одноразовых средств выведения с наземным стартом;

• возможность выведения полезного груза на орбиты с любым наклонением;

• возможность запуска МКП из зоны экватора, что резко увеличивает грузоподъемность на геостационарную и геопереходную орбиты;

• всеазимутальность запуска и исключение зон отчуждения за счет отсутствия сбрасываемых элементов.

Общий вид МТКС второго этапа.

Как любое новое предложение, особенно столь нестандартное, предлагаемый проект вызывает ряд вопросов. Наиболее спорна экономика проекта. Особенно проблематичным выглядит разработка и штучное производство огромного экранолета. Однако разработчики считают, что применение экранолета оправдывается как минимум двумя обстоятельствами.

Во-первых, при большом ресурсе амортизация стоимости создания и производства на один полет будет невелика, а эксплуатационные расходы — как у больших транспортных самолетов.

Во-вторых, финансовая нагрузка с космического использования может быть частично снята за счет народнохозяйственного применения экранолетов. К примеру, освоение Восточной Сибири, Дальнего Востока, шельфов Тихого и Северного Ледовитого океанов требует создания новой высокоскоростной транспортной системы для круглогодичных перевозок. В 2002 г. под эгидой РАЕН, Академии транспорта России и Международной академии экологии и природоведения был выпущен проект «Ноосферные транспортные системы Сибири и Дальнего Востока». В нем было показано, что постройка амфибийных экранолетов грузоподъемностью 10 т, 90 т и 600 т позволит создать новую систему для регулярных, скоростных, круглогодичных перевозок как внутри материковой части России, так и по северным и восточным морям, а также для межконтинентальных перевозок грузов с высокой транспортной эффективностью.

Разумеется, рассматриваемый проект не является бесспорным, но, несомненно, представляет большой интерес. В целом, инновационный характер проекта позволит ему в течение длительного времени выполнять роль мультипликатора развития экономики Сибири и Дальнего Востока.