Обязательно изучите возможность воплощения в жизнь концепции Крисвелла, но только после того, как подберете организацию, в прейскуранте услуг которой значится «хранение шин«? В этом случае «Шинный отель» — именно то, что вам нужно. Узнайте подробности на www.shinahotel.ru.

---

Наиболее крупный проект по созданию космической системы энергоснабжения на основе лунных ресурсов, преобразующей солнечную энергию на Луне и передающей ее на Землю с использованием СВЧ-излучения, был предложен в конце 80-х годов Д. Р. Крисвеллом (США), где лунная энергетическая система была рассчитана на мощность 20 ТВт, т.е. более современной мощности мировой энергетики по первичным источникам.

 

Рассматривались следующие три разновидности лунной энергосистемы с размещением солнечных коллекторов на поверхности Луны:

 

Принципиальная схема лунной энергетической системы

 

1. Исходная концепция (рис. выше) со светоотражающими зеркалами на окололунных орбитах (ИСЛ) и спутниками-ретрансляторами СВЧ-лучей на орбитах вокруг Земли (ИСЗ).

2.    Концепция системы с дополнительными базами солнечных коллекторов на обратной (невидимой с Земли) стороне Луны вместо зеркал на орбите ИСЛ.

3.    «Упрощенная» концепция без зеркал на орбите ИСЛ и отражателей на орбите ИСЗ.

 

Концепции 1 и 2 обеспечивают непрерывное энергоснабжение Земли (за исключением периодов полных лунных затмений), а концепция 3 — прерывистое, только в периоды, когда Луна видна с того места, где расположена приемная антенна (ректенна).

 

По исходной (первой) концепции на Луне создается несколько пар баз с солнечными коллекторами и СВЧ-антеннами. По возможности, они располагаются ближе к периметру Луны, чтобы наибольшее время была освещена хотя бы одна из них. В связи с тем, что видимая с Земли сторона Луны периодически (ежемесячно) оказывается полностью в тени, вокруг Луны запускается серия спутников с отражателями солнечного света, освещающими коллекторы в период затенения.

 

На Земле сооружаются приемные ректенны и запускаются спутники-ретрансляторы СВЧ-излучения. Ректенны получают энергию либо непосредственно с Луны, либо через спутники-ретрансляторы. По мысли автора при такой схеме ЛЭС будет обеспечено постоянное (без перерывов) энергоснабжение Земли. Предполагался 40-летний срок развития (строительства) ЛЭС до 20 ТВт (получаемых на Земле) и 30-летний срок последующей эксплуатации. При этом удельные капиталовложения будут составлять 400 долл./кВт, а себестоимость электроэнергии — 0,002 долл./(кВтхчас).

 

Всестороннее обсуждение задач, связанных с созданием ЛЭС, показало, что они могут быть технически решены при изготовлении основных ее элементов на Луне из лунных материалов при соответствующей модификации и корректировке масштабов системы. Для этого там должны быть созданы обитаемые лунные базы и максимально автоматизированные и роботизированные производства, включая производство топлива для ракет.

 

По мнению ученых Сибирского отделения РАН, проект привлекает своей огромной мощностью, а также очень хорошими удельными экономическими показателями. Последние объясняются относительно низкими затратами на космическую (лунную и орбитальную) часть системы — они составляют лишь 13% полных затрат. Достигается это максимальной механизацией и роботизацией работ по добыче лунных материалов и производству элементов системы на Луне. Предполагается, что персонал, находящийся на Луне и орбитах, составит всего около 5 тыс. человек. «Земные» затраты в космическую часть системы будут состоять в соответствующих НИР и ОКР, запуске на Луну и орбиты некоторого минимума материалов и оборудования, необходимых для создания обитаемых баз, налаживания производства и жизнеобеспечения персонала, зарплате персонала и расходах на его периодическую замену. Все остальное, включая изготовление механизмов-роботов и всевозможных конструкций, монтаж элементов, получение топлива для ракет, будет осуществляться непосредственно на Луне.

Изысканным и самым аристократичным напитком, является коньяк. Выдающиеся французские деятели искусства его называют ликером богов. Стоимость напитка определяют различные факторы, например, химический состав и выдержка, упаковка и, конечно, профессионализм специалиста.

