Считаете, что мечтать о космосе и о полете на луну в частности — глупо, и предпочитаете сконцентрироваться на зарабатывании своего состояния? Тогда спешу сообщить Вам, что играть в лотерею — это самый верный способ стать миллионером, не прикладывая к этому каких-либо усилий?

Более подробно об этом на www.megalottery.ru.

---

Характерными минералами пород щелочной серии являются плагиоклаз, клинопироксен, ортопироксен, калиевый полевой шпат, кварц, апатит, мерриллит, ильменит, хромшпинель, фаялит, циркон, бадделеит, троилит и металлическая фаза Fe-Ni. Породы обогащены калием (0,3-0,5 мас.%), натрием (1,25-1,6%) и такими литофильными элементами как Ей (до 3-8г/т), Ва, Rb, Cs, REE (редкоземельные элементы) и Th. Отношение Mg/(Mg+Fe) в породах достигает 0,6-0,4. Содержание железа меняется от 0,4 мас.% в щелочных анортозитах до 17 мас.% в щелочных норитах, TiO₂ меняется от менее 0,5 мас.% до 5 мас.%, Th от 5 г/т до 12 г/т с максимальным содержанием до 40 г/т. В кварцевых монцодиоритах содержание SiO₂ достигает 65-75 мас.%, FeO — менее 10 мас.%, К₂O — 3-8 мас.%, ТiO₂ — 1-2 мас.%. Здесь же отмечается экстремально высокое содержание REE, Zr, Hf, Rb, Cs, Nb, Та, Th и U.

 

Возраст пород щелочной серии оценивается в пределах 3,8-4,3 млрд лет. Глубина образования пород оценивается до 2 км, т.е. это верхний слой лунной коры. На видимой стороне Луны породы этой серии, в основном, расположены в центральной части бассейна Океана Бурь. Они вскрываются ударными кратерами Аристарх, Кеплер и де Меран. Обнаруженная на обратной стороне в районе кратеров Комптон и Белькович аномалия Th, по-видимому, соответствует низкожелезистым щелочным анортозитам.

 

Лунные неморские базальты представляют собой группу материковых пород Луны с повышенным содержанием А1₂О_э (15-24 мас.%) и FeO (9-15 мас.%). Важной особенностью неморских базальтов является повышенное содержание в некоторых из них так называемого KREEP-компонента, характеризующегося обогащением К, REE и Р (английская аббревиатура К-калий — REE — редкоземельные элементы — Р-фосфор), а также Zr, Ва, U, Th и некоторыми другими литофильными элементами. Главными породообразующими минералами являются клинопироксен (пижонит, авгит) и плагиоклаз. В подчиненном количестве присутствуют калиевый полевой шпат, Fe-оливин (фаялит), кристобалит и металлическое железо. От морских базальтов неморские KREEP-базальты отличаются отсутствием Mg-оливина и более высоким отношением минералов плагиоклаз/пироксен.

 

Возраст неморских KREEP-базальтов находится в интервале 3,82 — 4,08 млрд лет. Породы распространены в области гор Апеннин в обрамление моря Дождей (место посадки корабля «Аполлон-15») и в районе кратера Аристилл. Предполагается, что значительная часть пород этой серии захоронена морскими базальтами в области бассейна Океана Бурь.

 

Большинство неморских базальтов представляют собой брекчии, состоящие из обломков пород с ярко выраженной магматической структурой, с размерами зерен до сотни микрон. Образование неморских базальтов связывается с процессами частичного плавления пород лунной коры при относительно небольших давлениях.

 

Лунные ударные брекчии материковых пород делятся на мафические, гранулитовые и полевошпатовые.

 

Мафические ударные брекчии отличаются концентрациями железа более 7 мас.%, А1₂О_э менее 22 мас.%, TiO₂ около 1-2 мас.%, содержанием несовместимых элементов в 50-200 раз превышающих хондритовые содержания и содержанием Th от 3 до 20 г/т. Минералогия матрицы брекчий похожа на минералогию KREEP-базальтов за исключением обломков, которые представлены другими лунными породами. Возраст образования пород оценивается в 3-3,9 млрд лет. Мафические ударные брекчии распространены в бассейне Океана Бурь.

 

Гранулитовые ударные брекчии отличаются специфическими структурами и содержат до 80% нормативного плагиоклаза, а также оливин, клино- и ортопироксен. В магнезиальных гранулитах оливина больше, чем пироксена, а в железистых гранулитах напротив, больше пироксена. Содержание А1₂О_э в гранулитовых брекчиях изменяется от 25 до 29 мас.%, MgO от 4 до 9 мас.%, FeO от 3,8 до 7,5 мас.% . Для гранулитовых брекчий характерно крайне низкое содержание несовместимых элементов, например, элемента Th, содержание которого находится в пределах 0,1-1,6 г/т. По-видимому, образование этих пород связано с ударной экскавацией материковых габбро-анортозитов. Возраст пород варьирует от 3,8 до 4,2 млрд лет. Большая часть этих пород образовалась до формирования относительно поздних бассейнов моря Дождей и Ясности. Породы распространены вне зоны распространения KREEP-базальтов, преимущественно на обратной стороне.

