Гораздо больше, чем освоение Луны, которое произойдет еще очень не скоро, Вас интересует рыбалка в тверской области? Тогда рекомендую Вам заглянуть на сайт славянка69.рф. Здесь Вы найдете самую исчерпывающую информацию по данной теме!

После завершения строительства обитаемой лунной базы минимальной конфигурации и перехода к постоянному пребыванию человека на Луне начинается третий этап освоения Луны. На третьем этапе планируется отработка технологии получения из реголита кислорода, а также металлов и кремния. Создание комплекса по производству на Луне кислорода (а также металлов и кремния) в промышленных масштабах для использования его в качестве компонента ракетного топлива, переход элементов транспортной космической системы на заправку «лунным» кислородом, расширение базы.

Кремний и металлы будут использованы на следующих этапах освоения Луны. Получение кислорода, кремния и металлов из лунного реголита будет облегчено тем, что процент содержания этих элементов в лунном реголите довольно высок. Отметим, что эксперименты по получению из реголита кислорода и других элементов могут проводиться еще на этапе автоматического лунного полигона.

Каким будет добывающе-производственный комплекс, какой будет его масса, производительность и другие характеристики, однозначно сказать трудно. Однако можно предположить, что он будет состоять из нескольких модулей, которые последовательно будут доставлены на поверхность Луны (аналогично луноходам или обитаемым модулям лунной базы) и там приведены к взаимодействию.

Создание комплекса, отработка и приведение его в действие может занять несколько лет, после чего обитаемая база перейдет на самообеспечение кислородом. Также начинается переход на использование «лунного» кислорода элементами транспортной космической системы. На последующих этапах освоения Луны возможно расширение добывающе-производственного комплекса с целью получения из лунного реголита водорода, воды (если вода не будет найдена в виде льда в полярных кратерах) и других полезных элементов, содержащихся в нем. В процессе функционирования комплекса будут постепенно осваиваться технологические процессы комплексной переработки лунного грунта, вплоть до производства отдельных видов конструкционных материалов и изделий из них.

После создания добывающе-производственного комплекса и перехода лунной транспортной космической системы на обеспечение «лунным» кислородом возможности транспортной космической системы по осуществлению грузо-и пассажиропотока значительно расширятся,так как не потребуется доставлять с Земли кислород для заправки элементов системы. Это позволит уменьшить топливную компоненту грузопотока с Земли на околоземную орбиту. Кроме того, элементы транспортной космической системы, заправляемые «лунным» кислородом, станут многоразовыми, поэтому их не нужно будет создавать и выводить на околоземную и окололунную орбиту (в частности, взлетно-посадочный комплекс) после каждой транспортной операции. Освободятся производственные мощности и увеличатся ресурсы транспортной космической системы, которые можно будет задействовать для расширения лунной базы, расширения возможностей и производительности добывающе-производственного комплекса и решения других задач.

Расширение лунной базы, по мере необходимости, будет включать доставку на поверхность Луны новых обитаемых модулей, в дополнение к уже находящимся там, доставку дополнительной энергетической установки большой мощности, увеличение численности экипажа базы. Отметим, что эта база в более отдаленном будущем может быть превращена в лунное поселение, сочетающее в себе производственную инфраструктуру и космопорт — отправную точку экспедиций к другим планетам Солнечной системы. Обсуждению вероятного облика подобной базы, решаемых ею задач и перспектив ее превращения в лунный производственный комплекс посвящено большое количество работ.

После проведения серии экспедиций на поверхность Луны, выбора места лунной базы и первичной подготовки площадки для ее размещения, можно будет приступать к созданию постоянной обитаемой лунной базы минимальной конфигурации, включающей:

— командно-жилой, складской и научно-исследовательский обитаемые модули;

— гофрированное перекрытие;

— ядерную энергоустановку;

— пилотируемый, транспортно-грузовой и рабочий луноходы.

Создание постоянной обитаемой лунной базы минимальной конфигурации и переход к постоянному присутствию на Луне человека будет вторым этапом освоения Луны. Дооснащение и расширение возможностей базы будет происходить на следующих этапах.

Для доставки модулей базы и других грузов с окололунной орбиты на поверхность Луны на этом этапе будет использоваться посадочный комплекс, который вместе с грузом будет доставляться на окололунную орбиту с помощью ММБ с ЭРДУ.

Для транспортировки людей и грузов по поверхности Луны, а также для проведения строительных и других работ на поверхности, на вто-ромэтапебудутиспользоватьсяпилотируемыйдранспортно-грузовой и рабочий луноходы. В состав рабочего лунохода будут входить различные навесные средства для работ на поверхности Луны, например бульдозер (скрепер), экскаватор, кран и др..

Перед началом создания обитаемой базы на поверхность Луны доставляются транспортно-грузовой и рабочий луноходы, с помощью которых будет создаваться радиационное укрытие для обитаемых модулей базы и осуществляться подготовка рабочего места для установки ЯЭУ.

С помощью рабочего лунохода космонавты в период экспедиции должны будут изготовить траншеи радиационного укрытия, в которые затем будут устанавливаться модули базы. После подготовки траншей будут доставлены гофрированные перекрытия, которые с помощью транспортно-грузового и рабочего луноходов будут установлены в траншеи, после чего они с помощью рабочего лунохода будут засыпаны слоем лунного грунта толщиной около трех метров. Таким образом, обитаемые модули базы будут надежно защищены как от солнечной, так и от галактической радиации, а также от небольших метеороидов. После создания противорадиационного укрытия будут доставляться обитаемые модули, которые будут установлены в траншеи с помощью транспортно-грузового лунохода и состыкованы между собой. С установкой научно-исследовательского модуля завершается создание обитаемой части базы и начинается постоянное присутствие космонавтов на поверхности Луны. Далее будет доставлена ЯЭУ, которая будет установлена в специальное укрытие и соединена кабелем с обитаемыми модулями базы. На этом создание постоянной обитаемой лунной базы минимальной конфигурации (второй этап программы освоения Луны) будет завершено.