Среди алкогольных напитков коньяк занимает престижное почетное место благодаря его неповторимым вкусовым качествам. При умеренном потреблении, этот напиток содержит в себе полезные для организма человека микроэлементы. Коньячный спирт, выдержанный в дубовой таре, способствует сохранению витамина C, стимулирует процесс кровообращения.

Henri IV Dudognon по сей день считается одним из самых дорогих видов коньячной продукции. Цену здесь, прежде всего, определяет сосуд, в котором он содержится, а именно обрамление. Внутри 8-килограммового платинового графина находится 1 литр коньяка. Срок выдержки более ста лет, это соответствует норме качества. Содержание спирта 41%. Стоимость Henri IV более миллиона долларов, поставив тем самым рекорд.

Знаменитый мировой бренд Hennessy, занимающийся виноделием, анонсировала дорогую эксклюзивную марку коньяка Hennessy Beaute du Siecle. Символом светской жизни стала марка Hennessy X.O. (Extra Old), т. е. средняя выдержка может быть 20 и более лет. В состав этого изделия входит более ста видов коньячных спиртов различных годов производства. В отличие от классических вариаций, крепость напитка составляет 43,5%. Цена более 180 тысяч долларов.

Элитный коньяк «Черная жемчужина Maгнум» является неповторимым напитком класса люкс, основанной на рецепте 400-летней давности. Содержит в себе более 1000 вкусов различных коньяков с практически столетней выдержкой одновременно. Настаивался в специальных вековых бочках, предназначенных исключительно для коньяка этой марки. Вышел эксклюзивной партией (358 штук), крепостью 40%, поэтому цена более 30 тысяч долларов за литр. Ему отдают должное внимание деятели в области политики и искусства.

Безусловно, каждая компания делает гамму коньяков и каждый из них не равноценен, поэтому нужно принимать во внимание указания на регион производства и время выдержки коньяков в бочке. Люди, располагающие средствами, предпочитают покупать коньяки с надписями XO. Коньяк – это такой тип вин, который «взрослеет» до тех пор, пока спирт находится в бочонке.

«Кулибину никак не удавалось всерьёз заняться чем-нибудь иным, кроме иллюминаций, бутафории для празднеств, различных курьёзных автоматов и тому подобного. Даже Академия рассматривала Кулибина как универсального механика, которого можно использовать для любого дела.»
Николай Кочин «Кулибин»

В сети регулярно появляются красивые списки русских изобретений. Примерно треть фактов из этих списков обычно ошибочна, а в остальных двух третях есть небольшой конфликт. Например, Фёдор Пироцкий действительно изобрёл и построил первый трамвай. Только вот он умер в нищете, а первую трамвайную линию запустил в Берлине фон Сименс. Считать ли это русским изобретением, если в мир трамвай пошёл из Германии? Мы решили сделать небольшой обзор дореволюционных изобретений, которые не только были созданы в России, но и были переняты другими государствами. Читать дальше>>

Вы ведь за здоровый образ жизни? Бегаете по утрам? Жмёте лёжа 100 килограмм 20 раз? Спорт прочно вошёл в нашу жизнь. Даже среди тех, у кого одышка, найдётся не один человек, который припомнит мировой рекорд по бегу на стометровке. Нo это скучно. В Книге рекордов Гиннесса есть рекорд, посвящённый дальности метания коровьей лепёшки. И подобных видов спорта — порой смешных, порой страшных, но всегда удивительных — достаточно много. Мы составили наш личный рейтинг самых сумасшедших видов спорта, которые только существуют в мире.

1. ЭКСТРЕМАЛЬНАЯ ГЛАЖКА

---

Пожалуй, самый абсурдный и сумасшедший спорт, какой только возможно придумать, — это экстремальная глажка белья. Причём всё по правилам — существует официальная федерация, выделяющая ряд гладильных дисциплин. Например, глажку белья на экстремальных высотах (гладильный альпинизм), на крышах движущихся автомобилей или мчащихся моторок и даже подводную глажку! Как утверждает девиз федерации, этот спорт совмещает в себе «напряжение экстремальной активности и удовлетворение от хорошо выглаженной рубашки». Спортсмен должен не только затащить утюг и доску в совершенно невозможное место, но и качественно выполнить задачу по разглаживанию складок на типовой сорочке. Изобрёл экстремальную глажку в 1997 году англичанин Фил Шоу, а двумя годами позже он провёл промо-тур нового вида спорта — и тот внезапно снискал популярность. Читать дальше>>

