Любой пытливый ум хотя бы раз в жизни, но задавался вопросом: “Кто такие иллюминаты?”. Узнать, кто эти загадочные личности и существуют ли они в наше время, Вы сможете со страниц сайта bcoreanda.com.

23 мая 1966 года В.П. Мишин, выполняя волю СП. Королева, своим приказом образовал отряд гражданских космонавтов в ОКБ-1. Обстоятельства появления отряда, напрямую связанные с марсианским проектом, известны далеко не всем. Думаю, что о них надо рассказать.

Занимаясь марсианским проектом, мы обратили внимание на ряд проблем эксплуатационного характера. Это, прежде всего, длительный изолированный полет, невозможность получить реальную техническую помощь, проведение долгосрочных заводских операций по сборке и испытаниям комплекса на орбите перед стартом, необходимость регулярной доставки на орбиту специалистов и грузов, проведение экспериментов на тяжелой орбитальной станции по отработке систем и оборудования ТМК, и многое другое. Такие вопросы на кульмане не решишь.

Во время бесед на эти темы с Тихонравовым мы давали волю фантазии, пытаясь представить, как все будет проходить в реальности. И складывалось вполне определенное мнение, что справляться с этими проблемами, в первую очередь, связанными со сборкой и испытаниями марсианского комплекса на орбите, придется специальным бригадам космонавтов, чья квалификация должны будет соответствовать лучшим сборщикам, монтажникам, технологам, испытателям, проектантам, конструкторам, материаловедам и системщикам — словом, лучшим специалистам ОКБ, завода, полигона и смежных организаций. На эту тему не было отчетов. Возможно, Тихонравов делился некоторыми соображениями с Королевым, а может, наоборот, они фантазировали вдвоем, а затем Михаил Клавдиевич проверял на нас устойчивость их позиции.

Всесторонняя оценка перечисленных проблем вызывала сомнения в достаточной квалификации военных летчиков-истребителей, из которых формировался отряд космонавтов, для их решения. Военный летчик способен стать специалистом определенного профиля, но для этого ему необходимо проработать по новой специальности не менее трех лет, и еще не факт, что он достигнет нужного профессионального уровня, чтобы решить поставленные задачи. Что касается специальности летчика, которую военные считали обязательной для космонавта, то, как показала жизнь, летные навыки не всегда гарантировали успешное пилотирование космического корабля. В то же время, если провести отбор квалифицированных гражданских специалистов, здоровье которых не будет уступать здоровью летчика, то за год их можно подготовить к полету. Отряд космонавтов Центра подготовки космонавтов ВВС приступил к занятиям в марте 1960 года, и уже через год начались полеты. Разумеется, морально-волевые качества гражданских космонавтов также должны соответствовать всем установленным требованиям.

Советская утопия: СССР – марсианский колонизатор

Эти и другие соображения привели Сергея Павловича к выводу о необходимости создания специального отряда космонавтов из нужных специалистов. Для их отбора и подготовки к выполнению межпланетного полета и, главным образом, для сборки и испытаний марсианского комплекса на орбите, а также для разработки средств жизнеобеспечения в длительном межпланетном полете, необходимо было создать специализированную организацию, которая взяла бы на себя ответственность за решение перечисленных проблем. По инициативе Королева такая организация была создана в 1963 году, и называлась она Институтом медико-биологических проблем.

Толкование снов – эта целая наука, относясь к которой с должным уважением Вы легко сможете узнать, что Вас ждет в будущем и при должном желании даже изменить свою судьбу. Ну вот, к примеру, представьте – Вам приснилось, что Вы ни с того ни с сего начали целовать во сне своего лучшего друга, пса или не дай Бог совершенно незнакомого мужчину… и как же узнать, что означает Ваш сон? Ответ один – посетить сайт sonan.ru, где Вы сможете найти объяснение любому своему сновидению!

Эскиз космического аппарата ТМК. Именно таким его видел на завершительном этапе строительства С.П. Королев

С января 1964 года, в соответствии с главным выводом отчета 1962 года, были развернуты работы по двум направлениям: проектированию тяжелой орбитальной станции (ТОС) для отработки ТМК на ОИСЗ и проектированию ТМК для проведения его наземной отработки в ИМБП (рис. 1). При создании ТОС выбирались оптимальные высоты орбит станции с учетом ее торможения в атмосфере, необходимости одновременной доставки на нее экипажей и грузов и наличия вокруг Земли радиационных поясов.

Рис. 1. Начало работ по тяжелой орбитальной станции (ТОС).

Понимая, какие возможности открываются с появлением на орбите такой станции, Королев поручает сформировать комплексную программу исследований, проводимых на ТОС параллельно с отработкой ТМК. Мы ожидали большого интереса у заинтересованных организаций, однако наши надежды не оправдались. Академия наук и военные отнеслись к новым возможностям с прохладцей. Ни о каких официальных предложениях мне, по крайней мере, в то время не было известно. Тем не менее, такая программа в интересах науки, народного хозяйства и обороны была нами сформирована, и предполагаемые задачи были сгруппированы по следующим направлениям.

Летная отработка ТМК. Автономные и комплексные испытания по соответствующим программам должны были пройти все составные части ТМК: отсеки для отдыха, бытовых нужд экипажа и проведения работ с аппаратурой; оранжерея, силовые установки для проведения маневров, системы обеспечения жизнедеятельности, энергопитания, терморегулирования, ориентации и стабилизации, и другие.

Исследования и эксперименты по созданию новой техники. Проверка новых узлов и агрегатов. Испытания двигательных установок, материалов. Исследования по использованию солнечной энергии. Отработка технологии постройки, монтажа и ремонта внешних сооружений. Изучение принципов создания новой аппаратуры. Отработка системы обеспечения жизнедеятельности (СОЖ) для длительных полетов.