 

Моря Нектара

 

Полевошпатовые ударные брекчии — самый распространенный материал ударной переработки материковой коры Луны. По составу они отличаются высоким содержанием А1₂О_э (29-31 мас.%), низким содержанием TiO₂ (менее 0,5 мас.%) и низким содержанием несовместимых элементов, например, элемента Th (менее 1 г/т). По сути, это переработанный ударами анортозитовый материковый материал. Возраст брекчий оценивается как более 3,9 млрд лет. Распространены эти породы в районе посадки «Аполлон-16» и в выбросах бассейна Моря Нектара. Предполагается, что они слагают значительную часть полевошпатовой материковой области на обратной стороне Луны.

На Луне выделяются три петролого-геохимические провинции:

1) материковая, расположенная, в основном, на обратной и частично на видимой;

2) морская, расположенная, в основном, на видимой стороне;

3) область гигантского бассейна Южный Полюс — кратер Эйткен, расположенную в южной части обратной стороны Луны (как отдельную провинцию стали выделять недавно).

 

Кратер Эйткен

 

Материковая провинция сложена относительно светлыми породами, в основном, существенно анортозитовым мегареголитом. Морская провинция представляет собой заполненные более темными породами, в основном, базальтами, впадины лунных морей. Третья провинция представляет собой очень древний гигантский ударный бассейн, частично перекрытый выбросами из более молодых кратеров и бассейнов. Предполагается, что при его образовании должен был вскрыться материал нижней части лунной коры и верхней мантии, однако, скорее всего, этот материал скрыт под мощным слоем ударного расплава. Породы первых двух провинций описываются ниже. По третьей провинции данных для их описания не хватает.

 

Таблица. Места отбора образцов лунных пород и грунта

 

Места посадок экспедиций кораблей «Аполлон» и автоматических станций «Луна», доставивших на Землю лунные образцы, приурочены только к первым двум провинциям (табл. выше). Следует подчеркнуть, что почти все привезенные этими аппаратами лунные образцы это или 1) собранные астронавтами более или менее крупные обломки, входившие в состав реголита и крупных глыб, которые тоже есть часть реголита, или 2) относительно мелкозернистое вещество самого реголита, взятое астронавтами или автоматическими станциями с помощью различных грунтозаборных устройств. Только некоторые образцы, отколотые астронавтами «Аполлона-15» от каменных глыб на краю крутого склона Борозды Хэдли, могут считаться взятыми из обнажений коренных скальных пород. В материковой провинции верхние десятки километров лунной коры — это мегареголит, то есть мощный слой продуктов многократной ударной (метеоритной) бомбардировки, которая привела к дроблению, плавлению и перемешиванию исходного вещества древней лунной коры. Образцы описываемых ниже анортозитов, норитов, троктолитов и других магматических пород материковой коры — это обломки, происходящие из брекчий мегареголита.

Основные минералы лунных пород:

а. Фото NASA # S72-41586, образец железистого анортозита 60025 с черной стеклянной коркой («Аполлон-16»).

б. Шлиф образца анортозита 62255 («Аполлон-16»). Небольшое зерно ортопи-роксена (слева внизу) окружено большими зернами плагиоклаза (Ап92-96).

в. Фото NASA # S86-26402. Образец 14321,1408. Светлая матрица брекчии с черными базальтовыми обломками («Аполлон-14»).

г. Фото NASA # S71-39078. Шлиф образца брекчии 14321,208. Структура брекчия в брекчии и матрица кластов различной природы («Аполлон-14»).

д. Фото NASA #S71-35849. Образец морского базальта 14053 («Аполлон-14»).

е. Фото NASA # S71-23485. Шлиф образца морского базальта 14053 с офитовой структурой. Лейсты плагиоклаза окружены клинопироксеном («Аполлон-14»).

ж. Фото NASA # S72-40132. Образец ударного стекла яйцевидной формы 64455 («Аполлон-16»).

з. Фото NASA # S91-36325. Срез образца ударного расплава 64455,82. Ударное стекло окружает и внедряется по прожилкам в исходную анортозитовую породу («Аполлон-16»).

и. Фото NASA# S73-27577. Образец катаклазированного дунита 72415,25 («Аполлон-17»), ультраосновной породы.

к. Фото NASA # S79-27287. Шлиф образца катаклазированного дунита 72415,25 («Аполлон-17»). Крупные зерна оливина в оливиновой матрице (полускрещенные николи)

 

Основные минералы лунных пород: плагиоклаз (твердый раствор альбита NaAlSi₃O₈ и анортита CaAl₂Si₂O₈), ортопироксен (Mg,Fe)SiO₃, клинопироксен (Ca,Mg,Fe)SiO₃, оливин (Mg,Fe)₂Si0₄, ильменит (FeTi0₃) и минералы группы шпинели (FeCr₂O₄— Fe₂TiO₄— FeAl₂O₄) (рис. выше).

Гораздо больше чем Луна Вас интересует вопрос: «Как можно разбогатеть в одночасье, не прикладывая к этому особых усилий?». И здесь все очень просто: достаточно купить лотерейный билет американской лотереи с крупным джекпотом!

Узнайте подробности прямо сейчас на www.megalottery.ru!

---

К малым кратерам относятся ударные структуры размером от нескольких сантиметров до 1 км. Малые ударные кратеры распространены практически везде — на поверхности потоков морских базальтов, на вулкано-тектонических образованиях, осложняющих поверхность лунных морей, и на всех элементах строения крупных кратеров материков и морей. Внешний облик малых кратеров определяется типом строения и степенью сохранности. По форме строения они подразделяются на чашеобразные, которые составляют подавляющее большинство, и на более редко встречающиеся конусообразные, плоскодонные, с центральной горкой и концентрические. Форма малых кратеров зависит от размеров кратера и от мощности рыхлого слоя реголита на лунной поверхности, и определяется тем, насколько глубоко проникает кратер во время его образования через рыхлый слой в скальные подстилающие породы.