На начальной стадии функционирования лунной базы численность ее экипажа может составлять 3 человека с последующим увеличением по мере развития базы (на следующих этапах) до 6-12 человек, а возможно, и до 20 человек. Работы на лунной базе организуются вахтовым методом со сменой экипажей каждые 6 месяцев. Все необходимые для нормальной жизнедеятельности космонавтов на Луне грузы на первых порах будут доставляться с Земли, с помощью посадочного комплекса, по схеме, аналогичной доставке пилотируемого лунохода или модулей базы. Затем, по мере создания производственного комплекса, будет осуществляться постепенный переход лунной базы на самообеспечение.

Необходимая динамика развития деятельности на Луне сможет быть обеспечена, если база за короткое время выйдет на режим покрытия своих потребностей в кислороде (как для систем жизнеобеспечения, так и затем для ракетного топлива), либо сможет быть доказана на практике ее эффективность для Земли. В противном случае возможно двоякое развитие событий. Если первоначальные оценки ресурсов окажутся преувеличенно оптимистичными, либо выявятся непредвиденные сложности их разработки, обитаемая база может вернуться на шаг назад — к стадии посещаемой исследовательской базы. А если же выявятся какие-либо непреодолимые на данном уровне развития технологии трудности, либо производимое на лунную среду воздействие окажется неприемлемо большим, база может вернуться на ранее пройденную стадию автоматической лунной базы.

Основные задачи работы обитаемой базы наряду с задачами продолжения и расширения астро- и селенофизических исследований должны включать апробирование опытно-промышленного производства из лунных сырьевых материалов. Здесь, по всей видимости, потребуется работа экипажей в большем численном составе, что повлечет за собой необходимость развертывания дополнительных жилых модулей.

В настоящее время представляется целесообразным предварить доставку дополнительных модулей базы работой тяжелого пилотируемого лунохода, в ходе которой должны быть вновь — но уже с участием профессиональных геологов — пройдены маршруты в окрестностях лунной базы. Впоследствии, на этапе окончательной подготовки площадки и развертывания модулей, этот луноход будет использоваться как транспортное, монтажное средство и как бульдозер. По завершении этих работ он вновь может быть использован в качестве передвижной лаборатории и транспортера.

Планируете в очередной раз приступить к исследованию многочисленных экспедиций на Луну сразу же после того, как закончите ремонт в своей новой квартире? Тогда я рекомендую Вам приобрести такой аппарат, как штукатурная машина, с которым ваша работа пойдет гораздо быстрее! Плюс ко всему, в дальнейшем данное оборудование окажется прекрасным подспорьем в вашем ремонтно-строительном бизнесе!

Четвертый вариант схемы пилотируемой экспедиции на Луну отличается от третьего тем, что для доставки ВПК с околоземной на окололунную орбиту вместо разгонного блока на основе ЖРД используется многоразовый межорбитальный буксир (ММБ) с электроракетной двигательной установкой (ЭРДУ). За счет высокого удельного импульса (на порядок выше, чем у ЖРД) и высокой надежности электроракетных двигателей, а также многоразового использования буксира, можно добиться снижения стоимости транспортных операций по сравнению с транспортной космической системой на основе разгонного блока с ЖРД. Особенностью ЭРДУ является высокий уровень потребляемой электрической мощности, поэтому в состав ММБ должна входить энергоустановка мегаваттного класса на базе ядерного или солнечного (солнечные батареи) источника энергии.

В этом варианте лунный экспедиционный комплекс включает:

— разгонный блок для доставки лунного пилотируемого корабля (ЛПК) с околоземной на окололунную орбиту. Он может быть как одноступенчатым, так и полутороступенчатым (со сбрасываемым топливным баком), и двухступенчатым;

— ЛПК с топливом для старта с окололунной орбиты к Земле (также на нем может находиться топливо для торможения при выведении с траектории полета к Луне на окололунную орбиту, в этом случае разгонный блок рассчитывается только на выведение корабля с околоземной орбиты на траекторию полета к Луне);

— ММБ с запасами рабочего тела для полета с околоземной на окололунную орбиту (с взлетно-посадочным комплексом) и обратно (без груза);

— взлетно-посадочный комплекс;

— разгонный блок для доставки ВПК и бака с рабочим телом для ММБ с опорной орбиты на рабочую орбиту ММБ.

Необходимость использования небольшого разгонного блока для доставки взлетно-посадочного комплекса и бака с рабочим телом на рабочую орбиту ММБ объясняется следующими соображениями. ММБ с ЯЭУ не будет применяться на орбитах высотой менее так называемой радиационно-безопасной порядка 800 км. На этой орбите время существования (более 300 лет) достаточно для спада накопленной при работе реактора радиоактивности до допустимых норм. ММБ с солнечной энергоустановкой имеет очень большое миделево сечение (тысячи квадратных метров) и на орбитах высотой ниже 400 км его применять невозможно из-за большого сопротивления атмосферы. Так как с помощью РН энергетически выгодно выводить грузы на опорную круговую орбиту высотой около 200 км, то возникает необходимость в использовании небольшого разгонного блока (со стартовой массой ~7 т), который будет доставлять ВПК и рабочее тело с опорной орбиты на орбиту базирования ММБ.

Первым из состава лунного экспедиционного комплекса на околоземную орбиту выводится ММБ в сложенном виде, для удобства компоновки — под головным обтекателем ракеты-носителя. После выведения, развертывания и подготовки к работе ММБ переводится на рабочую орбиту, где проводятся его летные испытания в автоматическом режиме. После испытания ММБ находится на орбите базирования в режиме ожидания.