Обеспечение космических полетов. Предстартовый контроль и подготовка космических комплексов. Ретрансляция сигналов «земля — космос» и «космос — земля». Слежение за полетом объектов, определение параметров их движения.

Научные задачи. Изучение деятельности Солнца. Астрономические исследования. Геомагнитные исследования. Изучение космических излучений, микрометеоритов. Метеонаблюдения. Изучение распространения радиоволн. Медико-биологические исследования.

Военные исследования и задачи. Исследование принципов решения военных задач. Испытания систем для решения военных задач. Ведение военной разведки. Оборона станции. Перехват космических аппаратов противника. Изучение принципов поражения наземных целей.

Рис. 2. Модульные элементы ТМК и ТОС

При формировании облика ТОС особое внимание уделялось модульности (рис. 2). Элементы ТМК и ТОС должны были создаваться независимо друг от друга, иметь возможность автономного изготовления, отработки, модернизации, замены, что должно было исключить срыв подготовки всего комплекса из-за неготовности одного из них. Совместимость входных и выходных параметров, геометрия мест стыковки, габариты зон обслуживания составных частей ТМК, а также возможность их доставки на орбиту, стыковки и подключения к системам ТОС должна была обеспечить возможность их замены на модернизированные. А для заменяемых необходимо было предусмотреть возможность складирования, модернизации и ремонтопригодности на орбите.

При формировании перечня исследований особое внимание уделялось совместимости требований к условиям их проведения: к направлению и точности ориентации, к высотам орбит и участию экипажа.

В случаях, когда условия для проведения экспериментов были несовместимы с основным режимом работы станции, экспериментальная аппаратура могла быть размещена на универсальной платформе и доставлена на синхронную орбиту орбитальным буксиром, а при необходимости возвращена на станцию для профилактики и ремонта.

Модульная структура и другие принципы, положенные в основу проектирования ТОС в 1964 году Королевым как первым главным конструктором тяжелых орбитальных станций, на долгие годы определили основные принципы их создания. К сожалению, материалы по ТОС, как и по ТМК, в 1974 году были уничтожены, а идеи Королева начали реализовываться на станциях только через 25 лет — в 1986-1987 годах.

Залог неприступности вашего дома – это, конечно же, крепкий забор! Поэтому я настоятельно рекомендую Вам прямо сейчас вбить в поисковую строку Яндекса запрос: “заборы Ростов”, который определенно точно приведет Вас на сайт www.zabor61.ru. Специалисты сайта в кротчайшие сроки изготовят для Вас качественный железобетонный забор, который прослужит Вам верой и правдой долгие годы.

Правильность выбора принятой схемы экспедиции на Марс с применением ЖРД и аэродинамического торможения должны были подтвердить новые весовые характеристики межпланетного комплекса. Параллельно с анализом компоновочных схем и определением конструктивного облика ТМК было проведено большое количество расчетов по определению характеристик всех его бортовых систем (рис. 1).

Рис. 1. Расчеты характеристик систем ТМК

Рис. 2. Весовые сводки ТМК и посадочного комплекса

Рис. 3. Весовая сводка МПКК

Это позволило провести ревизию весовых сводок всех 24 систем межпланетного и 22 систем посадочного комплексов (рис. 2). В результате определены весовые характеристики в варианте с аэродинамическим торможением (рис. 3). Масса комплекса составила 83,1 т, в том числе: ТМК — 16,8 т, посадочный комплекс — 30 т, разгонный блок — 36,3 т. Затраты веса на обеспечение аэродинамического торможения, включая вес защитного тормозного экрана, составляли по предварительным расчетам примерно 20% (около 20 т) от тормозимого веса, в то время, как вес ракетного блока мог достичь 200% (около 180 т).

Рис. 4. Сравнительные весовые характеристики

Иными словами, большая часть полезного груза, выводимого на ОИСЗ при запусках ракеты H1, приходилась на топливо (около 450 т), необходимое для доставки к Марсу тормозного блока. Сравнительные весовые характеристики двух вариантов — с аэродинамическим торможением и с тормозным блоком — представлены на рис. 4. Так, масса ракетного комплекса для разгона с ОИСЗ к Марсу для обоих вариантов составляет, соответственно, 211 т и 655 т, а масса всего комплекса на ОИСЗ перед стартом — 378 т и 1141 т.

При использовании схемы с аэродинамическим торможением появлялась перспектива существенно снизить общее потребное количество ракет H1. Так, для формирования на околоземной орбите комплекса массой порядка 1200 тонн необходимо 14-15 носителей H1 и время для сборки 3-4 года, что не позволяет относиться к этому варианту серьезно. Если же исключить из схемы тормозной блок и заменить его на тормозные аэродинамические устройства, то ракет может понадобиться всего пять, а время сборки сократится до 1 года. Такой проект имеет право на дальнейшее развитие в качестве основного варианта экспедиции.

В дальнейшем, увеличивая грузоподъемность ракеты H1 до 95 тонн, улучшая весовые характеристики систем межпланетного и посадочного комплексов и снижая вес тормозных устройств за счет их объединения с конструкцией ТМК и ПК, можно было сократить стартовый вес до 350 тонн, а количество ракет до четырех и даже трех. В этом случае вариант полета на Марс на ЖРД, с учетом перспективных возможностей H1 выводить на орбиту до 240 тонн, во всех отношениях был весьма перспективным.

Таким образом, проведенные в отделе Тихонравова в 1960-1964 годах проектные проработки по марсианской экспедиции полностью подтвердили правильность принятого Королевым в июле 1962 года решения ориентироваться на жидкостные ракетные двигатели вместо ЭРДУ. Это избавляло от проблем, связанных с созданием ЭРДУ, которые не решены до сих пор, а с учетом аэродинамического торможения обеспечивало удовлетворительное решение весовых проблем и вселяло твердую уверенность в возможности осуществления пилотируемого полета на Марс до конца 70-х годов.