 

Морфологические классы малых ударных кратеров А, АВ, В, ВС и С. Слева — кратеры диаметром несколько сотен метров, снимки межпланетной станции «Лунар Орбитер-2»; справа — кратеры диаметром несколько метров и десятков метров, фрагменты ТВ панорамы «Лунохода-1» и фотопанорамы с места посадки корабля «Аполлон-17» (НАСА)

 

По морфологической сохранности малые кратеры всех типов образуют непрерывный ряд от свежих кратеров с четко выраженными формами до полностью деградированных форм, слитых с общими неровностями рельефа поверхности. По степени сохранности все малые кратеры подразделяются на 5 классов, три основных (А, В, С) и два промежуточных (АВ и ВС) (рис. представлен выше). Свежие кратеры (классы А и АВ) составляют обычно несколько процентов от суммы всех наблюдаемых кратеров. Установлено, что, чем крупнее кратер, тем медленнее он деградирует от класса А в класс С и, соответственно, время его существования больше. Например, среднее время существования кратеров диаметром 1, 30, 100 и 300 м оценивается как 5, 75, 250 и 1300 млн лет соответственно. Время старения кратера диаметром 1 км до стадии класса С соизмеримо с возрастом наиболее древних лунных морей. Поэтому в лунных морях большинство кратеров крупнее 1-2 км выглядят морфологически свежими.

 

Чем древнее местность, тем больше время экспозиции поверхности, и тем, соответственно, должно быть больше кратеров на единице площади поверхности — так называемая плотность кратеров. Подсчеты плотности кратеров на снимках для районов посадки КК «Аполлон» и определения изотопными методами абсолютного возраста базальтов для образцов, доставленных из этих районов, подтвердили существование такой корреляции и дали возможность использовать определенную по снимкам плотность кратеров для оценок абсолютного возраста изучаемой местности. Следует, однако, иметь в виду, что местами выбросы из удаленных кратеров при их падении на поверхность образуют скопления так называемых вторичных кратеров, плотность распределения которых не зависит от возраста поверхности, на которой они наблюдаются.

 

Распределение малых кратеров по размеру подчиняется обратному степенному закону. Для кратеров размером более десятков сантиметров — десятков метров средняя кумулятивная плотность кратеров (количество кратеров диаметром больше данного на единице площади) обратно пропорциональна квадрату диаметра кратеров и может быть описана выражением N_>D=C₁D^-2, где N_>D
— кумулятивное количество кратеров (количество кратеров диаметром больше данного) диаметром более D на площади 10⁶ км², а С₁
— константа. Для более крупных кратеров, начиная с некоторого критического диаметра D_кр, характер зависимости меняется — плотность кратеров становится обратно пропорциональной кубу диаметра кратеров: N_>D=C₂D^-3. Величина для различных морских районов Луны колеблется от нескольких десятков до нескольких сотен метров. Чем древнее поверхность, тем больше критический диаметр. На суммарном графике кумулятивной плотности кратеров точка пересечения двух ветвей графиков соответствует D_кр. Более крутой участок кривой, соответствующий распределению более крупных кратеров, отвечает их неравновесному распределению. Верхний пологий участок кривой, напротив, характеризует равновесное распределение, когда образование новых кратеров компенсируется разрушением ранее существовавших форм. С увеличением возраста равновесие сдвигается в сторону большего диаметра кратеров. Например, для материковой формации Кэли в районе Плато Декарта критический диаметр составляет около 1-2 км, а на поверхности выбросов из молодого кратера Тихо — около 3 м.

 

Строите дом и Вам совершенно некогда читать про статьи лунные кратеры? Тогда скажите себе куплю справку 2 ндфл! Ведь эта справка необходима для получения кредита в банке!

Подробнее на spravka2-ndfl.ru

---

Крупные ударные кратеры диаметром более 1-2 км являются основными формами рельефа лунных материков. Примером крупной ударной структуры является бассейн Моря Дождей диаметром около 1200 км. На морях, которые существенно моложе материков и где крупные ударные кратеры почти всегда выглядят свежими, их гораздо меньше. С увеличением размера, строение лунных ударных кратеров закономерно изменяется: наблюдается переход от кратеров простого, чашеобразного строения к кратерам сложного строения. Переход от простых к сложным кратерам проявляется в вздымании дна с образованием центральной горки. По мере увеличения диаметра ударных кратеров, в них может появляться несколько сближенных центральных горок, а затем одно или несколько внутрикратерных кольцевых поднятий, концентричных очертаниям кратера и напоминающих «застывшие» расходящиеся волны. Кратеры с системой кольцевых поднятий называют ударными бассейнами. Такая последовательность изменения характера строения с увеличением диаметра кратера типична для всех достаточно крупных планетных тел с твердой поверхностью, при этом диаметр смены типа строения зависит от ускорения силы тяжести на данном теле и характера вещества мишени (силикаты, лед). Например, переход от кратеров простого строения к сложным происходит на Земле в интервале диаметров 3-5 км, на Луне — 10-15 км, на ледяных спутниках Юпитера, на которых сила тяжести близка к лунной, — 10-20 км.

