«Карл Саган был
выдающимся визионером,
и теперь его наследие
должно быть сохранено для
дальнейшего развития наших
знаний о жизни во Вселенной
и продолжения освоения
космоса на все времена.»
Дэниел Голдин, директор NASA
«Луна — неплохое место.
Точно заслуживает короткого визита.»
Нил Армстронг
«В городе говорят о странном происшествии. В одном из домов, принадлежащих ведомству придворной конюшни, мебели вздумали двигаться и прыгать; дело пошло по начальству. Кн. В. Долгоруков нарядил следствие. Один из чиновников призвал попа, но во время молебна стулья и столы не хотели стоять смирно. Об этом идут разные толки.»
Из дневников А. С. Пушкина (1833 год)
Вы ведь за здоровый образ жизни? Бегаете по утрам? Жмёте лёжа 100 килограмм 20 раз? Спорт прочно вошёл в нашу жизнь. Даже среди тех, у кого одышка, найдётся не один человек, который припомнит мировой рекорд по бегу на стометровке. Нo это скучно. В Книге рекордов Гиннесса есть рекорд, посвящённый дальности метания коровьей лепёшки. И подобных видов спорта — порой смешных, порой страшных, но всегда удивительных — достаточно много. Мы составили наш личный рейтинг самых сумасшедших видов спорта, которые только существуют в мире.
Обожаете Землю и не хотите покидать ее, дабы раскрыть все загадки лунной поверхности? В таком случае Вам определенно точно нужна французская виза шенген, которая позволит Вам посетить самые самобытные и удивительные уголки нашей планеты! Узнайте подробности прямо сейчас на www.francevisacentre.ru!
Пилотируемый аппарат «Аполлон-11» на поверхности Луны
Отдых. Свободный объем в кабине посадочного модуля американских «Аполлонов» составлял 4,5 м3. В корабле «Аполлон-11» был предусмотрен гамак только для одного члена экипажа, однако в корабле «Аполлон-12» гамаки имелись уже для двух членов экипажа. Первоначально предполагалось, что члены экипажа будут укрываться одеялами, но в конечном счете одеял в полет не взяли. Программа полета корабля «Аполлон-15» предусматривала, что астронавты будут спать в посадочном модуле уже без скафандров, в отличие от экипажей прежний экспедиций, поскольку они должны получать полноценный отдых после напряженных и длительных операций на поверхности Луны.
Безопасность космонавта является объектом пристального внимания, постоянной заботы и ответственности специалистов при разработке и конструкций, и программы в каждый момент времени, при любом действии.
Некоторые опасности (угрозы безопасности) обусловлены спецификой природы Луны. Так, например, от воздействия пыли у X. Шмита начали протираться перчатки всего за три выхода на поверхность по 7 часов каждый. На рукоятке геологического молотка стерся слой резины. Абразивный эффект от попадания пыли в узлы трения является реальной опасностью и причиной вероятных отказов.
Команда «Аполлон-12»
Обрушение и скатывание камней представляет собой угрозу безопасности экипажа. Астронавты «Аполлон-12» дважды скатили в кратеры камни размером с грейпфрут. Столкнуть камни было трудно, но прокатились они по склону сравнительно далеко и быстро. Передвижение по склонам обусловливает необходимость особой осторожности, в том числе и по причине возможного скольжения подошв, снижения устойчивости на склонах. Прыжки на высоту более 1 м часто заканчивались падением. Наибольшая высота прыжка составляла 2 м, т.е. до третьей ступени лестницы лунного модуля. В этом случае астронавту удалось сохранить равновесие только потому, что он сумел схватиться за лестницу руками.
Падение с площадки у выходного люка с высоты 7 м длилось бы ~3 с, скорость в момент контакта с поверхностью ~5 м/с, что следует рассматривать, при неопределенном положении тела, как угрозу безопасности. Еще одна ситуация, которую можно рассматривать как забавную, но серьезную. А. Бин из озорства подбросил пенопластовую укупорку одного из приборов. По его словам она достигла высоты 100 м. Легко подсчитать, что время падения предмета с этой высоты -11 с. Так как время взлета на эту высоту такое же, то предмет упадет на поверхность только через 22 с. За это сравнительно большое время космонавт может отвлечься, переключиться на какое-либо срочное, неотложное действие. Скорость падения предмета достигнет 17,8 м/с. Если допустить, что масса предмета хотя бы 100 г, то это равносильно попаданию небольшого камня в лобовое стекло автомобиля при скорости 65 км/час. Такую ситуацию нельзя никак назвать безопасной для человека в скафандре.