Красочные, увлекательные и невероятно добрые Мультики Диснея познакомят вашего ребенка с миром волшебства и сказки, где добро всегда побеждает зло, а величайшие ценности – это дружба и любовь.
Потрясающие мультипликационные фильмы Уолта Диснея, на которых выросло уже не одно поколение, можно посмотреть в онлайне только на сайте megogo.net.

Новый облик Тяжелого Межпланетного Корабля

С начала 1963 года, в соответствии со сделанными выводами, продолжалась проработка варианта с аэродинамическим торможением. Суть его в том, что снижение скорости движения экспедиционного комплекса при подлете к Марсу до величины, достаточной для перехода на орбиту его спутника, осуществляется не за счет импульса тормозного ракетного блока, а путем многократного погружения всего комплекса в марсианскую атмосферу. После каждого погружения до высоты 70-100 км и на время порядка 100 секунд комплекс переходит на вытянутую эллиптическую орбиту. В ее апогее при необходимости проводится ювелирная, с малыми затратами коррекция для обеспечения требуемой высоты следующего погружения в атмосферу. Высоты последующих эллиптических орбит постепенно уменьшаются, Примерно после седьмого погружения высота эллиптической орбиты становится равной высоте будущей круговой орбиты. В ее апогее выдается небольшой разгонный импульс, и комплекс переводится на круговую орбиту, исключая последующее погружение.

Рис. 1. Расчеты аэродинамического торможения.

Рис. 2 а-г. Первые схемы ТМК с аэродинамическим торможением. 1962-1963 гг.

Рис. 3. Схема и общий вид МПКК после старта с ОИСЗ. 1964 год

Как же возникла идея аэродинамического торможения? Однажды, обсуждая с Виктором Миненко (мы вместе работали у Лавочкина, в ОКБ-1 он проектировал спускаемые аппараты) параметры входа аппарата в атмосферу Земли при возвращении из марсианского полета, мы обратили внимание, что незначительное отклонение траектории аппарата от заданного коридора входа в атмосферу повлечет либо недопустимые нагрев и перегрузки, либо аппарат, коснувшись верхних слоев атмосферы и потеряв скорость на неопределенную величину, уйдет в полет по нерасчетной траектории. На следующее утро я проснулся с вопросом: а можно ли сместить коридор так, чтобы после «чирканья» траектория стала расчетной? Предварительный анализ показал, что можно (рис. 1.). Идея Тихонравову понравилась, и он рассказал о ней Королеву. Были выданы задания нашим аэродинамикам и в ЦАГИ. Процесс пошел.

Такой оборот дела коренным образом менял весь облик и, в первую очередь, конструктивную конфигурацию комплекса. Вспомнили про крылатую ракету «Буря», на которой можно было начать эксперименты в околоземном пространстве, а для ее запуска использовать носитель H11 — модификацию H1. Пересмотрели все принятые ранее положения на соответствие их новым требованиям. А они оказались весьма существенными. Экспедиционный комплекс при погружении в марсианскую атмосферу будет испытывать нагрузки от скоростного напора и нагрев, допустимые пределы которых весьма ограничены из-за большого количества внешних элементов. Поэтому размеры, форма и прочность элементов должны быть рассчитаны на эти новые условия или защищены от их воздействия. Все это потребовало новых компоновочных схем. Порой приходилось с досадой возвращаться к вопросу искусственной тяжести и искать хотя бы какой-то приемлемый вариант. Эти поиски нашли свое отражение в набросках самых футуристических компоновок, сделанных в тетради (рис. 2). В дальнейшем от искусственной тяжести отказались, компоновка упростилась и уже прорабатывалась сразу на кульмане. Поэтому многих ее интересных вариантов, к сожалению, нет в тетради, а основной, одобренный Тихонравовым и Королевым, воспроизведен по памяти (рис. 3).

Проектирование сводилось к конструктивной увязке многих новых противоречивых требований. В первую очередь, внимание было уделено разработке различных вариантов жесткого экрана, который мог одновременно служить защитой внешних элементов комплекса от воздействия скоростного напора, а также обеспечить ему необходимое торможение при прохождении марсианской атмосферы. Форма защитного экрана была выбрана в виде зонтика большого диаметра, расположенного на лобовом торце комплекса и обращенного выпуклой стороной в сторону набегающего потока. Однако это делало комплекс неустойчивым, поэтому для большей устойчивости аэродинамической конфигурации комплекса хотелось придать ему вид бадминтонного волана. С этой целью планетный посадочный комплекс значительной массы был вынесен за лобовую поверхность тормозного экрана, чтобы обеспечить приемлемую центровку комплекса при движении в марсианской атмосфере. Этим также обеспечивалось беспрепятственное отделение посадочного комплекса для спуска на поверхность планеты. Вместе с ним отделялась и ненужная на орбите силовая часть тормозного экрана, что повышало эффективность его торможения в атмосфере при спуске.

Солнечные концентраторы также проектировались в форме зонтика диаметром 15-20 м, расположенного вокруг отсека оранжереи. Внутренняя его поверхность, ориентированная на Солнце, выполнялась в виде отдельных секций. Форма поверхности каждой представляла собой часть параболоида с собственным фокусом, расположенным на обечайке отсека оранжереи, где для каждой секции устанавливался свой иллюминатор. Всего секций с иллюминаторами предполагалось от 12 до 24. Солнечный поток попадал на секции, отражался ими, концентрировался и направлялся через иллюминаторы внутрь корабля, где с помощью линз Френеля и пленочных отражателей распределялся по потребителям.

Концентратор вместе с оранжереей желательно было располагать на торце комплекса вогнутой стороной наружу для ориентации на Солнце. Но, будучи самой ажурной конструкцией, он, в первую очередь, требовал защиты от скоростного напора и поэтому был конструктивно объединен с тормозным защитным экраном, форма которого была геометрически совмещена с формой концентратора и приближена к параболоиду.