 

Переход от кратеров простого строения к кратерам сложного строения:

1) чашеобразный простой кратер Исидор D диаметром 15 км (координаты -4,2° ю.ш., 34,1° в.д.), фото с корабля «Аполлон-16» (НАСА);

2) кратер с плоским днищем Бессель диаметром 17 км (21,8° с.ш., 17,9° в.д.), фото с корабля «Аполлон-15» (НАСА);

3) кратер с центральной горкой Рёмер диаметром 39 км (25,4° ю.ш., 36,4° в.д.), фото межпланетной станции «Лунар Орбитер-4» (НАСА);

4) кратер Тихо диаметром 85 км (43° ю.ш., 11° з.д.), фото межпланетной станции «Лунар Орбитер-5» (НАСА);

5) кратер Коперник диаметром 93 км (10° ю.ш., 20° з.д.), фото межпланетной станции «Лунар Орбитер-4» (НАСА);

6) многокольцевой бассейн Моря Восточного диаметром 900 км (20° ю.ш., 95° з.д.), фото межпланетной станции «Лунар Орбитер-4» (НАСА).

 

Простые лунные кратеры диаметром менее 10-15 км имеют форму чаши. Крутизна склонов в их верхней части может достигать 30-40°, а отношение глубины кратера к его диаметру составляет 0,2-0,25. Свежие ударные кратеры, которые особенно заметны на поверхности морей, имеют хорошо выраженный вал. По мере старения и деградации кратеров их относительная глубина уменьшается, а вал теряет выраженность. Кратеры с уплощенным, иногда слабовыпуклым днищем с неровной холмисто-грядовой поверхностью были названы по имени характерного представителя этого типа — кратера Дауэс диаметром 18 км, расположенного на границе моря Ясности и Моря Спокойствия. Типичный диаметр кратеров с плоским днищем на Луне — 15-20 км. Склоны таких структур обычно ровные, с четким перегибом в месте перехода к днищу. Отношение глубины к диаметру у этого типа кратеров заметно меньше, чем у простых чашеобразных и колеблется в пределах 0,1-0,15.

 

Кратер Триснеккер, диаметр 24,97 км

 

У кратеров диаметром 25-40 км на днище наблюдается отчетливо выраженная центральная горка, которая занимает почти всю площадь днища. Подножие центральной горки смыкается с основанием внутренних склонов кратера, которые обычно осложнены террасами оседания. Высота центральной горки может достигать 1,5 км. Отношение глубины к диаметру у этого типа кратеров колеблется в пределах 0,05-0,15. Типичным представителем кратеров с центральной горкой является кратер Рёмер, расположенный на материке между Морем Ясности и Морем Кризисов.

Для более крупных кратеров диаметром 30-200 км характерно плоское, неровное днище, в центре которого находится центральная горка или группа центральных горок. Иногда на дне наиболее свежих кратеров видна так называемая морщинистая поверхность, свидетельствующая о течении вязкого материала. Склоны у таких кратеров представлены в виде многочисленных террас оседания. На валу и на склонах свежих кратеров часто наблюдаются застывшие потоки и озера лавоподобного материала, который, по-видимому, является ударным расплавом. Отношение глубины к диаметру у этих кратеров лежит в пределах 0,025-0,1. Высота центральной горки или группы горок колеблется от 300 м до 3,5 км. У кратеров диаметром более 90 км центральное поднятие часто возвышается над уровнем окружающей равнины или исходной поверхности. Наиболее яркими представителями этого типа кратеров являются кратер Тихо диаметром 85 км и кратер Коперник диаметром 93 км. Оба этих кратера очень молоды и отличаются хорошо сохранившейся яркой лучевой системой выбросов, протягивающейся почти до 2000 км.

У кратеров диаметром более 150-200 км вместо центральных горок присутствуют одна или несколько кольцевых возвышенностей, образующих с внешним валом кратера единую концентрическую систему. Такие ударные структуры называются бассейнами. На Луне известно около 100 бассейнов диаметром от 200 до 1200 км. Одним из таких хорошо сохранившихся бассейнов является Море Восточное. Это многокольцевой бассейн, в котором насчитывается до 4 колец. Внешнее кольцо диаметром около 900 км представляет собой внешний вал этой ударной структуры. Эта кольцевая горная система называется Кордильерами. Две внутренних кольцевых горных системы диаметром 620 и 480 км называются Скалистыми горами. Четвертое, плохо выраженное кольцо имеет диаметр около 320 км. Центральная часть этого бассейна заполнена базальтами, образующими Море Восточное.

Считаете, что Луна играет огромное значение в жизни каждого человека, и верите в гороскопы? В таком случае, предлагаю Вам подробнее ознакомиться со своим гороскопом на год, который приоткроет перед вами завесу тайны на ваше будущее!

---

В начале XVII в. Галилео Галилей, впервые наблюдая за Луной в телескоп, обнаружил, что она не совсем гладкая, как считалось ранее, а вся изрезана горами и долинами. Более темные ровные области он назвал морями, а более светлые, возвышенные и неровные обширные участки были названы сушей или лунными материками. Галилей первым описал многочисленные кратеры на лунной поверхности, назвав их маленькими пятнышками. Благодаря работе Галилея, опубликованной в «Звездном Вестнике», Луна стала объектом наблюдений многочисленных исследователей на европейском континенте. В 1647 г. на лунной карте астронома Яна Гевелия появились Альпы, Апеннины, Кавказ и Карпаты. Лунная астрономия стремительно развивалась, и уже в 1651 г. Джамбатиста Риччиоли сформулировал основные принципы и правила названий лунных объектов. Лунные моря получили свои латинские названия, отражающие некоторые вымышленные качественные характеристики (Море Спокойствия, Море Ясности, Океан Бурь и т.д.). Кратеры могли называться только именами философов, ученых и исторических фигур. Впоследствии в 1929 г. эти правила были оформлены и закреплены Международным Астрономическим Союзом.