Интересуясь, как всегда, новинками техники, я кивнул и с охотой втиснулся в аппарат. Едва я там уселся, профессор захлопнул дверку. У меня зачесалось в носу — сотрясение, с каким печурка закрылась, подняло в воздух невычищенные остатки сажи, так что, втянув их с воздухом, я чихнул. В этот момент профессор включил ток. Вследствие замедления времени мой чих продолжался пять суток, и, открыв дверку, Тарантога нашёл меня почти без чувств от изнеможения.
Станислав Лем, «Звёздные дневники Ийона Тихого, Путешествие двенадцатое»

Как известно, путешествия мои нельзя расположить по порядку, так как происходили они не только в пространстве, но и во времени. Иное из них могло начаться в двадцать шестом столетии, а закончиться в двадцатом. Так что, отправляясь в путь, я уже знал о своих будущих приключениях из старинных преданий, в которых, впрочем, никогда не оказывалось ни слова правды. Читать дальше>>

Поэт Михай Эминеску, Румыния

---

Имя Михая Эминеску сегодня считается святым для любого румына или молдаванина. В честь него и установлена эта скульптура, которая становится еще прекраснее на закате. Читать дальше>>

В данный момент все ваше внимание и свободное время занимает не Луна, а интернет-трейдинг? Что ж, в таком случае, я рекомендую Вам заглянуть на http://nas-broker.com/ru/trading/. Здесь Вы найдете всю самую необходимую информацию и инструменты, которые позволят Вам стать успешным трейдером на просторах интернет-сети!

---

Использование материально-производственного потенциала Луны в преодолении кризисов наземной энергетики станет одной из практических целей освоения Луны, причем в относительно недалеком будущем, в связи с глобальной экологической проблемой, ожидающей человечество в ближайшем будущем. Эта проблема заключается в заметном изменении климатических условий на Земле за относительно короткий исторический промежуток времени. Сохранение темпа изменения климата, связанного с аномальными повышениями температуры приземного слоя атмосферы, может уже в ближайшие десятилетия привести к необратимым негативным кризисным процессам в Природе. Повышение температуры вызывает таяние ледников и вечной мерзлоты, повышение уровня океана, изменение гидрологического цикла с увеличением угрозы наводнений и засух, возрастание скорости ветра в ураганах и их разрушительной силы, уменьшение ареала суши, изменение ландшафтов, нарушение условий обитания человека, животных и растительных организмов, условий природопользования и т.д. Наблюдающиеся аномальные изменения климата климатологи связывают с антропогенными воздействиями на природу, представляющими угрозу для Человечества и экосистем.

 

Рост численности населения планеты и стремление к улучшению качества жизни приводит к росту потребления энергии, основная часть которой (более 80%) пока производится за счет сжигания углеводородного топлива (угля, нефти, газа), являющегося невозобновляемым источником энергии. Рост мировой энергетики отрицательно влияет на климатические процессы по двум негативным направлениям. Первое заключается в постоянно увеличивающихся выбросах в атмосферу парниковых газов и аэрозолей, второе связано с постоянным ростом сбрасываемого тепла в атмосферу Земли, которое также приводит к повышению ее температуры.

 

Сжигая запасы угля и нефти, накопившиеся за сотни миллионов лет, человек с громадной быстротой восстанавливает химический состав древней атмосферы. Большая скорость изменения климатических условий на обширных территориях ставит под угрозу существование многих видов диких животных и растений в результате разрушения соответствующих экологических систем, как на суше, так и в океане. Это приведет к тяжелым экономическим последствиям из-за необходимости громадных капиталовложений для перестройки всех видов хозяйственной деятельности, зависящих от климата.

 

Поиск выхода из прогнозируемой негативной ситуации, связанной с резким потеплением климата, показывает многоплановость взаимосвязанных проблем, лежащих в области экологии и энергетики.

Альтернативой современной мировой энергетической системы является повышение процента использования возобновляемых источников энергии (Солнце, ветер, реки, приливы и др.) и атомной энергетики, не выбрасывающей парниковые газы, при активном поиске и внедрении энергосберегающих технологий. Возобновляемые источники энергии являются экологически чистыми в части выбросов парниковых газов и тепла. Однако по целому ряду причин (большие капитальные затраты, локальное влияние на местные климатические условия, отчуждение больших площадей, приводящее к сокращению пахотных земель, пастбищ, лесов, изменение естественных условий обитания многих видов животных и растений и др.) возобновляемые источники энергии смогут восполнить лишь часть требуемой энергетики, по некоторым оценкам не более 20% потребностей в энергии к концу XXI в.