В процессе подготовки, с началом практических работ в реальной обстановке на Луне, потенциально опасные факторы и ситуации будут выявляться, на их основе будут разработаны правила и меры безопасности, как это сделано и существует для внекорабельной деятельности в условиях невесомости. Кроме того, безусловно, остаются в силе правила безопасности работы в скафандре, применяемые в условиях орбитального полета, а также наземная техника безопасности на транспорте, при эксплуатации промышленного оборудования и при производстве горнотехнических работ.
Автор: Admin |
2014-10-03 |
|
Бывают такие моменты, когда даже самого заядлого астронома-любителя гораздо больше интересует не космос, а более насущные — земные. К примеру, где купить матрас дешево по приемлемой цене? В свою очередь я хочу посоветовать Вам заглянуть на www.anatomiyasna.ru, где Вы сможете без проблем совершить такую покупку!
Конструкционные особенности скафандра предопределяет заведомое игнорирование ряда биомеханических требований. Наложение связей в виде шарниров скафандра на подвижные сочленения человека ограничивает его возможности и приводит к снижению устойчивости на склонах. При практическом обездвиживании позвоночных сочленений в существующих скафандрах, повышается значимость движений голеностопных суставов в процессе удержания равновесия на склоне. Следует учитывать также общее изменение функциональной загрузки ног на Луне по сравнению с условиями невесомости.
По результатам исследований, проведенных в рамках отечественной лунной программы H1-ЛЗ, устойчивость в скафандре «Кречет-94» сохранялась космонавтом без дополнительных усилий на склонах до 14°. Более крутые склоны требовали от космонавта осторожных действий, а на склонах более 20° могла потребоваться страховка с помощью фала другим космонавтом.
Перемещение по поверхности Луны. Переход из состояния покоя в состояние движения на Луне заметно медленнее, чем в условиях земной тяжести. Чтобы начать движение быстрее, нужно сделать 3-4 шага с ускорением или сразу сильно наклониться вперед и энергично оттолкнуться, чтобы набрать желаемую скорость с первого шага. Выявлено и испытано несколько способов передвижения: хождение, подскоки при ходьбе и вприпрыжку. Хождение удобно для перемещения вблизи посадочного модуля, а также при переносе грузов, при этом скорость хождения до 0,5 м/с. Из-за меньшей силы тяжести, при большей скорости человек с каждым шагом подскакивает и взлетает вверх, при этом ноги двигаются медленно, «как бы бег жирафа в замедленной съемке», ноги нисколько не устают, как будто идешь «все время с горы». При перемещении «вприпрыжку» человек обеими ногами отталкивается одновременно. Этот способ эффективен при перемещении на сравнительно большие расстояния, при этом достигается скорость 1-1,5 м/с, а на отдельных участках — и до 2 м/с. Остановиться при ходьбе удается не сразу, только после 1-2 шагов или 3-4 скачков. На поворотах движения также замедляются, в частности, из-за небольшого сцепления подошв с лунным грунтом. Прыжки вверх (с сохранением контроля за движением) возможны на высоту до 1 м.
Глубина следа ботинка от 1 см до 15-30 см на валах кратеров. При глубоком погружении в процессе ходьбы необходимо высоко поднимать ноги. На тонком слое пыли возможно скольжение вбок, проскальзывание, особенно на поверхности скальных обломков.
Падения. При нарушении равновесия падение можно предотвратить шагом в направлении наклона, но такие шаги в сторону затруднены ограниченной подвижностью скафандра. Скорость падений мала и падения для человека в скафандре не являются травмоопасными, но повреждение элементов скафандра при контакте со скальными обломками исключить нельзя. При падении лицом вниз можно легко подняться на ноги самостоятельно. При падении на спину необходима помощь другого космонавта или применение специальных приемов. В отечественной программе Н1-ЛЗ была отработана методика и средства выполнения действий в этом случае.
Пыль. Когда посадочный модуль корабля «Аполлон-11» снизился до 90 м, струя двигателя начала поднимать облако пыли с поверхности. При выключении двигателя на высоте 1,2 м пыль достаточно быстро осела. Пылевато-песчаный грунт прилипает к обуви, скафандру, всем предметам подобно угольной пыли. При подбрасывании ногой все частицы грунта летят в одном направлении, с одинаковой скоростью, на одинаковые расстояния. От уроненного предмета поднимается облако пыли как от взрыва. Очень много пыли поднимается при движении лунохода. Так, при движении американского открытого лунохода Rover, особенно после того, как отвалилось крыло, струя пыли с колес била вверх и дождем сыпалась на астронавтов. Людей и приборы так засыпало пылью, что трудно было считывать показания приборов, можно было писать пальцем по запыленной поверхности. Через 30 минут после выхода на грунт, при приближении к посадочному аппарату «Сервейер», астронавт Конрад сказал, что он весь в пыли, «как будто его вываляли в графитном порошке». Попытки стряхнуть пыль со скафандров успеха не имели. Астронавты чистили друг друга у трапа 15 минут, однако занесли много запыленных предметов в кабину. Острый запах пыли заполнил кабину, пылинки раздражали носовые проходы, вызывали чихание. Запах лунной пыли характеризуется как запах гари или отстрелянного пистона. Отмечено, что после пребывания в атмосфере кислорода при давлении -0,35 кг/см2, пыль отстала от поверхности предметов.