Четвертый вариант схемы пилотируемой экспедиции на Луну, предполагающий раздельную доставку ВПК и ЛПК на окололунную орбиту, причем ВПК доставляется с помощью ММБ с ЭРДУ (разработан РКК «Энергия»)

После выведения на опорную околоземную орбиту взлетно-посадочного комплекса, бака с рабочим телом и разгонного блока (все три этих элемента выводятся одним пуском, в так называемой «связке») разгонный блок переводит «связку» на орбиту базирования ММБ и отделяется, а комплекс с баком рабочего тела стыкуются с ММБ. Затем ММБ в течение нескольких месяцев совершает перелет с околоземной на окололунную орбиту. На окололунной орбите ВПК отделяется от ММБ и находится там в режиме ожидания, а ММБ после отделения ВПК совершает обратный перелет с окололунной на околоземную орбиту базирования и находится там в режиме ожидания следующего полезного груза. После доставки взлетно-посадочного комплекса на окололунную орбиту на околоземную орбиту выводится лунный пилотируемый корабль с разгонным блоком, с помощью которого ЛПК переводится на окололунную орбиту и далее схема экспедиции ничем не отличается от схемы по третьему варианту. Схема четвертого варианта экспедиции приведена на рис. выше.

Гораздо больше, чем посетить поверхность Луны, Вы хотите найти свое счастье? В таком случае, Вы просто обязаны посетить страничку http://norbekov.com/materials/one/useful/sekret-semejnogo-schastja-sovety. Здесь Вы найдете советы опытного психолога, которые помогут Вам наладить вашу семейную жизнь!

Второй вариант схемы пилотируемой экспедиции на Луну отличается от схем экспедиций по программе «Аполлон» в основном тем, что ЛПК с космонавтами и ВПК с разгонным блоком выводятся на околоземную орбиту отдельными РН. Так, по рассматриваемой в США схеме корабль выводится РН «Арес-I» с массой полезного груза на низкой околоземной орбите ~23 т, а ВПК с разгонным блоком — РН «Арес-V» с массой груза на низкой околоземной орбите ~148 т.

Сравнение РН «Арес-V» (слева) и РН «Арес-I» (справа)

На низкой околоземной орбите происходит стыковка лунного пилотируемого корабля к взлетно-посадочному комплексу и образуется единый лунный экспедиционный комплекс (ЛЭК), включающий разгонный блок, предназначенный для выведения ЛЭК на траекторию полета к Луне, ЛПК и ВПК. После этого разгонный блок выводит комплекс на траекторию полета к Луне, после чего отделяется, а ЛПК и ВПК совершают полет к Луне. У Луны ВПК выдает тормозной импульс (в этом заключается еще одно отличие от схемы экспедиций по программе «Аполлон», где тормозной импульс выдавал ЛПК) и ЛЭК, в составе ВПК и ЛПК, переходит на окололунную орбиту. Далее космонавты переходят из ЛПК в ВПК, ВПК с космонавтами отделяется от корабля и совершает посадку на Луну. После выполнения программы экспедиции взлетный модуль с космонавтами стартует с Луны, выходит на окололунную орбиту и стыкуется с кораблем. Космонавты переходят в корабль, взлетный модуль отделяется от корабля и корабль стартует к Земле. Такая схема экспедиции (рис. ниже) планировалась к применению в лунной программе США («Созвездие»).

Второй вариант схемы пилотируемой экспедиции на Луну, рассматриваемой в лунной программе США «Созвездие»

Преимущество этой схемы заключается в том, что пилотируемый корабль выводится РН относительно небольшой грузоподъемности, которую проще и дешевле подвергнуть тщательной отработке, тем самым уменьшив риск для экипажа. Следует подчеркнуть, что РН под лунную программу создаются заново, а при использовании новых РН существует вероятность неудачного запуска. К тому же, после катастроф двух американских многоразовых кораблей «Спейс Шаттл», НАС А относится с большой осторожностью к запуску в космос людей на сверхтяжелых РН. Кроме того, если бы НАСА в лунных экспедициях планировало од-нопусковую («аполлоновскую») схему, то, во-первых, пришлось бы создавать РН со стартовой массой на -1000 т большей, чем у РН «Арес-V», масса которой и без того оценивается в -3400 т, и на -1400 т больше, чем Сатурн V. Такая большая стартовая масса РН объясняется тем, что масса ЛПК и ВПК в лунной программе «Созвездие» значительно превышают массы ЛПК и ВПК в лунной программе «Аполлон». Это связано с тем, что экспедиции по программе «Созвездие» были рассчитаны на большую длительность.

РН «Сатурн-1»

Во-вторых, если бы НАСА в лунных экспедициях планировало одно-пусковую («аполлоновскую») схему, то пришлось бы создавать еще одну РН для выведения пилотируемого корабля на околоземную орбиту (например, для полетов к орбитальной станции, во времена полетов «Аполлонов» для решения таких задач использовалась РН «Сатурн-1 В»), при использовании двухпусковой схемы полетов на Луну для полетов к орбитальной станции будет использоваться РН «Арес I».

Таким образом, первые два варианта схем пилотируемой экспедиции на Луну требуют использования РН «сверхтяжелого» класса (так, стартовая масса РН Н-1 ~2200 т, РН «Сатурн-5» ~3000 т, РН «Арес-V» ~3400 т) с массой полезной нагрузки на низкой околоземной орбите ~90 т, ~140 т и ~148 т соответственно. Однако создание тяжелых РН встречает большие трудности, включая необходимость постройки больших наземных стартовых сооружений, транспортировку к месту старта отдельных ступеней, сложное поведение большого количества топлива во время старта и т.д.. Все это влечет за собой большие финансовые затраты. Так, например, по оценкам НАСА на разработку и создание РН класса «Арес-V» для лунной программы должно быть затрачено -~10 млрд. долларов США (в ценах 2005 г.), а каждый пуск будет обходиться в ~2 млрд. долларов.