С целью дальнейшего улучшения центровки рядом с посадочным комплексом предполагалось разместить разгонный блок, также имеющий значительную массу. Однако это вступало в противоречие с другими соображениями. Спускаемый аппарат с корректирующей двигательной установкой должен был располагаться с противоположного торца комплекса, обеспечивая тем самым возможность экстренного отделения на околоземной орбите в нештатных ситуациях и безопасность экипажа. Разгонный блок с большим запасом топлива, скомпонованный в единый блок со спускаемым аппаратом, мог значительно повысить маневренные возможности СА, в том числе обеспечить при необходимости возвращение его с экипажем на Землю после разгона комплекса с ОИСЗ на траекторию полета к Марсу.

В пользу этого варианта было и то, что размещение разгонного блока рядом с посадочным комплексом не позволяет его включение для проверки перед стартом с ОИСЗ и для коррекции траектории полета к Марсу. А при его включении для старта с ОИСМ к Земле экипаж в СА будет находиться в перевернутом положении.

Приведенные соображения — лишь незначительная часть противоречивых требований, которые пришлось увязывать при выборе оптимальной компоновки марсианского комплекса. Сюда же можно отнести и размещение панелей солнечных батарей площадью 85 м², радиаторов и жалюзи системы терморегулирования площадью 34 м², антенн, обеспечение необходимых полей зрения оптических датчиков системы ориентации, взаимное расположение обитаемых отсеков, выбор оптимального соотношения диаметра и длины комплекса и многое другое. Все эти проблемы приходилось решать при проектировании. Большинство из них нашли отражение в тетради в виде конкретных ежемесячных планов всех участников работ.

В наше неспокойное время, когда только ленивые не испытывают острого желания заявить свои права на ваше имущество, охрана объектов является уже отнюдь не роскошью, а необходимостью.
Я настоятельно рекомендую доверить вашу безопасность в руки профессионалов, работающих в частном охранном предприятии «ВИТЯЗЬ-АВАНГАРД».

Более полную информацию Вы сможете получить по адресу www.chopvitayz.ru.

Интуитивно мы надеялись, что в длительных полетах можно будет обойтись без искусственной тяжести. Это позволило бы существенно упростить компоновку. Но ведь речь идет о 1962 годе, когда экспериментальных подтверждений благополучной реакции человека на невесомость не имелось, в отличие от фактов плохой ее переносимости. Мы обязаны были решить этот клубок противоречий и придумать другие варианты.

Рис. 2. Компоновочные схемы ТМК с вращением жилых отсеков в плоскости траектории

Решение было вскоре найдено, когда плоскость вращения корабля совместили с плоскостью траектории полета по принципу вращения бумеранга. Но концентраторы-то по-прежнему должны были смотреть на Солнце. В результате появились новые немыслимые компоновочные схемы (рис. 2), на которые сегодня нельзя смотреть без улыбки. Но такова история — именно так рождался марсианский проект.

Это решение сняло прежние противоречия, но породило новую проблему — создание постоянно работающего в вакууме узла вращения между корпусом корабля и концентраторами. Да и сами концентраторы, теперь уже двойной кривизны — для сжатия солнечного потока в двух плоскостях, значительно усложнились. На их проектирование были выданы технические задания Ленинградскому государственному оптическому институту, а нашим материаловедам — задание на разработку высокопрочных тереленовых пленок и их покрытий с высокими и устойчивыми оптическими характеристиками. Еще одной головоломкой стали иллюминаторы, которые при значительных габаритах имели крайне напряженный температурный режим. В частности, рассматривалась конструкция иллюминаторов со сферическими высокопрочными и жаропрочными стеклами на основе ситалов диаметром до 1 м. Узел вращения также представлял особую проблему, поскольку трение в вакууме грозило свариванием металлов. Впоследствии для ее решения была создана специальная смазка на основе дисульфита молибдена.

Рис. 3. Компоновочная схема ТМК в начале 1962 года

После решения вышеописанных задач компоновка ТМК упростилась. В начале весны 1962 года корабль представлял собой пятиэтажный цилиндр переменного диаметра в форме бутылки (рис. 3). Каждый этаж имел определенное функциональное назначение. Первый — жилой, с расположенными в нем тремя индивидуальными каютами для экипажа, туалетами, пленочными душевыми, комнатой отдыха с библиотекой микрофильмов, кухней и столовой. Второй — рабочий, с рубкой для ежедневного контроля и управления всеми системами ТМК, мастерской, медицинским кабинетом с тренажерами, лабораторией для проведения научно-исследовательских работ и надувным внешним шлюзом. Третий — биологический отсек, с размещенными в нем стеллажами с высшими растениями, светораспределительными устройствами, арматурой для подачи питательных растворов, клетками животных, хлорельным реактором, емкостями для хранения урожая, частью арматуры и оборудования ЗБТК. Четвертый — приборно-агрегатный отсек, в котором была сосредоточена основная масса приборов, аппаратуры и арматуры всех систем ТМК. Он же являлся радиационным убежищем.

Пятый этаж располагался снаружи. Это был спускаемый аппарат, который стыковался своим верхним люком к люку в корпусе ТМК, расположенному в специальной сферической нише. На днище СА устанавливалась корректирующая двигательная установка с запасом топлива и частью аппаратуры. Закрывая сферическую нишу, вместе с размещенным в ней оборудованием, они увеличивали радиационную защиту экипажа. На ОИСЗ спускаемый аппарат имел возможность с помощью КДУ автономно маневрировать и приземляться при возникновении нештатных ситуаций.

Снаружи на корпусе ТМК размещались элементы бортовых систем: параболические концентраторы и иллюминаторы системы ПОИС; солнечные батареи в двух вариантах установки — по периферии солнечных концентраторов или на панелях вокруг иллюминатов; радиаторы и жалюзи системы терморегулирования, открытием и закрытием которых регулировался тепловой режим; антенны дальней радиосвязи, в качестве которых предполагалось использовать солнечные концентраторы; люк с надувным шлюзом для выхода и элементы для передвижения по наружной поверхности.