 

Атомная энергетика, под которой подразумеваются не только атомные электростанции, но и атомные станции теплоснабжения, а также атомно-водородная энергетика, позволит перевести транспорт и многие производства на экологически чистое водородное топливо. Но развитие атомной энергетики (а затем и термоядерной на основе реакции дейтерий-тритий) сдерживается ее существенным недостатком: производством радиоактивных отходов. Кроме того, КПД даже термоядерных электростанций вряд ли превысит 50%, поскольку для получения электроэнергии в них будет использоваться тепловой цикл. Поэтому переход мировой энергетики на атомные и термоядерные электростанции также приведет к рассеиванию в атмосфере большого количества тепла.

Официальное звание «Худшее место земли» давно занято. Нет, нет! Вы ошибаетесь – это не Россия. И прочитав эту статью, Вы поймете сами, что наша страна – настоящее райское местечко!

Френсис Дрейк

Есть места на нашей планете с самой погибельной репутацией. Одно из них — район мыса Горн, впервые о котором человечество узнало благодаря английскому пирату Френсису Дрейку. Беспокойными ветрами занесло корабль Дрейка в южные широты, известные как «яростные пятидесятые» к островам, южнее которых простирается свинцовая вода без единого клочка земли. Но если парусник «Золотая лань» Дрейка пришелся не по вкусу бушующим волнам, то множество других кораблей было проточено океаном у знаменитого мыса, названного моряками и входом в преисподнюю».

Рискованный маршрут в 1616 году повторили голландцы, они и дали мысу имя в честь родного города Хоорна. За ними потянулись новые экспедиции и торговые корабли. Отвратительная морская дорога со штормовыми ухабами начала отсчет своих жертв. Другого сообщения между Тихим и Атлантическим океанами не было вплоть до первой мировой войны. Лишь с открытием Панамского канала в 1914 году сумрачные воды у мыса Горн потеряли значение торгового пути. Крупнейшее за историю мирового мореплавания кладбище моряков прекратило свое существование, навеки подмешав в дьявольскую похлебку из свирепых волн и ледяного крошева почти тысячу кораблей.

Но история мыса Горн на этом не закончилась. Пройти по легендарному маршруту стало мечтой для всех бесстрашных и отчаянных морских душ. Их не пугает перспектива сделать это в компании с «Летучим голландцем» — по преданию команда мифического корабля-призрака обречена носиться под рваными парусами вечно, расплачиваясь за неосторожные слова капитана. Упрямый капитан, которому приписывали омерзительные преступления, поклялся обогнуть мыс Горн, даже если бы ему пришлось плавать до Страшного суда.

Раньше встретить мистический парусник с жуткой командой из скелетов в зеленых камзолах боялись морские волки всех стран — это считалось верной приметой близкой гибели. Современным путешественникам удается разминуться с проклятым кораблем, но их подстерегают те же опасности. Место, где встречаются океаны, бушуют ветра и почти никогда не бывает солнечных дней, не смягчило условий для желающих испытать свое мужество.

Худшее место на земле затянуто пеленой дождей в течение всего года, серый силуэт мыса предстает новым искателям приключений сквозь печальный туман, в котором затерялись последние хриплые крики матросов и треск падающих мачт. Пролив Дрейка больше не нужен торговцам, но шлейф опасности и загадочности по-прежнему притягивает к нему романтичные сердца. Впрочем, бизнесмены тоже не оставляют вниманием таинственный район — они предлагают совершить необычную прогулку на круизных лайнерах

Обогнуть мыс Горн на парусном судне до сих пор стремятся храбрецы, к крови которых примешано бурное течение, одинаковое для авантюристов всех стран и народов. Если вы встретите человека с серебряной серьгой в левом ухе, знайте, это может быть современный мореплаватель, преодолевший роковой мыс один раз. Если же его серьга ослепила вас золотым блеском, значит, ему удалось совершить подвиг три раза.