 

Условия на поверхности

Луна имеет чрезвычайно разреженную атмосферу. Днем плотность молекул преимущественно ионизированных газов лунной атмосферы минимальна и составляет около 10⁴ см ^-3.

 

В ночное время ближе к утреннему лунному терминатору плотность лунной атмосферы повышается до 2×10⁵ см ^-3, что примерно соответствует давлению 10 ^-14 атм., т.е. очень глубокому вакууму [1.71]. Суточный ход температур на Луне, т.е. разница между максимальной дневной и минимальной ночной температурой на поверхности, достигает 310 К. В лунный полдень на подсолнечной точке температура на поверхности повышается до 400 К, ночью опускается до 92 К, а в постоянно затемненных, недоступных для прямых солнечных лучей местах на Южном и Северном полюсах температура может опускаться до нескольких десятков градусов Кельвина.

 

Отсутствие плотной атмосферы делает поверхность Луны незащищенной от ударов метеоритов самых разных размеров, вплоть до мельчайших микрометеоритов. Находящиеся на поверхности частицы лунного грунта, крупные обломки пород и редкие выходы пород скального основания постепенно покрываются микрократерами размером от долей микрона до нескольких сантиметров. Оценки и наблюдения показывают, что камни на лунной поверхности разрушаются не за счет постепенной эрозии микрометеороидами — они ею лишь «сглаживаются», а в результате раскалывания более крупными ударами. Среднее время существования на лунной поверхности камня массой 1-2,5 кг до того, как он будет разрушен, составляет около 11 млн лет.

 

В результате метеоритной бомбардировки, длившейся на протяжении всей геологической истории Луны, на ее поверхности образовался покров рыхлого материала, так называемого реголита, который состоит из обломков подстилающих реголит коренных пород и вторичных частиц, сформированных при ударно-взрывной переработке вещества — брекчий, агглютинатов и частиц стекла. Средняя мощность реголита, который покрывает всю лунную поверхность без исключения, колеблется от 4-5 м в лунных морях до 10-15 м на материках. На древних геологических структурах мощность реголита больше. Средняя скорость образования реголита очень мала и составляет примерно 1,5 мм за 1 млн лет. Это означает, что любой след, оставленный на лунной поверхности, будет оставаться четким многие миллионы лет.

 

Белой стрелкой отмечено место посадки «Аполлон-15»

 

Растрескивание лунных пород в результате термоупругих напряжений, возникающих в приповерхностном слое из-за сжатия и расширения в результате суточного хода температур, также является одним из агентов сглаживания лунной поверхности, хотя по интенсивности и несравнимым с метеоритной бомбардировкой. На Луне слабые сейсмические сигналы, обусловленные тепловым растрескиванием пород, отчетливо регистрировались сейсмометрами и были выделены в отдельную категорию тепловых лунотрясений, которые очень слабы, но случаются повсеместно и их суммарная энергия сопоставима с энергией приливных лунотрясений. В отличие от тепловых, приливные лунотрясения имеют гравитационную природу, хорошо прогнозируются и в основном приурочены к прохождению Луной апогея и перигея. В областях с более контрастным рельефом, как, например, в районе лунных Апеннин (место посадки корабля «Аполлон-15»), количество тепловых лунотрясений возрастает примерно на порядок.

 

Основным агентом «выветривания» поверхности частиц лунного реголита и обнаженных участков лунных пород является галактическое космическое излучение и солнечный ветер, который обогащает частицы реголита водородом, редкими газами, широким спектром космогенных изотопов и другими компонентами, а также способствует образованию и восстановлению до элементарного состояния Fe, Si и других элементов в поверхностных слоях частиц и минералов. Накопление в течение миллиардов лет в частицах реголита редких благородных газов может приводить к образованию значительных запасов этих элементов в реголите.

Планируете приобрести точную копию ракетного двигателя РД-0120 в Поднебесной? Тогда Вам будет определенно точно интересно узнать, что товары из Китая доставят Вам быстро и качественно опытные и высококвалифицированные специалисты компании “FIALAN”.

Узнайте подробности прямо сейчас на сайте www.fialan.com.ua.

---

Ракетный двигатель РД-0120 на выставочном стенде

 

По проекту МКП является одноступенчатой крылатой ступенью РН длиной 54 м и размахом крыла 32,5 м, которая может быть пилотируемой или беспилотной. Аппарат оснащен четырьмя двигателями РД-0120, форсированными по тяге на 10%. Для довыведения и орбитального маневрирования используются два существующих кислородно-водородных ЖРД тягой 7,5 тс (11Д56/КВД-1), а в качестве двигателей ориентации и стабилизации — 34 кислородно-водородных ЖРД малой тяги. Для защиты силового корпуса МКП от высокой температуры при движении в плотных слоях атмосферы на участках выведения и спуска, а также от газодинамического воздействия работающих ЖРД предусмотрено теплозащитное покрытие. Полезный груз размещается в раскрывающемся верхнем отсеке.