О напряженности нашей работы говорит хотя бы тот факт, что вовремя домой уходили лишь молодые кормящие мамы, а основные «забойщики» освобождались в 20-21, а то и в 22 часа. Нужно сказать, что такой режим распространялся на весь отдел Тихонравова, где проектировались автоматические аппараты к Луне, Марсу, Венере и пилотируемые корабли. Сверхурочные не фиксировались и не оплачивались.

Однажды был такой эпизод. Наша табельная для укрепления трудовой дисциплины (иногда москвичи опаздывали на пару минут из-за задержки электрички) установила на входе аппарат, где каждый сотрудник пробивал на своей карте точное время прихода на службу, а вечером — время ухода. В конце месяца, поскольку факт массовой сверхурочной работы был официально зафиксирован, экономисты обнаружили, что всем сотрудникам отдела нужно выдать зарплату в полтора раза больше обычной. Денег на это, конечно, не было предусмотрено. В дело включились юристы, и запахло грубым нарушением трудового законодательства. В итоге все закончилось тем, что злополучный агрегат убрали.

Рис. 4. Месячные планы по работе ТМК (первое полугодие 1962 года)

Рис. 5. Теоретический чертеж ТМК

Рис. 6. Весовая сводка по конструкции.

О напряжении, с каким трудилась наша группа, и о задачах, которые приходилось решать, можно судить и по черновикам ежемесячных планов, например, за первое полугодие 1962 года (рис. 4). Помимо проблем по компоновке ТМК, проводились проработки теоретических чертежей для определения весовых характеристик корпуса (рис. 5), а также расчеты весовых характеристик основных систем ТМК (рис. 6).

В нашем современном мире скепсиса большая часть населения не поверит в НЛО, даже если увидит его собственными глазами, поэтому не удивляйтесь, если после ваших слов: «Меня похищали зеленые человечки» Вас отправят прямиком в психбольницу.
Однако не все люди столь категоричны и ограничены в своем мышлении, да и уфология уже давно считается официальной наукой, которую поддерживают многие известные ученые.
Я бы хотел порекомендовать Вам посетить сайт ufocomm.ru, где Вы найдете не только множество интереснейших материалов об НЛО, но и много новых друзей, которые так же как и Вы верят, что мы не одиноки во Вселенной.

Разработку марсианского проекта в варианте с применением ЯЭРДУ на раннем этапе проектирования Королев поручил Борису Андреевичу Адамовичу. Не являясь сторонником подобной схемы, Адамович все же выполнил задание и подготовил первый вариант марсианской экспедиции с ЯЭРДУ, хотя заниматься его совершенствованием ему уже не пришлось. Королев предпочел и утвердил летом 1962 года вариант с ЖРД. В 1963 году по инициативе Королева для решения проблем по данному проекту был образован Институт медико-биологических проблем, куда и был направлен Борис Андреевич в качестве заместителя директора и главного конструктора комплекса систем жизнеобеспечения для марсианского корабля. Дальнейшая разработка собственно электрореактивного двигателя была поручена Королевым его заместителю — Михаилу Васильевичу Мельникову.

Сверхтяжелая ракета-носитель Н1

Учитывая, что перспектива создания такой двигательной установки в обозримом будущем неясна, сектор Максимова, перед которым была поставлена эта задача, начал с облетного варианта тяжелого межпланетного корабля (ТМК). ТМК создавался как комплекс средств, обеспечивающих многолетний межпланетный полет экипажа из трех человек в условиях замкнутого изолированного пространства. Выводить его на околоземную орбиту предполагалось одной ракетой Н1 вместе с разгонным блоком на жидкостных двигателях.

После разгона с ОИСЗ и полета к Марсу, войдя в его гравитационное поле, ТМК изменял свою траекторию для возвращения на Землю. Большого научного и технического смысла в этой баллистической эквилибристике не было. Но связка ТМК с разгонным блоком позволяла выполнить полет в околосолнечном пространстве и без посещения Марса, по траектории облета Луны или на орбите ее спутника без создания специальных дорогостоящих облетных программ.

Рис. 1. Первые компоновочные схемы ТМК

Основное наше внимание было направлено, в первую очередь, на поиск оптимальной компоновки ТМК (рис. 1). Главным фактором, определявшим облик и конструкцию, являлась длительная невесомость. Бороться с ней пытались путем создания искусственной тяжести за счет вращения корабля вокруг центра масс. Жилые и часто посещаемые отсеки старались разместить на максимальном удалении от центра вращения. Разумным тогда представлялось расстояние в 10-12 метров.

Следующим важным фактором была необходимость обеспечения экипажа пищей, водой и воздухом, запасы которых для трех человек на 2-3 года полета имели неприемлемые весовые характеристики. Снизить их можно было только за счет воспроизводства на борту. Для этого разрабатывался специальный замкнутый биолого-технический комплекс (ЗБТК), призванный обеспечить круговорот веществ, потребляемых и выделяемых экипажем, по существующей в наших земных условиях схеме. Немало разделов в моей тетради посвящено именно ЗБТК.