Поэтому представляется привлекательным третий вариант схемы пилотируемой экспедиции на Луну, который не требует использования РН сверхтяжелого класса и отличается от первых двух тем, что ВПК и космический корабль с космонавтами доставляются на окололунную орбиту отдельно и первая стыковка корабля с ВПК происходит только на окололунной орбите. В этом варианте ЛЭК включает:
-разгонный блок для доставки корабля с околоземной наокололунную орбиту. Он может быть как одноступенчатым,так и полуторосту-пенчатым (со сбрасываемым топливным баком), и двухступенчатым;
— ЛПК с топливом для старта с окололунной орбиты к Земле (также на ЛПК может находиться топливо для торможения при выведении с траектории полета к Луне на окололунную орбиту, в этом случае разгонный блок рассчитывается только на выведение корабля с околоземной орбиты на траекторию полета к Луне);
— разгонный блок для доставки ВПК с околоземной на окололунную орбиту (он также может быть как одноступенчатым, так и полуторосту-пенчатым (со сбрасываемым топливным баком), и двухступенчатым);
— ВПК (также на ВПК может находиться топливо для торможения при выведении с траектории полета к Луне на окололунную орбиту, в этом случае разгонный блок рассчитывается только на выведение ВПК с околоземной орбиты на траекторию полета к Луне).

Все элементы ЛЭК могут выводиться на околоземную орбиту как по отдельности,так и связками, например ЛПК со «своим» разгонным блоком, ВПК со «своим». В результате, при одинаковой массе ЛЭК второго (или первого) и третьего вариантов, для третьего варианта требуется РН меньшей размерности, пусть и в большем количестве (легче построить три ракеты со стартовой массой 1000 т, чем одну со стартовой массой 3000 т).

Третий вариант схемы пилотируемой экспедиции на Луну, предполагающий раздельную доставку ВПК и ЛПК на окололунную орбиту (разработан РКК «Энергия»)

После выведения на орбиту ЛПК и ВПК со своими разгонными блоками (в том случае, если все элементы ЛЭК выводились по отдельности, после выведения на околоземную орбиту происходит стыковка корабля со «своим» разгонным блоком, и ВПК со «своим» блоком, если элементы выводились связками, в стыковке на околоземной орбите нет необходимости), ЛПК и ВПК переводятся на окололунную орбиту, где происходит их стыковка и переход космонавтов из корабля в ВПК. Далее схема экспедиции ничем не отличается от схемы экспедиции по второму варианту. Третий вариант схемы экспедиции показан на рис. выше.

Планируете посетить конференции по освоению Луны, которые пройдут уже очень скоро в США? Тогда Вам следует знать загранпаспорт срочное оформление сделать достаточно сложно… но возможно! Для этого Вам следует обратиться за помощью к специалистам компании «Миграционно-правовой Центр».

После предварительного исследования Луны автоматическими КА, в том числе для подготовки условий для создания обитаемой базы, должен наступить этап участия людей в программе освоения, причем использование пилотируемой космонавтики в программе освоения Луны всеми признается безальтернативным. Однако здесь также имеются различные подходы, как к необходимым техническим средствам, так и детализации участия людей.

Основные варианты схем пилотируемых экспедиций на Луну.
Рассматриваются два типа схем пилотируемых экспедиций на Луну: прямого полета и орбитально — десантная схема.

Первый тип схемы включает выведение на околоземную орбиту лунного экспедиционного комплекса (ЛЭК), в составе лунного пилотируемого корабля (ЛПК) и трехступенчатого разгонного блока (либо трех разгонных блоков), выдачу первой ступенью разгонного импульса для выведения комплекса на траекторию полета к Луне, отделение первой ступени, полет комплекса к Луне, торможение и посадку комплекса на поверхность Луны с использованием топлива второй ступени (возможна как непосредственная посадка, так и посадка с использованием окололунной орбиты ожидания), взлет ЛПК с третьей ступенью с Луны для полета к Земле (также может использоваться окололунная орбита ожидания), отделение третьей ступени, полет ЛПК к Земле и посадку на Землю. Причем, выведение корабля и ступеней разгонного блока на околоземную орбиту может осуществляться как одной, так и несколькими РН с последующей сборкой в единый комплекс на околоземной орбите.

Однако эффективнее считается второй тип схемы экспедиции, в котором ЛПК и топливо, предназначенное для старта с окололунной орбиты к Земле, остаются на окололунной орбите, а на Луну опускается только специальный аппарат — взлетно-посадочный комплекс (ВПК), предназначенный для доставки космонавтов с окололунной орбиты на Луну и обратно. В результате на поверхность Луны можно будет опустить и затем поднять с нее меньшую массу. Действительно, нерационально сажать на поверхность Луны, а потом выводить на орбиту оборудование, которое понадобится только при входе в земную атмосферу или топливо, необходимое для старта с окололунной орбиты к Земле. Следовательно, расход топлива на торможение при посадке и при взлете уменьшится, а значит, при старте с Земли можно будет сэкономить еще больше топлива.

Рассмотрим четыре основных варианта схемы пилотируемой экспедиции на Луну по орбитально-десантному типу.

Первый вариант — однопусковая схема, в которой выводятся на околоземную орбиту одной РН все элементы ЛЭК, включающие:

— лунный пилотируемый корабль (ЛПК) с топливом для старта с окололунной орбиты к Земле (на корабле может также находится запас топлива на торможение для выведения комплекса на окололунную орбиту, как например, на корабле «Аполлон»);

— первый разгонный блок с топливом для выведения комплекса на траекторию полета к Луне;

— второй разгонный блок с топливом для торможения при выходе комплекса на окололунную орбиту (в случае, если запас топлива на корабле рассчитаны только на старт с окололунной орбиты к Земле, как например в планируемых экспедициях по программе Н1 -Л3. В экспедициях по программе «Аполлон» второй разгонный блок отсутствовал), причем второй разгонный блок может также быть рассчитан на дораз-гон лунного экспедиционного комплекса для выведение на траекторию полета к Луне (пример, планируемые экспедиции по программе Н1-ЛЗ);

— взлетно-посадочный комплекс (ВПК) (в планируемых экспедициях по программе HI-ЛЗ вместо взлетно-посадочного комплекса использовалась лунная кабина с ракетным блоком, торможение лунной кабины и ракетного блока при посадке на Луну обеспечивалось частично вторым разгонным блоком, частично ракетным блоком лунной кабины, старт с Луны обеспечивался за счет ракетного блока лунной кабины).