Тем, кому повело меньше, недалеко от самого южного маяка на планете установлен памятник в виде летящего альбатроса. Суеверные моряки никогда не убивают этих птиц — они верят, что души утонувших моряков находят пристанище в груди альбатросов. Над мысом Горн всегда кружили эти мощные птицы, готовые принять отчаянную морскую душу.

Еще легендарный мыс называют краем света, поэтому прежде чем бросаться словами: «с тобой хоть на край света», вспомните судьбу капитана «Летучего голландца»…

Вас совершенно не интересует, кто изобрел радар, и единственное ваше желание в данный момент — заработать как можно больше денег, не отходя от своего компьютера? Биткойн-казино Satoshi Dice — это именно то, что Вам нужно: при должной доле везения и удачи Вы сможете обогатиться за пару минут!

---

Экспериментальная радарная линза

 

История радара начинается с надувательства: перед Первой мировой войной некий Гринделл-Метьюз пообещал британскому Адмиралтейству прибор для дистанционного взрывания торпед. Из затеи ничего не вышло, но с тех пор решили привлекать ученых-физиков для экспертной оценки военно-технических проектов.

 

В 1915 г. в лабораторию Королевских ВВС в Фарнборо поступил Роберт Уотсон-Уатт. Его задачей было разработать систему, которая предупреждала бы летчика о приближении грозы. Раздумывая над тем, почему от грозы радиоприемник начинает потрескивать, он обратился к слушателям Би-би-си, собрал

 

статистическую информацию и выяснил, что гроза дает о себе знать аж за четыре с половиной тысячи миль. В 1932 г. появились публикации о том, что самолеты иногда мешают радиосигналам. Уже тогда Уотсону-Уатту пришла в голову идея, которая впоследствии прославила его.

 

Радар был назван «молчаливым оружием» II Мировой войны

 

В 1934 г. Гитлер сделал угрожающее заявление о том, что Германия располагает «смертоносными лучами», способными на расстоянии парализовать людей и вызывать замыкание в системах зажигания. Военное ведомство Британии встревожилось не на шутку. Для оценки вероятности таких угроз был созван консилиум ученых, куда вошел и Уотсон-Уатт. Его заключение гласило, что «смертоносные лучи» это чистый блеф. В конце своего отчета физик прибавил, что у него, однако, есть собственные разработки, которые могли бы иметь важное военное значение. 26 февраля 1935 г. около мощного передатчика Би-би-си в Дэвентри, графство Лестершир, был проведен эксперимент: с помощью сконструированного Уотсоном-Уаттом прибора, катодно-лучевого осциллоскопа, удалось за тринадцать километров уловить приближение бомбардировщика «Хейфорд». Система тогда называлась «радиоопределитель направления».

 

В графстве Суффолк, в местечке Орфорд-Несс, была построена секретная лаборатория, где началась работа по увеличению дальности локации. Были созданы мощные генераторы низкочастотных колебаний, магнеторны, которые позволили улавливать приближение самолетов со все большего расстояния, в ночи, тумане, облаках. Уже в декабре 1935 г. было решено установить постоянную станцию слежения в устье Темзы. Секретность работ обеспечивалась настолько плотно, что немцы до самой войны ничего не знали об английском новшестве. Впрочем и британцы не догадывались о том, что уже с 1934 г. в Киле под руководством Рудольфа Кюнхолда велись точно такие же изыскания, только не с самолетами, а с кораблями. Чуть позже аналогичные работы под руководством Акселя Берга начались и в СССР, где была принята на вооружение локационная установка РУС-1.

 

Весной 1939 г. двадцать установок слежения стояли сплошной линией вдоль всего английского побережья от Абердина до острова Уайт. К этому времени они уже могли зафиксировать приближение объекта за 120 км. И объекты эти не заставили себя долго ждать.

 

Поселок Лехтуси Ленинградской области: радиолокационная станция нового поколения

 

Радар сыграл первостепенную роль в развернувшейся вскоре Битве за Англию: британская авиация и зенитная артиллерия сумели, на пределе своих сил, отбить чудовищный вал немецких бомбардировщиков лишь благодаря тому, что всегда были заранее оповещены о приближении противника. Кто предвидит, тот побеждает.

 

Уотсон-Уатт был в 1941 г. командирован в США, для того чтобы помочь американцам выстроить свою систему обнаружения. Именно в Америке решили назвать новое изобретение «радар» — по первым буквам сочетания «радиообнаружение и дальномерие». В 1943 г. англичане, хоть и были первооткрывателями, приняли это новое обозначение.