Основой процесса круговорота веществ в ЗБТК являлся фотосинтез, поэтому была спроектирована оранжерея, где предполагалось выращивать картофель, сахарную свеклу, рис, бобовые, капусту, морковь, салат и другие культуры. Растения планировалось размещать на компактных стеллажах, разумеется, не в земле, а на гидропонике, корни же помещать в специальные капсулы, к которым подводится питательный раствор. Проводились многочисленные расчеты по определению оптимальной площади оранжереи. Она выбиралась из условия получения наилучших весовых характеристик самой оранжереи и элементов корабля, вес которых зависел от ее площади. На каком-то этапе проектирования она достигала 60 м². В состав ЗБТК также входили хлорельный реактор, ферма с животными — кроликами или курами, от которых впоследствии отказались, и система утилизации отходов с запасами реактивов. По вопросам растениеводства проводились консультации с ведущими сельскохозяйственными специалистами страны, в частности, с ленинградским профессором Мошковым, который выращивал до 400 кг помидоров в год на одном м² огорода. Сергей Павлович придавал большое значение разработке оранжерее, видя в ней главную возможность для снижения веса корабля и увеличения за счет этого числа членов экипажа. Наши сельскохозяйственные академики охотно обсуждали возникающие проблемы с Николаем Протасовым.

Для освещения растений использовали естественное солнечное излучение. От искусственного отказались из-за низких весовых характеристик элементов солнечных батарей. В условиях пониженной освещенности у Марса необходимая для освещения растений площадь солнечного потока достигала сотен метров. Ввести такой поток внутрь корабля через прозрачные стенки его корпуса, как в обычной огородной теплице, не представлялось возможным, прежде всего, по тем же весовым соображениям. Поэтому была придумана весьма сложная система питания оптическим излучением Солнца (ПОИС), основными элементами которой являлись концентраторы цилиндрической формы, расположенные вдоль корпуса корабля с двух сторон под определенным углом. При ориентации их на Солнце отраженный и сжатый ими солнечный поток в концентрированном виде вводился через щелевые иллюминаторы, расположенные вдоль корпуса, внутрь корабля, где распределялся между потребителями.

Совместить вращение корабля с его постоянной солнечной ориентацией во время полета также оказалось непросто. Конкретные решения по этим двум проблемам порождали третью — весовую. Вращение корабля, необходимое для создания искусственной тяжести, нужно было организовать в плоскости расположения концентраторов солнечной энергии, которые должны были сохранить постоянную ориентацию на Солнце. При полете ось вращения корабля будет сохранять свое положение в пространстве и постепенно отклоняться от направления на Солнце. Для соблюдения нужной ориентации плоскость вращения корабля должна постоянно поворачиваться на Солнце. Для выполнения таких поворотов вес топлива для двигателей мог достигать 15 тонн, что потребовало бы дополнительного использования нескольких ракет H1.

В этот понедельник орбитальный телескопа НАСА, нацеленный на Солнце, снял нечто, завладевшее умами всех уфологов и паникеров, обитающих на нашей планете

Ученые говорят протуберанец, уфологи – инопланетный космический корабль, посетивший Солнечную систему для дозаправки, но что действительно попало в объектив космического телескопа, доподлинно не знает никто.
Читать дальше>>

Сломалась машина? Не переживайте: все поправимо! Тем более, что на сайте www.opelzip.ru началась Распродажа складского наличия запчастей на опель. Благодаря этому Вы сможете приобрести все необходимое для починки вашего автомобиля по самым низким ценам!

Не останавливаясь на отдельных слоях внутренней массы Земли, которых насчитывается около семи, укажем, что на глубине около 2900 км расположено ядро Земли, через которое не проходят поперечные сейсмические колебания и которое, таким образом, должно, очевидно, находиться в жидком состоянии. В недавнее время найдено еще небольшое внутреннее ядро, радиусом меньше 1000 км, находящееся, по-видимому, в твердом состоянии.

Все это вещество Земли, несмотря на свое сложное строение, находится в равновесии, хотя и испытывает приливные возмущения, колеблясь дважды в сутки. При увеличении нагрузки на континенты (материки), например, вследствие прогрессивного оледенения, земная кора для сохранения равновесия несколько вдавливается внутрь; это выравнивание давлений называется изостазией. Аналогичным образом огромный вес отложений, приносимых морями и океанами на берега континентов, производит опускания отдельных участков земной коры, что всегда предшествует образованию горных хребтов.

Очень большое значение в эволюции земного шара имел непрерывный распад радиоактивных веществ с выделением тепловой энергии. Интересно отметить, что как бы ни образовалась Земля, но в процессе плавления ее вещества должно было происходить перемещение расплавленных радиоактивных элементов вследствие того, что они кристаллизируются при более низкой температуре, чем земная магма вообще. Вследствие этого именно в сравнительно легкой земной коре гранитного типа должно было происходить накопление первичных радиоактивных элементов, а именно урана, тория, калия 40. Действительно, этих веществ имеется в граните примерно в пять раз больше, чем, например, в темно-окрашенных вулканических породах более тяжелого веса.

Измерения показали, что ежесекундно с каждого квадратного сантиметра земной коры излучается в среднем около одной миллионной доли калории тепла, выделяющегося в результате распада радиоактивных элементов. Если вспомнить, что поверхность земного шара равна 510 083 000 км², то общее излучение Землей радиоактивного тепла составляет 6,12 млрд. килокалорий в одну секунду. Образно выражаясь, такого количества тепла вполне хватило бы для нагревания 61 000 т. пресной воды от 0 до 100° за одну лишь секунду времени.

Первоначальная земная кора образовалась путем отвердения расплавленных магматических пород. В тех местах, где эти породы не покрыты позднейшими слоистыми отложениями, можно по радиоактивному методу, т. е. по известному периоду распада отдельных радиоактивных элементов, определить промежуток времени, прошедший после этого отвердения.

Интересно, что, согласно сообщениям на геологической конференции 1958 г., наиболее древний возраст слюды, обнаруженной около Мурманска, оказался 3,4 млрд. лет. В Южной Африке древнейшая магматическая порода оказалась отвердевшей около 4 млрд. лет назад.