Ракета Н-1

Примером этого варианта могут служить экспедиции по программе «Аполлон», а также планируемые экспедиции по программе Н1-Л3.

Да, космос — это интересно, если, конечно же, дело не касается компьютерных игр про космос, которые вызывают настоящую зависимость у современных детей. Узнайте об этом больше на сайте gamblersanonymous.info!

Расширение спектра проводимых космических исследований применительно к Луне является естественным развитием космонавтики. Характер этих задач означает качественно новый уровень развития ракетно-космической техники и космической науки. Отечественной космонавтике на современном этапе ее развития нужна большая значимая цель, вокруг которой строилась бы вся научно-промышленная политика отрасли и государства, и проект освоения Луны способен стать такой целью. Этот проект предполагает широкие возможности и для международного сотрудничества.

Возможная этапность перспектив исследования и освоения Луны, включая создание и развитие лунной пилотируемой программы, многократно анализировалась отечественными и зарубежными специалистами. В настоящее время укрупненная структура этапов в целом ясна, хотя имеются и некоторые различия в составе, последовательности и прогнозируемых сроках реализации этапов.

Основные этапы. Обобщая многие предложения по этапности исследования и освоения Луны с учетом изложенных выше целей и задач, программа исследования и освоения Луны может включать четыре основных этапа:

— первый — подготовительный, включает: исследование Луны автоматическими КА, создание транспортной космической системы (ТКС) для доставки людей и грузов по маршруту Земля — Луна — Земля и серию пилотируемых экспедиций на окололунную орбиту и поверхность Луны;

— второй — строительство обитаемой лунной базы минимальной конфигурации, создание необходимой инфраструктуры для производства компонентов систем жизнеобеспечения для обеспечения постоянного присутствия людей на Луне, создание научных и экспериментальных производственных комплексов;

— третий — расширение лунной базы, создание замкнутой, полностью из лунных ресурсов, системы жизнеобеспечения, создание комплексов по производству компонентов ракетного топлива, металлов, строительных материалов и других элементов из лунных ресурсов, переход транспортной космической системы на заправку топливом, полученным из лунных материалов;

— четвертый — переход к развитому производству на Луне, вплоть до самообеспечения.

Последовательность и возможные сроки освоения Луны. Наиболее целесообразной представляется следующая последовательность освоения Луны:

• Исследование Луны с помощью автоматических КА, включая картографирование поверхности, изучение ее элементного состава, выбор нескольких районов, наиболее подходящих для размещения лунной базы с изучением этих районов автоматическими луноходами, взятие проб грунта, создание системы связи для Луны, создание автоматической лунной базы.

• Создание транспортной космической системы для доставки людей и грузов с Земли на поверхность Луны и обратно.

• Осуществление серии пилотируемых экспедиций в один или два наиболее подходящих для создания лунной базы района для их более детального изучения и проведения рекогносцировки.

• Создание лунной базы (со снабжением с Земли), обеспечение постоянного присутствия человека на Луне.

• Создание и отработка технологии получения из реголита кислорода и некоторых металлов, переход лунной базы на обеспечение «лунным» кислородом.

• Производство на Луне кислорода в промышленных масштабах для использования его в качестве компонента ракетного топлива, переход элементов лунной транспортной космической системы на заправку «лунным» кислородом.

• Создание и отработка технологий производства на Луне конструкционных материалов (включая солнечные батареи) из местных ресурсов и технологии самообеспечения лунной базы элементами питания.

• Создание и отработка технологии строительства лунных поселений и технологии производства и передачи на Землю электроэнергии большой мощности.

• Создание на Луне промышленности и базы-колонии для проживания персонала.

• Создание на Луне и в космическом пространстве глобальной системы энергоснабжения Земли.

• Использование промышленной лунной инфраструктуры для создания глобальных систем управления климатом Земли.

Представляют интерес возможные сроки реализации рассмотренных подэтапов освоения Луны, которые, в принципе, могут быть следующими.

Подэтап исследования автоматическими КА в полном объеме может быть выполнен в течение 10 лет.

Создание необходимой транспортной системы и осуществление первых пилотируемых экспедиций может быть выполнено в течение 15 лет.

Лунная база (со снабжением с Земли) может быть создана через 3 года после осуществления пилотируемых экспедиций.

Создание технологии и переход лунной базы на обеспечение «лунным» кислородом и водой возможен через 3-5 лет после создания лунной базы, а еще через 3-5 лет — производство кислорода в промышленных масштабах с заправкой элементов лунной транспортной космической системы «лунным» кислородом и, возможно, топливом, производство некоторых металлов и строительных материалов.

Через 30-40 лет после начала реализации программы можно ожидать завершения отработки технологий и функционирование производства из местных ресурсов металлов и других конструкционных материалов и изделий из них, включая изготовление солнечных батарей, самообеспечение лунной базы элементами питания.

Через 50-70 лет, возможно, будут созданы на Луне и в околоземном космическом пространстве глобальная система энергоснабжения Земли из космоса, а затем с использованием развитой промышленной лунной инфраструктуры — и глобальная система управления климатом Земли.

Обустраиваете интерьер своей новой квартиры и у Вас совершенно нет времени заниматься изучением Луны? Что ж, в таком случае я спешу сообщить Вам о том, что купить роскошные люстры в магазине www.fedomo.ru проще простого! Следует отметить, что все представленные здесь товары — это высококлассные изделия с уникальным дизайном!

Исследование внутреннего строения и происхождения Луны является до сих пор важнейшей космогонической проблемой. В строении мегарельефа поверхности и, прежде всего, в результатах лунного вулканизма — в строении и распределении лунных морей — достаточно очевидно проявляются этапы и следствия глобальной химической дифференциации Луны. Асимметричное строение видимого и обратного полушарий Луны является первым указанием на природу локальных вариаций мощности лунной коры. Оценки, сделанные по строению мегарельефа лунного шара и подтвержденные измерениями деталей гравитационного поля, показали, что в пределах видимого полушария мощность коры составляет около 60 км, а на обратной стороне кора достигает толщины 100 км.