 

После разделения с экранолетом МКП за счет маршевых двигателей выводится на переходную орбиту с перигеем 90 км и апогеем 200 км. В апогее ЖРД орбитального маневрирования довыводят его на опорную орбиту высотой 200 км. После выполнения необходимых действий на орбите ЖРД орбитального маневрирования выдают тормозной импульс — МКП входит в атмосферу и планирует к аэродрому посадки.

 

В материалах технического предложения были рассмотрены два варианта МТКС: с начальной массой МКП 685 т и 800 т.

 

Кроме прочего, экранолет может доставлять одноразовые РН или МКП с завода-изготовителя к месту базирования. Создание тяжелого экранолета в составе МТКС может быть реализовано на базе существующей инфраструктуры и производственной базы Дальнего Востока с участием Авиационного производственного объединения имени Ю.А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре (КнААПО), судостроительного завода в г. Хабаровске, аэродромов в районе г. Владивостока и г. Хороль и других предприятий.

 

МТКС с использованием экранолета в качестве мобильной пусковой платформы для одноразовых РН и многоразового космоплана обладает следующими преимуществами по сравнению с одноразовыми РН наземного старта:

 

• меньшая номенклатура создаваемых средств выведения: вместо нескольких одноразовых РН различной грузоподъемности создается одна МТКС;

• расчетная удельная себестоимость выведения полезного груза на опорную орбиту с помощью МТКС с использованием МКП в 3 .. .5 раз меньше, чем при использовании одноразовых средств выведения с наземным стартом;

• возможность выведения полезного груза на орбиты с любым наклонением;

• возможность запуска МКП из зоны экватора, что резко увеличивает грузоподъемность на геостационарную и геопереходную орбиты;

• всеазимутальность запуска и исключение зон отчуждения за счет отсутствия сбрасываемых элементов.

 

Общий вид МТКС второго этапа.

 

Как любое новое предложение, особенно столь нестандартное, предлагаемый проект вызывает ряд вопросов. Наиболее спорна экономика проекта. Особенно проблематичным выглядит разработка и штучное производство огромного экранолета. Однако разработчики считают, что применение экранолета оправдывается как минимум двумя обстоятельствами.

 

Во-первых, при большом ресурсе амортизация стоимости создания и производства на один полет будет невелика, а эксплуатационные расходы — как у больших транспортных самолетов.

 

Во-вторых, финансовая нагрузка с космического использования может быть частично снята за счет народнохозяйственного применения экранолетов. К примеру, освоение Восточной Сибири, Дальнего Востока, шельфов Тихого и Северного Ледовитого океанов требует создания новой высокоскоростной транспортной системы для круглогодичных перевозок. В 2002 г. под эгидой РАЕН, Академии транспорта России и Международной академии экологии и природоведения был выпущен проект «Ноосферные транспортные системы Сибири и Дальнего Востока». В нем было показано, что постройка амфибийных экранолетов грузоподъемностью 10 т, 90 т и 600 т позволит создать новую систему для регулярных, скоростных, круглогодичных перевозок как внутри материковой части России, так и по северным и восточным морям, а также для межконтинентальных перевозок грузов с высокой транспортной эффективностью.

 

Разумеется, рассматриваемый проект не является бесспорным, но, несомненно, представляет большой интерес. В целом, инновационный характер проекта позволит ему в течение длительного времени выполнять роль мультипликатора развития экономики Сибири и Дальнего Востока.

Планируете воспользоваться услугами малоизвестной фирмы? Тогда, прежде чем заключать с ней контракт, я настоятельно рекомендую Вам прочить о ней отзывы pravogolosa.net, которые расставят все точки над “и“ и позволят Вам принять взвешенное и обдуманное решение, которое будет выгодно, прежде всего, Вам!

---

Еще в 1960-е годы в нижегородском Центральном конструкторском бюро по судам на подводных крыльях (ЦКБ по СПК) под руководством Р.Е. Алексеева был построен и испытан самый большой до настоящего времени экраноплан КМ массой 544 т, прозванный «каспийским монстром». До появления самолета «Мрия» это был рекорд для летательных аппаратов. В эксплуатацию же был сдан целый парк других аппаратов большой грузоподъемности типа «Лунь» и «Орленок». В ЦКБ по СПК были выполнены проектные проработки экранопланов (экранолетов) с начальной массой 1000…3000 т, в том числе для транспортировки и запуска РН.

 

Экранолет ВВА-14

 

В таганрогском ОКБ Г.М. Бериева под руководством Р.Л. Бартини проектировались комбинированные экранолеты ВВА-14. В настоящее время в ТАНТК имени Г.М. Бериева прорабатывается проект гидросамолета Бе-2500 (где число означает взлетную массу в тоннах), способного летать в режиме экраноплана.

 

Общий вид гидросамолета Бе-2500 ОКБ Бериева

 

С1992 по 2008 гг. ЦАГИ, МНТЦ ПНКО, ЦКБ по СПК, 000 «Маренго» и другими организациями были проведены НИР, показавшие возможность и перспективность создания частично или полностью многоразовой транспортной космической системы с использованием высотного запуска одноразовых РН или многоразового воздушно-космического самолета (многоразового космоплана — МКП) с борта экранолета на высоте 8-9 км.