Если принять, что общий возраст Земли как планеты соответствует возрасту Солнечной системы и по исследованиям метеоритов равняется 4,5 млрд. лет, то нужно, по-видимому, заключить, что при образовании Земли основным источником теплоты было ее сжатие, т. е. преобразование потенциальной энергии в тепловую, а также выделение химической энергии, связанной с образованием многообразных сложных химических соединений. Если, как указывалось выше, радиоактивные вещества сравнительно быстро переместились к наружным слоям нашей планеты, то эти вещества должны были обусловить тепловое разогревание преимущественно лишь поверхностных слоев Земли.

Во всяком случае, в настоящее время температура на глубине 100 км оценивается примерно в 1000°. На этой глубине под континентами и на глубине 50 км под океанами имеется слой пониженных скоростей распространения сейсмических волн, что указывает на повышенную температуру, соответствующую плавлению горных пород. Здесь находятся очаги первичного питания вулканов. Известное Чилийское землетрясение в мае — июне 1960 г. подтвердило существование подобного слоя.

В настоящее время еще нет вполне установленных воззрений на развитие земной коры и образование континентов и океанских бассейнов. Однако нет сомнения в том, что существующая атмосфера Земли должна была почти целиком выделиться из недр Земли в процессе их эволюции. И в настоящее время при вулканических извержениях и из горячих источников выделяется большое количество водяного пара, углекислоты, азота и даже гелия. А в мае 1962 г., из глубокой искусственной скважины в Казахстане забил мощный фонтан почти чистого азота. В прошлом в первые эпохи существования Земли подобное выделение газов происходило в колоссальных размерах и постепенно привело к образованию первоначальной атмосферы, еще лишенной кислорода. Лишь значительно позже, в связи с деятельностью простейшей растительности на суше и зеленых водорослей в океанах, появился свободный молекулярный кислород. Его содержание в настоящее время поддерживается на определенном уровне, несмотря на большую химическую активность. Согласно оценке советского академика Л. С. Берга (1876—1950), весь кислород полностью исчез бы из атмосферы, пойдя на различные окислы, в течение каких-либо шести тысяч лет, если бы с земной поверхности вдруг исчезла вся зеленая растительность.

Подобный общий ход эволюции Земли как планеты можно считать наиболее вероятным, хотя многие основные черты ее строения еще ожидают своего истолкования. Пока нет общепринятой точки зрения на процесс происхождения и развития континентов и океанических впадин, образования глубоководных узких ущелий, происхождения и причин вековых изменений магнитного поля Земли и, самое главное, самого механизма ее образования.

Не подлежит сомнению, что осуществление проекта глубоких бурений, предпринимаемых в настоящее время в России и в США, когда человек впервые проникнет в самое вещество земной мантии, будет иметь огромное значение для познания природы и происхождения нашей планеты.

Вы уже оббегали все автомобильные магазины вашего города, но так и не смогли найти литые диски для КИА Серато? Тогда Вам в обязательном порядке нужно посетить сайт 77koles.ru, где Вы найдете то, что так давно искали!

Этот факт, имеющий важное космогоническое значение, делается очевидным, если учесть количество гелия, которое должно было выделяться в атмосферу в результате неизбежного атомного распада урана и тория в земной коре, и сравнить его с фактически ничтожным содержанием этого нейтрального газа, не превышающим 0,0001%. Итак, гелий почти полностью улетучился в космическое пространство, а водород — еще более легкий газ, смог сохраниться в небольшом количестве только благодаря свойству входить в химические соединения с другими элементами. Лишь вследствие этого водород в земной коре по весовому содержанию занимает все же 8—10-е место, в то время как этот элемент колоссально доминирует над всеми остальными в звездной Вселенной и даже в атмосфере Солнца.

Магнитосфера – единственная преграда на пути солнечной радиации, способной за доли секунд уничтожить все живое на нашей планете

Мы живем на дне обширного атмосферного океана, который предохраняет нас, как и все живое на Земле, от губительных коротковолновых излучений Солнца, космических лучей и постоянно налетающих на Землю метеоров. Находясь в среднем на расстоянии 6370 км от земного центра, мы до сих пор имеем лишь смутное представление о состоянии, в котором находится вся земная масса. Как уже указывалось, некоторое общее представление о степени твердости Земли в целом можно получить на основании приливных явлений, происходящих во всей ее массе.

Гораздо более полное суждение можно вывести из изучения распространения сейсмических волн от естественных или искусственных землетрясений. Среди сейсмических волн можно различить первичные, так называемые волны сжатия, которые распространяются со скоростью около 7 км/сек в земной коре и с несколько большей скоростью в более глубинных областях; затем поперечные волны, которые могут распространяться лишь в твердой среде, и, наконец, сейсмические волны поверхностного характера. Скорость сейсмических волн зависит от плотности среды и ее эластических свойств. Тщательное исследование распространения подобных волн позволяет судить об изменении плотности вещества Земли с глубиной.

Таким путем можно было установить, что, во-первых, уже на глубине примерно 35 км под континентами и всего лишь 10 км под океанами залегает слой резкого изменения плотности, отделяющий кору Земли от более глубоко расположенного слоя, называемого мантией. Земная кора состоит главным образом из светлоокрашенных минеральных пород, таких как гранит, богатых кварцем, алюминием и окислами, в мантии же преобладают соединения окислов железа и магния.

Если Вы стесняетесь снимать головной убор в общественных местах и страдаете от постоянного зуда в области головы, тогда определенно точно хотите узнать как быстро избавиться от перхоти? Сделать это Вы сможете, если прочитаете статью, посвященную данной теме, которую найдете по адресу www.sun-hands.ru.

Снимок Земли, сделанный с Луны

Система Земля — Луна, которую часто называют двойной планетой, занимает в нашей Солнечной системе особое положение, и прежде всего по массам обоих составляющих. Ни у одной планеты нет столь массивного спутника, как наша Луна, по отношению к массе самой планеты. Для разных планет отношения масс наиболее крупных спутников к массам самих планет составляют:

В настоящую эпоху Луна обращается вокруг Земли на расстоянии 384 000 км, будучи все время обращенной к ней одной своей стороной, но в далекую от нас прошлую эпоху расстояние между обоими телами было гораздо меньше. Проблема эволюции системы Земля—Луна детально рассматривалась английским ученым Дж. Дарвином (1845—1912), сыном знаменитого биолога Ч. Дарвина (1809—1882).