Глобальная структура лунных материков и морей, дополненная исследованиями таких образований местного характера, как разломы, извилистые трещины и проч., позволят восстанавливать особенности природы базальтового вулканизма и природы тектонической активности лунных недр в ранние периоды эволюции Луны, как небесного тела.

По мере совершенствования техники, применяемой при исследованиях Луны, будут создаваться условия для решения все более сложных задач. Обнаруженные в отдельных местах слоистые структуры, по-видимому, открывают возможности для детального изучения стратиграфии лунных образований.

Внутреннее строение Луны по-прежнему остается загадкой для исследователей. Исходя из различных моделей, учитывающих средний химический состав Луны, в настоящее время построено несколько предполагаемых структур лунных недр. Однако очевидно, что решающее значение при рассмотрении этой проблемы будут иметь более подробные, чем сейчас, исследования сейсмических свойств Луны. Эти исследования, решаемые, возможно, с помощью сети сейсмометров-пенетраторов, позволят установить более надежные значения параметров лунного ядра. В настоящее время спутниковые данные приводят к выводу о существовании лунного металлического ядра радиусом 250-430 км, масса которого не превышает 4% от общей массы Луны.

Таким образом, изложенные задачи направлены на решение глобальной космогонической проблемы — построения надежной модели хронологии формирования и эволюции Луны.

Изучение эволюции солнечной активности. Открытый влиянию внешнего космического пространства поверхностный слой Луны несет в себе «запись» многих событий в древней истории Солнца и системы Земля—Луна.

Исследования доставленных на Землю образцов лунного вещества обнаружили, что частицы лунного реголита содержат следы — треки от быстрых тяжелых ядерных частиц солнечного и галактического происхождения. Треки, оставленные тяжелыми ядрами галактических космических лучей, позволяют оценить время пребывания раздробленного вещества на поверхности и восстановить историю перемешивания и отложения грунта на месте сбора. Прямое облучение тяжелыми ядрами солнечного происхождения приводит к возникновению на определенной глубине под поверхностью грунта резкого изменения плотности треков. Величина подобного изменения, в свою очередь, позволяет судить о скорости эрозии материнских пород в ранний период истории Луны. Зная время облучения и скорость эрозии, нетрудно определить уровень потока солнечных частиц в прошлом и восстановить историю изменения солнечной активности за время в сотни миллионов, а возможно и миллиарды лет.

Эта информация может повлиять на существующие представления о солнечно-земных связях, на разработку методов прогнозирования солнечной активности и на другие области исследований нашего светила, его воздействия на тела Солнечной системы и межпланетное пространство.

Исследование Луны, как одного из космических тел, по-прежнему имеет фундаментальное значение. Благодаря своей уникальной природе, Луна является неповторимым музеем возникновения и эволюции Солнечной системы. Только на Луне сохранились в неприкосновенности многие следы явлений и процессов, проливающих свет на фундаментальные вопросы современной космогонии. Как планетное тело сравнительно небольших размеров и массы, Луна прошла лишь начальные этапы процесса эволюции, закономерного для развития планет и спутников земного типа. В своем развитии она остановилась на стадии глобального вулканизма, удаленной в прошлое, примерно, на 3 млрд лет. Поскольку на Луне изначально отсутствовали атмосфера и гидросфера, многочисленные следы той эпохи оказались сохраненными до наших дней. Современные представления о природе Луны позволяют говорить о наличии на ее поверхности образований, являющихся последствиями процессов, протекавших в Солнечной системе в первые 500 млн лет ее существования. Среди лунных образцов, доставленных на Землю, оказались кристаллические породы, возраст которых с точностью до ошибки определения равен возрасту формирования всей Солнечной системы. Луна является наиболее доступным местом, где мы имеем возможность изучать следы столь отдаленных во времени событий.

Важнейшей областью фундаментальных исследований основных характеристик межпланетного пространства является мониторинг электромагнитных излучений и изучение радиационной обстановки вблизи Луны.

По современным сведениям Луна изначально была лишена газовой оболочки — атмосферы. Вместе с тем, ранние стадии формирования естественного спутника, и, в особенности, период лунного вулканизма, т.е. эра образования лунных морей, должны были неизбежно сопровождаться процессами дегазации недр. Не обладая массой, способной удерживать значительное количество газов, Луна, по-видимому, всегда была окружена сильно разреженной атмосферой — экзосферой. Оценки показывают, что плотность лунной экзосферы у поверхности составляет лишь 10^-13 концентрации молекул газов в земной атмосфере. При существующей интенсивности рассеивания газовых частиц вокруг Луны не смогли бы сохраниться остатки реликтовой экзосферы. Поэтому чрезвычайно интересной с космогонической точки зрения представляется изучение природы экзосферы Луны, ее состав, происхождение и эволюция.

Наиболее древними формированиями на лунной поверхности являются образования глобального масштаба. Крупные структуры ударного происхождения относятся к периоду около 3 млрд лет назад. Воссоздание истории этой эпохи формирования Луны (известно, что аналогичные процессы в это же время происходили и на Земле, но не оставили сохранившихся до наших дней следов) заставляет вновь обращаться к строению образований планетарного масштаба, их происхождению и эволюции.

Среди типичных ударных образований — кольцевых структур центрально симметричного вида на лунной поверхности наблюдаются нетипичные для Луны формы. Не исключено, что эти аномальные ударные образования, их происхождение и эволюция позволят выявить новые стратиграфические зависимости, что дополнит деталями лунную историю.

Возрастная схема формирования лунных структур построена на точных лабораторных определениях абсолютного возраста образцов пород, доставленных всего лишь из 9 районов лунной поверхности. Эти данные расширены за счет дистанционных оценок, но уже с надежностью на порядок ниже. Поэтому возраст образований и различных типов лунных пород остается, несомненно, актуальной задачей изучения природы Луны.