 

Предварительный разгон РН или МКП на борту экранолета и высотный старт обеспечивает уменьшение запаса потребной характеристической скорости для выхода на орбиту примерно на 800…900 м/с (благодаря увеличению удельного импульса тяги маршевых ЖРД, уменьшению аэродинамических и гравитационных потерь), что существенно улучшает энергетические характеристики системы. Способность экранолета доставлять РН или МКП в зону пуска в районе экватора дополнительно позволяет уменьшить потребный запас характеристической скорости для выведения полезного груза на геостационарную орбиту примерно на 1000.. .1200 м/с по сравнению с запусками на геостационарную орбиту с территории России.

 

Для облегчения конструкции МКП не имеет взлетного шасси и использует более легкое посадочное шасси и крыло уменьшенной площади.

 

Экранолет должен иметь ресурс на 40 лет эксплуатации и на 1000 взлетов и посадок. Таким образом, два-три экранолета способны обеспечить эксплуатацию системы до середины XXI века и далее.

К настоящему времени концепция рассматриваемой ракетно-космической системы практически полностью исследована. Предполагается, что она может базироваться на озере Ханка в районе известного аэродрома в г. Хороль или на побережье Японского моря в районе г. Владивостока.

При выполнении космического запуска экранолет (первая ступень системы) и РН (вторая ступень) заправляются компонентами топлива. После этого экранолет, летящий в режиме действия экрана, движется в заданный район пуска, а затем разгоняется и набирает высоту 8 …9 км и скорость порядка М=О,6 …0,7. Делая небольшую горку с выходом на траекторный угол 10. . .15°, экранолет и РН разделяются. В целях безопасности в проект заложена «холодная» схема разделения: ЖРД РН или МКП включаются после удаления от экранолета на- 500 м.

 

Система получается достаточно гибкой: в качестве РН могут использоваться одноступенчатые водородные или двухступенчатые керосиновые одноразовые РН либо МКП. Во всех случаях для выполнения высокоэнергетических миссий возможно использование космических разгонных блоков. Наиболее перспективной представляется систем с МКП. Согласно выполненным оценкам, удельная стоимость пуска при использовании МКП будет примерно в 5-10 раз меньше, чем при эксплуатации традиционных одноразовых РН.

Здравствуйте! Сегодня я хотел бы рассказать о самой близкой к Солнцу звезде» О том месте куда могут полететь первые межзвездные корабли, если человечество конечно дорастет до этого уровня развития не деградировав раньше.

Непонятно по какой причине, но чаще всего в газетах и других СМИ говорят, что самая близкая к нам звезда это — Альфа Центавра, которая и звездой то не является. Дело в том, что Альфа Центавра – целая система звезд, в которую входят Альфа Ценатвра А и Альфа Центавра Б. Находятся эти звезды на расстоянии 4,36 световых лет от Солнца. Прочем, не о них сегодня речь.

Сегодня мы поговорим о Проксиме – звезде, находящейся на 0,21 световой год ближе к Солнцу, чем Альфа Ценатвра А и Альфа Центавра Б. Читать дальше>>

Новую коммерческую РН Taurus II («Телец II») создает фирма Orbital Sciences Corporation (OSC) в кооперации с корпорацией АТК, компанией Aerojet General и украинскими предприятиями ГКБ «Южное» и Южный машиностроительный завод имени А.М. Макарова.

 

РН Taurus II позиционируется как недорогое средство среднего класса, приближающееся по характеристикам к ракетам Delta II. РН разрабатывается в расчете на участие в программе коммерческого снабжения МКС COTS (Commercial Orbital Transportation Services).

 

РН сможет выводить около 7 т груза на низкие орбиты.

 

Космический аппарат Cygnus (на переднем плане)

 

Предложение OSC для участия в программе COTS включает в себя РН среднего класса Taurus II, перспективный маневрирующий КА Cygnus («Лебедь»), а также несколько герметичных и негерметичных грузовых модулей для доставки грузов на МКС.

 

Двухступенчатая РН длиной 40 м построена по тандемной схеме моноблочной компоновки. Обе маршевые ступени РН выполнены в едином «калибре» 3,9 м.

 

Структурная схема РН Taurus II

 

Первая ступень РН Taurus II длиной около 26,5 м оснащена двумя жидкостными двигателями AJ-26-62. Это не что иное, как доработанные российские двигатели НК-33 разработки СНТК имени Н.Д. Кузнецова, закупленные в России во второй половине 1990-х корпорацией Aerojet в количестве 46 штук.

 

Доработка указанных двигателей включала установку подвески для изменения направления вектора тяги и новой электронной аппаратуры, а также адаптацию двигателя к компонентам топлива американского производства.

 

Разработчиком корпуса первой ступени РН выбрано ГКБ «Южное»; конструкция использует укороченные топливные баки РН «Зенит-2» с соответствующими доработками. Этот топливный отсек близок по габаритам к аналогичному отсеку проектируемых украинских РН «Маяк-22/23».

 

Основная конструкция первой ступени РН Taurus II состоит из бака жидкого кислорода, бака керосина, межбакового и хвостового отсеков. Длина конструкции — 27,5 м, диаметр — 3,9 м, масса «сухого» блока — 13,15 т.

 

Стартовая масса первой ступени РН оценивается в 200-220 т; тяга двух двигательных установок НК-33 достигает 308 те на уровне моря и до 342 те в вакууме.