Рис. 1. Схема приливов на Земле.

Солнце, и особенно Луна, силой своего притяжения вызывает на Земле морские приливные волны (рис. 1), которые из века в век бьют о берега и в мелководных бассейнах вызывают заметное трение о морское дно, непрерывно замедляя тем самым вращение Земли вокруг своей оси. Кроме того, недра Земли находятся до известной степени в вязком, а не в абсолютно твердом состоянии и потому также испытывают приливное воздействие, как это было давно доказано советским астрономом, членом-корреспондентом Академии наук СССР А. Я. Орловым (1880—1954).

Луна

По известным законам механики общий вращательный момент всякой системы, подверженной лишь внутренним силам, должен всегда оставаться постоянным. Значит, при замедлении вращения Земли и, следовательно, при уменьшении ее вращательного момента другая составляющая — Луна должна на столько же увеличивать свою долю момента и тем самым постепенно удаляться. Дж. Дарвин показал, что при максимально возможном приливном действии Луне потребовалось только 57 млн. лет на то, чтобы удалиться от Земли на 60 ее радиусов и достигнуть своей теперешней орбиты. Эта приливная эволюция, будучи очень медленной, всегда действовала в том же самом направлении. Следовательно, отодвигаясь в прошлое, переходя ко все более древним геологическим эпохам, мы должны находить Луну все ближе и ближе к Земле, с соответственно все более и более мощными приливными волнами в водном бассейне и в земной коре. В начале этой эволюции Земля и Луна были обращены друг к другу одной своей стороной, находились в непосредственном соседстве и обращались с общим периодом в 4,4 часа. Таковы были сутки Земли и вместе с тем продолжительность лунного месяца.

Однако нельзя предполагать, что Земля и Луна составляли вначале единое тело, которое затем разделилось на две неравные части. Это, как теперь признано, невозможно потому, что общий момент вращения всей подобной системы не может быть вмещен в одном теле, сохраняющем устойчивость для своего существования. Напротив, нужно считать, что с самого начала первоначальное планетное сгущение, вследствие слишком большого вращательного момента, не могло образовать единого планетного тела, как это было у всех остальных планет, и потому образовало два сгущения — Землю и Луну. При этом большая часть излишнего вращательного момента, несовместимого с условиями устойчивости, пошла на орбитальное движение Луны, которое постепенно возрастало, благодаря приливным воздействиям. Итак, приходится считать, что образование Луны в непосредственной близости к Земле обеспечило существование Земли как: устойчивого планетного тела.

Снимок Земли, сделанный космическим аппаратом «Аполлон-17»

Опишем в кратких чертах строение Земли и Луны, насколько это известно в настоящее время.

Земля, имеющая диаметр 12 750 км, окружена пылевой оболочкой, которая обнаружена космическими ракетами до расстояния примерно 100 000 км, где уже переходит в общую межпланетную среду. Эта оболочка, медленно уплотняясь, проникает и в земную атмосферу и на больших высотах целиком определяет ее рассеивающие свойства. Когда мы, например, смотрим на слабую сумеречную дугу при погружении Солнца под горизонт глубже 10°, то видим, по существу, рассеяние света в нижних слоях этой пылевой оболочки на высоте около 100—140 км над уровнем моря.

Радиационные зоны Ван Аллена образуют одноименное поле

Очень важная особенность Земли — это наличие обширного магнитного поля, которое по ориентировке и интенсивности подвержено периодическим и вековым колебаниям и каким-то образом связано с самым внутренним ядром Земли, находящимся в жидком состоянии. С этим полем связаны две зоны радиации, известные как зоны Ван Аллена, открытые еще в прошлом веке путем исследования интенсивности космических лучей с высотных ракет. Внешняя зона, простирающаяся до 20—25 тыс. км, отличается обилием свободных электронов, которые движутся вдоль силовых линий земного магнитного поля, описывая вокруг них спирали. Происхождение этой внешней зоны радиации еще неизвестно. Возможно, она представляет собой результат улавливания высокоионизованных солнечных корпускулярных потоков магнитным полем Земли, особенно во время магнитных возмущений. Кроме того, существует еще внутренняя зона радиации, о которой известно еще меньше. Она преимущественно отличается обилием положительных ионов и располагается несколько несимметрично в восточном, и западном полушариях Земли.

Земная атмосфера чисто газового состава может быть прослежена по лучам полярных сияний до высоты около 800—1000 км. Она делится на ряд слоев. Самый нижний слой, прилегающий к земной поверхности, называется тропосферой. В нем возникают конвентивные (поднимающиеся и опускающиеся) воздушные потоки и облака, распространяются циклоны и фронты, определяющие смену погоды. Далее, с высоты 10—11 км, начинается стратосфера. В ней температура сначала медленно возрастает, достигает максимума на высоте около 40—50 км, но затем быстро опускается и доходит до глубокого минимума на высоте около 80 км.

Подобные изменения температуры зависят от молекулярного поглощения солнечной радиации, главным образом в слое озона (О₃), наибольшее количество которого наблюдается на высоте 21 км.

Выше 80 км температура непрерывно возрастает и на высоте 400—500 км доходит уже по крайней мере до тысячи градусов¹, как это показали непосредственные ракетные наблюдения. Вследствие этого, легкие газы, такие как водород или гелий, не могут удерживаться в поле тяготения Земли и должны уходить в межпланетное пространство.

—————————————————————————————————-

¹Здесь речь уже идет о кинетической температуре, определяемой не по термометру, а по энергии движения молекул.

—————————————————————————————————-