Результаты, полученные в процессе перемещения по лунной поверхности автоматических аппаратов типа «Луноход» и луноходов, входивших в состав некоторых экспедиций «Аполлон», показали, что характер и мощность реголита изменяются от места к месту. В большинстве случаев эти вариации свойств находились в зависимости от морфологической ситуации проходимых мест. История реголита во многом отражает историю Луны и имеет важное космогоническое значение. Тонкие процессы эволюции реголита связаны с взаимодействием микрометеоритов, плазмы и частиц солнечной энергии с поверхностью.

Существующие формы лунного мегарельефа в ряде районов создают благоприятные условия для прослеживания глубинного строения верхних горизонтов лунной коры. Общий диапазон современного различия лунных высот в масштабах всего лунного шара составляет 17-18 км. Отдельные кратеры и уступы имеют наибольшую разницу высот несколько километров. Таким образом, в естественных условиях есть возможность проследить слоистую структуру подповерхностных пород на глубину до нескольких километров. Дистанционным путем эта задача может решаться с помощью длинноволнового радиозондирования.

Планируете приступить к изучению Луны сразу же после того, как получите водительские права? Тогда Вам следует знать, что автошкола цены в которой не нанесут сокрушительного удара по вашему кошельку существует! Называется она «Автошкола на Авиамоторной» и подробности о ней Вы найдете на avto-shcola.ru!

Первую попытку запуска к Луне КА «Эйбл-1» массой ~6 кг США предприняли 17 августа 1958 г., однако запуск был неудачным, РН «Тор — Эйбл» взорвалась на 77-й секунде полета. В нашей стране первая попытка запуска к Луне была предпринята 23 сентября 1958 г. и тоже оказалась неудачной из-за разрушения ракеты вследствие возникновения нарастающих продольных колебаний.

Первая искусственная планета Солнечной системы — советская «Луна-1» («Мечта»)

2 января 1959 г. состоялся запуск ракеты, впервые сообщившей рукотворному телу вторую космическую скорость. Советская лунная станция серии Е1 — «Луна-1» или «Мечта» (рис. выше), прошла на расстоянии -6000 км от Луны и превратилась в первую искусственную планету Солнечной системы. С помощью нее были получены данные об интенсивности и составе космических лучей, метеорных частицах, корпускулярном излучении Солнца, газовых компонентах межпланетного вещества. Выяснилось, что Луна не имеет сильного магнитного поля.

В процессе полета был проведен эксперимент по образованию первой искусственной кометы. На расстоянии 113 тыс. километров от Земли специальное устройство, установленное на борту третьей ступени, испарило ~1 кг натрия, образовавшееся облако было видно с Земли в телескопы. Оптические наблюдения за искусственной кометой дополняли контроль за траекторией межпланетного КА, осуществлявшийся радиотехническими средствами. Научная аппаратура «Луны-1» функционировала вплоть до удаления на 500 тысяч километров от Земли.

Первый запуск американского лунного КА «Пионер-4» состоялся 3 марта 1959 г., который прошел мимо Луны на расстоянии 60050 км и стал второй искусственной планетой Солнечной системы.

Запуск советской автоматической межпланетной станции «Луна-2» состоялся 12 сентября 1959 г., а 14 сентября в 0 часов 2 минуты 24 секунды «Луна-2» впервые достигла лунной поверхности в западной части Моря Дождей вблизи кратеров Архимед, Аристилл и Автолик. Теперь эта часть Моря Дождей имеет международное наименование «Залив Лунника». На Луну были доставлены вымпелы с надписью «Союз Советских Социалистических Республик. Сентябрь. 1959 год» и пятиугольные вымпелы с гербом СССР (рис. ниже). Успешное достижение лунной поверхности подтверждалось тем, что сигналы радиопередатчика, установленного на лунной станции, прекратились в заранее рассчитанный момент времени.

Вымпелы, доставленные на Луну на борту АМС «Луна-2»

4 октября 1959 г. к Луне была запущена автоматическая станция «Луна-3». По сравнению с предыдущими «лунниками» она была значительно более сложным КА и предназначалась для фотографирования обратной стороны Луны. На АМС была установлена первая отечественная система активной ориентации, которая позволила в нужное время нацелить объективы бортовой фотоаппаратуры на лунный диск и поддерживать стабилизацию изделия во время проведения съемки.

7 октября 1959 г. состоялось фотографирование Луны. При этом две трети лунного диска, наблюдавшегося с борта КА, приходилось на невидимую с Земли часть поверхности, а одна треть — на краевую зону. После проведенной на борту обработки фотопленки фототелевизионное устройство передало полученные кадры на Землю. На принятых изображениях удалось «привязать» вновь открытые лунные образования к уже известным объектам видимой стороны. В 1960 г. были составлены первые атлас и карта обратной стороны Луны, изданные АН СССР.

Дискуссия по пленарному докладу В.Н. Снытникова «АСТРОКАТАЛИЗ — АБИОГЕННЫЙ СИНТЕЗ И ХИМИЧЕСКАЯ ЭВОЛЮЦИЯ НА ДОГЕОЛОГИЧЕСКИХ ЭТАПАХ ФОРМИРОВАНИЯ ЗЕМЛИ»

Председательствующий А.Ю. Розанов

В.А. Царёв: Мне кажется очень привлекательной идея космического происхождения жизни. Вы в качестве исходного объекта принимаете газово-пылевое облако, в котором есть гранулы и прочее.

В.Н.С.: Исходным считается протопланетный аккреционный диск на стадии примерно от полумиллиона до миллиона лет, когда протозвезда еще набирает массу.