Кстати, многие историки считают, что все идеи своих изобретений (среди которых был танк, летательный аппарат и даже подводная лодка) Леонардо да Винчи черпал из своих сновидений! Сны с понедельника на вторник являются наиболее яркими и в некоторых случаях даже пророческими!

Хотите узнать об этом поподробнее? Тогда посетите сайт sovet.info.

---

Танк, нафантазированный Леонардо да Винчи

 

Грандиозное танковое сражение под Прохоровкой, решившее исход Курской битвы, не состоялось бы, не будь почвы в дельте калифорнийской реки Сан-Хоакин такими илистыми. Это, конечно, слишком сильное утверждение, но что-то в нем есть. В самом деле, в основе концепции танка лежит идея гусеницы, а она была изобретена американским фермером Бенджамином Холтом, у которого сельскохозяйственные машины вязли в рыхлых колеях. 24 ноября 1904 г. он впервые вывел на пашню свой трактор «Катерпиллар», то есть «гусеница». Через три года он получил патент на эту машину, и она начала свое путешествие по американским полям. Данное изобретение, и само по себе весьма значительное, вскоре вызвало революцию в военном деле.

 

Пулеметы, траншеи и колючая проволока привели обе стороны Первой мировой войны к позиционному тупику: самые дальновидные сразу поняли, что нужны какие-то принципиально новые решения. Уже в январе 1915 г. первый лорд Адмиралтейства Уинстон Черчилль писал премьеру Асквиту: «Требуются паровые трактора, которые будут ползти в неприятельские окопы с пулеметным огнем и гранатами». Поскольку военный министр Китченер не проявил к разработке такой машины ни малейшего интереса, все изыскания взяло на себя Адмиралтейство, в котором был создан Комитет сухопутных кораблей. В сентябре 1915 г. на заводе Фостера в Лидсе на основе гусеничного трактора, созданного в Америке, был за сорок дней построен первый опытный экземпляр «корабля». За некоторое сходство с разработчиком, майором Вильсоном, машину прозвали «Вилли». 2 февраля 1916 г. была испытана вторая, усовершенствованная модель. Присутствовавший на испытаниях министр Китченер остался непреклонен: «Это просто дорогая игрушка».

 

Советский Т-34 в Восточном Берлине, во время подавления восстания 1953 г.

 

Двадцать четвертого июля началось наступление на Сомме. Несмотря на колоссальные потери, англо-французские войска не могли продвинуться. Ситуация на фронте сложилась столь отчаянная, что командование скрепя сердце согласилось применить «игрушки» Черчилля хотя бы для прорыва проволочных заграждений. В обстановке строжайшей секретности «сухопутные корабли» были погружены на железнодорожные платформы и тщательно закрыты брезентом. Германские шпионы рыскали повсюду, поэтому для конспирации было объявлено, что состав везет нефтяные баки для отправки в Россию; надписи по-русски на брезенте гласили: «Осторожно! Петроград!» Даже по бумагам новые машины проходили как «баки», по-английски «танки». Тогда еще никто не знал, что эта случайная конспиративная уловка превратится в название «сухопутных кораблей».

 

Пятнадцатого сентября 1916 г. у деревни Флер-Курслет английские танки впервые вышли на позиции. Из 49 машин, отправленных маршалу Хейгу, до места добрались 32, а фактически в атаке участвовало 18. Но даже столь мизерное количество вдруг добилось впечатляющего результата; командование преисполнилось такого энтузиазма, что производство танков немедленно было поставлено на поток. Уже в 1917 г. при Камбре Великобритания бросила в бой 378 машин, а в 1918 г. на Сомме — 400 (после трех дней боев из них на ходу осталось 40). Скорость танка, несмотря на его чудовищную тяжесть (27 тонн!), за это время удалось повысить в несколько раз, а 12 -миллиметровая броня надежно защищала экипаж от немецких пулеметов. К моменту окончания войны у Англии было уже две тысячи танков, а у Германии — всего 40, так что технически ее поражение стало неизбежно.

 

Танк непобедим в «большой» войне, но бессилен и очень уязвим в партизанской

 

Танк сделался королем на полях всех сражений XX века, а легендарные Т-34, застывшие на постаментах Восточной и Центральной Европы, стали символом советского доминирования.