 

Общий вид РН Taurus II

 

Вторая ступень РН (РДТТ Castor-30 корпорации АТК — укороченная модификация известного и широко используемого двигателя Castor-120, с массой твердого топлива 13,61 т и суммарной массой 14,74 т) подвешена внутри цилиндрической оболочки длиной примерно 4,5 м, сверху оканчивающейся головным обтекателем длиной 8,3 м и диаметром 3,9 м. Управление по тангажу и рысканью обеспечивается отклонением сопла в двух плоскостях.

 

Тяга второй ступени РН составляет 41,163 тс, удельный импульс в вакууме — 282 с, время работы РДТТ — 82,5 с. Столь короткий активный участок, вероятно, предполагает введение баллистической паузы после отделения первой ступени РН.

 

Для довыведения полезного груза используется «блок подъема орбиты» ОЮС (Orbit Raising Kit), оснащенный ЖРД на азотном тетроксиде и гидразине. Концепция модуля основана на более ранней разработке OSC — блоке STAR Bus для РН Minotaur IV, созданной, в свою очередь, на базе МБР Peacekeeper (MX).

 

РН получилась простая и, по мнению разработчиков, достаточно эффективная. Ее разработка заняла всего-навсего три года, а первый запуск состоялся в IV квартале 2010 г. Ничего удивительного — похоже, это РН-однодневка.

Старт РН Delta IV

 

Семейство многоцелевых РН Delta IV, включает пять вариантов и разработано подразделением одноразовых РН отделения Boeing Integrated Defense Systems в рамках программы «развитой одноразовой ракеты-носителя» EELV (Evolved Expendable Launch Vehicle).

 

Ступени РН Delta IV привозят морем с завода в г. Декейтере, шт. Алабама, и собирают горизонтально в здании горизонтальной интеграции HIF. После этого РН выкатывают на стартовый стол, гигантский установщик поворачивает ее в вертикальное положение, после чего сверху на нее «надевают» головной обтекатель с расположенным внутри КА.

 

 

Из всех новейших РН, созданных за последнее время, РН Delta IV — единственная РН с маршевым кислородно-водородным ЖРД на первой ступени РН, способный взлетать самостоятельно, без стартовых твердотопливных ускорителей (это предусмотрено штатным вариантом РН Delta 4М).

 

Расчеты показывают, что РН Delta IV может выходить на низкую околоземную орбиту даже без использования второй ступени РН.

 

Криогенные компоненты на обеих ступенях РН также «благотворно» действуют на такие важные характеристики РН, как зависимость массы выводимого полезного груза от высоты орбиты — с увеличением последней грузоподъемность РН падает не так сильно, как у других РН.

 

РН Delta IV в варианте Medium+(4,2) состоит из центрального блока СВС с кислородно-водородным ЖРД RS-68 тягой 300,7 те на уровне моря, двух стартовых твердотопливных ускорителей GEM-60 диаметром 1,5 м и второй ступени РН с кислородно-водородным ЖРД RL10B-2 тягой 11,2 тс.

 

Головной обтекатель выполнен из композитных материалов. Головной обтекатель имеет длину 11,7 м и диаметр 4,1 м. Общая длина РН с космической головной частью составляет 62,8 м.

 

Башня обслуживания для РН De/ta IV

 

Блок СВС высотой 40,9 м, диаметром 4,88 м и «сухой» массой около 24,5 т включает бак жидкого кислорода (окислитель) в верхней части, бак жидкого водорода (горючее) в средней части и двигательный отсек с маршевым ЖРД RS-68 (создан отделением Rocketdyne фирмы Boeing) в хвостовой части. Баки соединены межбаковым отсеком. В нижней части ступени закреплены стартовые твердотопливные ускорители GEM-60 фирмы Alliant Teclisystems — РДТТ с композитным корпусом диаметром 1,55 м. Это увеличенный вариант ускорителей GEM-48, применявшихся на РН Delta III. Первая ступень РН управляется качанием ЖРД RS-68 в подвесе, отклонением сопел ускорителей, а также специальными соплами крена, через которые сбрасывается газогенераторный газ, отработанный на ТНА маршевого двигателя.

 

Вторая ступень РН Delta IV (длина 4 метра)

 

Вторая ступень РН Delta IV в варианте Medium+(4,2), оснащенная криогенным двигателем RL10B-2 с раздвижным соплом, также имеет раздельные баки горючего (жидкий водород) и окислителя (жидкий кислород), соединенные ферменными конструкциями.

 

У РН Delta IV в варианте Medium+ (5,4) используется верхняя ступень DCSS (Delta Cryogenic Second Stage) диаметром 5 м и соответствующий композитный головной обтекатель. РН оснащена четырьмя СТУ GEM-60, причем два из них имеют неподвижные сопла, а два других оснащены системой управления вектором тяги. Для стыковки КА со второй ступенью РН используется переходник полезного груза 1575-5.

Максимальная стартовая масса РН Delta IV в варианте Medium+ (5,4) составляет около 401 т. Энергетические характеристики РН данной конфигурации позволяют ей выводить КА массой:

 

• 13,7 т — на низкую орбиту с малым наклонением;

• 12,02 т — на низкую полярную орбиту;

• 10.46 т — на солнечно-синхронную;

• 6,82 т — на геопереходную;

•
2,79 т — на геостационарную орбиту.

 

Эти показатели на 15-30% превосходят возможности модели Delta IV Me-dium+ (4,2).