Автор: Admin |
2014-09-17 |
|
В общем-то, создание обитаемой базы на Луне — это сегодня уже не фантастика. В частности, эту тему затронула программа Территория заблуждений с Игорем Прокопенко. Из нее Вы так же могли узнать и про удивительные секреты, которые скрывает в себе единственный естественный спутник нашей планеты!
Основными критериями при выборе места для создания обитаемой лунной базы являются:
— возможность добычи природных ресурсов для дальнейшей технологической переработки и использования;
— возможность эффективного хранения криогенных компонентов;
— возможность эффективного отвода отработанного тепла;
— возможность получения солнечной энергии в течение лунных суток;
— возможность экстренного покидания места дислокации космонавтами и отлета к Земле;
— наименьшее влияние аномалий гравитационного поля Луны на пилотируемый корабль, совершающий полет по окололунной орбите базирования в режиме ожидания;
— удобство для проведения комплекса научных исследований;
— удобство для доставки грузов;
— возможность использования рельефа местности.
Теоретически возможно размещение лунной базы в трех принципиально отличающихся географическим расположением районах: в полярных областях, в экваториальной области и в средних широтах.
По возможности добычи полезных ископаемых, режимам освещения и температурному режиму и интересу для проведения комплекса научных исследований экваториальные области и средние широты принципиально не отличаются. Важным является тот факт, что для широт базы, отличных от 0° или ±90° (средних широт), компланарный взлет на орбиту базирования лунного пилотируемого корабля или орбитальной базы (при любом наклонении орбиты базирования) будет возможен не всегда, точнее — один раз в четырнадцать с половиной земных суток (вследствие вращения Луны вокруг своей оси с периодом, равным примерно 29 земным суткам). Это может создать трудности при необходимости экстренного покидании базы экипажем, поэтому расположение базы в средних широтах требует специального обоснования. Остановимся на достоинствах и недостатках размещения обитаемой базы лишь в полярных областях и на экваторе.
Размещение базы на полюсе имеет преимущества из-за постоянных температурных условий и освещенности. При сооружении базы в любом другом месте (на экваторе или в средних широтах) будет двухнедельный лунный день и двухнедельная ночь. В принципе имеются технические решения преодоления этого неудобства, включая вопросы создания теплоизоляции, терморегулирования и распределения энергии. Следует отметить, что некоторые из них уже использовались на Луне, например, советские луноходы имели шарнирную солнечную панель, которая ночью в сложенном виде выполняла функцию теплозащитного экрана, а также радиоизотопные обогреватели для поддержания температуры в ночное время. Однако эти технические решения приводят к увеличению массы объекта.
В лунный полдень на подсолнечной точке температура на поверхности повышается до 400 К, ночью опускается до 92 К, а в постоянно затемненных, недоступных для прямых солнечных лучей местах на Южном и Северном полюсах температура может опускаться до нескольких десятков градусов Кельвина. Очевидно, что площадь панелей радиатора, при одинаковом количестве сбрасываемого тепла, в полярной области будет значительно меньшей, чем в экваториальной, поскольку в экваториальной области отраженный от грунта солнечный свет, а также испускаемое грунтом инфракрасное излучение будут оказывать тепловое воздействие на панели радиаторов. В полярных областях это воздействие будет значительно меньше. Кроме того, в области, не доступные для солнечных лучей, не будет проникать и солнечная радиация, что позволит уменьшить степень радиационной защиты обитаемых модулей.
На Южном полюсе Луны обнаружены запасы водяного льда. Если льда там достаточно много, то это послужит серьезным основанием для размещения, по крайней мере, части базового комплекса базы вблизи полюса. Учитывая низкие температуры (порядка нескольких десятков градусов Кельвина) в постоянно затемненных местах полюсов, можно надеяться на присутствие там уловленной воды и других льдов. Однако убедиться в том, есть ли там какие-либо приемлемые количества водяного льда, можно, лишь проведя контактные исследования. Кроме того, охлажденные вещества можно значительно проще хранить на дне темных кратеров, что само по себе является важной возможностью, если одним из назначений базы будет производство и хранение криогенных компонентов топлива. В любом более теплом месте для хранения таких материалов потребуются тяжелые резервуары высокого давления либо, потребляющие большое количество энергии, холодильные машины.
Автор: Admin |
2014-07-12 |
|