В.А. Царёв: Мое замечание сводится к следующему. Надо начинать с облака, оно обладает гравитационной устойчивостью, чтобы оно превратилось в диск, его надо встряхнуть. Такая встряска достигается при взрыве сверхновой в относительной близости. Мне кажется, стоит привлечь эту стадию в Вашу модель, потому что Вы одновременно получите еще одну вещь — при взрыве сверхновой испускается большое число нейтронов, нейтроны распадаются, возникает поток поляризованных электронов, которые облучают протосолнечное облако, действуя вместе с ударной волной, тем самым можно получить хиральную асимметрию первичной органики.

В.Н.С.: Вот что здесь мне не совсем нравится. Характерные времена в наших моделях связаны с временами протекания химических реакций, это очень короткие времена (от нескольких часов!) по сравнению с теми интервалами, которыми оперируют большинство астрофизиков. Это времена нескольких десятков оборотов. За это время проходится стадия от размеров частиц порядка сантиметра до тел величиной несколько километров и более. Времена у нас очень маленькие.

В.А. Царёв: Но радиационный фактор действует практически мгновенно, электроны летят со скоростью света.

В.Н.С.: Да, но времени-то прошло уже почти миллион лет с момента взрыва сверхновой, который дал толчок для формирования Солнечной системы.

В.А. Царёв: Тогда есть вторая возможность — это облако, в котором уже есть органика, и оно готово распасться на глыбы, оно еще облучается взрывом другой сверхновой — они же происходят время от времени в Галактике. Иначе не решается вопрос с хиральностью.

В.И.С: Может быть…

Н.Л. Добрецов: Вашу модель нужно верифицировать. Верификация всех таких моделей проводится на материале метеоритов. Пытались ли Вы как-то это сделать? По метеоритам получается, что в центре облака был чистый газ, по периферии — только пыль, в пограничной области — смесь пыли и газа. Ваша модель должна соответствовать данным по метеоритам. Ничего другого, кроме метеоритов, у нас нет.

В.Н.С.: То, о чем Вы говорите — это одна из более поздних стадий существования протопланетного диска. Стадия, которую мы рассматриваем — примерно от первого полумиллиона лет до одного миллиона лет. В это время есть еще и газ, и твердое вещество, они вместе, газ является носителем, который несет твердое вещество в центр. Это все — еще до метеоритов.

Н.Л. Добрецов: Бомбардировка космическими телами древней Земли продолжалась около 600 миллионов лет, Луна образовалась от удара гигантского метеорита, часть Земли была уничтожена, там ничего первичного не осталось. Вот когда бомбардировка кончилась четыре миллиарда лет назад, тогда и жизнь зародилась. Затем, Вы не объясняете возникновение полинуклеотидов, а более примитивная органика не так существенна. Поэтому Ваша модель мне кажется настолько упрощенной, что ее трудно куда-либо применить.

В.Н.С.: Я все время подчеркиваю, что ее можно применить только там, где она применима — на стадии, когда происходит накопление органического вещества.

Н.Л. Добрецов: Но как ее можно верифицировать, где найти остатки того, что в это время образовалось? Вы говорите, метеориты не подходят. Между тем, 99.9 процентов метеоритов имеет один возраст — 4.56 миллиарда лет.

В.Н.С.: Правильно, он более поздний. Что касается верификации этой модели. Есть огромное количество астрофизических данных — исследование облаков, зарождающихся протозвезд с их дисками, на основе которых можно верифицировать эти модели. Главное — все синтезы произошли в первый миллион лет.

Н.Л. Добрецов: Но почему удлинились нуклеотидные цепочки? Кирпичики — добио-логический синтез — могли возникнуть, а синтез длинных цепочек стал возможен лишь на более поздней стадии, когда появилась вода.

В.Н.С.: Мое утверждение таково — все синтезы произошли быстро.

A. С. Спирин: Без воды не могло быть РНК и ее структур. Никаких молекул нуклеиновых кислот без воды нельзя сделать. Мир РНК в Вашей модели оказался до воды.

B. Н.С.: Я не утверждал, что не было воды до мира РНК. Я сказал, что переход от мира РНК к планете бактерий произошел не тогда, когда появилось немного воды (сухо/чуть влажно), а тогда, когда ее стало огромное количество.

A. С. Спирин: Для мира РНК нужно столько же воды, сколько и для бактерий, а то и больше.

B. Н.С: Можно полагать, что вода была.

A. С. Спирин: Есть еще один момент. Когда Вы рисуете свой «химический завод», это никакого отношения к периоду мира РНК не имеет, потому что там выходы — не одна сотая процента, а девяносто процентов, начиная с появления рибозимов и так далее. Отходов таких нет. Когда начинается биологический синтез, выход повышается до девяноста процентов.

B. Н.С: Поэтому я поставил там вопросы. Я обязательно внесу коррективы.

А.Б. Макалкин: Соотношение углерода в кометах к таковому даже в самых богатых углистых хондритах — пять-десять к одному, то есть метеориты действительно недополучили углерод. Если бы роль органики была так велика, это было бы очень важно для космогонических моделей образования планет, так как там существует проблема быстрого перехода от сантиметровых размеров частиц к размерам планетезималей. В этом переходном интервале размеров уже не работает механизм физического слипания и еще не работает самогравитация планетезималей. Добавление значительного количества органики было бы большим подспорьем для теории образования планет в преодолении этого барьера из-за повышенной адгезионной способности ряда природных органических соединений. Но имеются сомнения в связи с относительно малым содержанием органики в метеоритах по сравнению с кометами.

А.Ю. Розанов (председательствующий): С углистыми хондритами не все так просто.

A. Б. Макалкин: Да, летучая органика в метеоритах могла быть потеряна на более поздних стадиях, во времена ударов крупных тел.

B. Н.С: Это совсем другие времена и совершенно другие процессы.

A. В. Витязев: Какая часть газа собралась в звезды? Должно быть менее одного процента.

B. Н.С: Согласен.

Обратившись в Медицинский Центр Вы сможете продлить медицинскую книжку или, при отсутствии оной, получить ее всего за один день. За более подробной информацией о продлении медицинской книжки обращайтесь на сайт sandoctor.info или по телефону (495) 543-57-06.