Необычный

Ту-144: ввод в эксплуатацию. Часть III

Не пытаетесь «прыгнуть выше своей головы» и поэтому предпочитаете не вдаваться в дебри авиационной истории, предпочитая этому занятию шоппинг? Что ж, тогда спешу Вам сообщить, чтоузнать о самых современных бытовых технических новинках Вы сможете подробно на сайте Electroburg.ru! Здесь представлен широчайший ассортимент товаров на любой вкус и кошелек! Самолет Ил-62   Год нам морочили голову […]

Автор: admin on 10 Декабрь 2013 | | Хотите добавить комментарий?

Ту-144: ввод в эксплуатацию. Часть II

На самолете Ту-144Д установлены 4 мощных двигателя РД-36-51   В связи со своей концепцией представители МАП предлагали выпустить для пассажирских перевозок: в 1976-1978 гг. пять самолетов с двигателями НК-144 А для эксплуатации на 11 трассах; в 1978—1980 гг. шесть самолетов с двигателями РД-36-51 А для эксплуатации с 1979 г. на 6 трассах дальностью до 5000 […]

Ту-144: ввод в эксплуатацию. Часть I

После вступления в силу ВНЛГСС было принято небывало большое количество постановлений, решений на уровне правительства и двух министерств (МАП и МГА). Все это вместо ожидаемого ускорения работ вызывало «новые идеи», а каждая «идея» для ее реализации требовала изменений в металле, что, следовательно, создавало новые трудности и задержки.   Вокруг самолета продолжалась рекламная показуха: Ту-144 продолжали […]

Ту-144: участие в работе ИКАО. Часть II

Итак, из данной статьи Вы узнали все про самолет Ту-144, а теперь пришло время наконец-то начать планировать путешествие, в которое Вы мечтаете отправиться уже следующим летом! И здесь Вы сможете найти описания самых популярных туристических направлений и заказать на самых выгодных условиях билет в любой уголок мира! Я пробовал что-то похожее организовать в работе НТС, […]

Ту-144: участие в работе ИКАО. Часть I

В данный момент Вас гораздо больше интересует упаковка, которая необходима вашему предприятию для производственных нужд, нежели представленная в данной статье информация о легендарном советском самолете? Что ж, тогда советую Вам посетить сайт usgcompany.ru, который специализируется на продаже именно таких изделий! Экологи не прекращали своей борьбы со звуковым ударом, и ИКАО было вынуждено образовать комитет по […]

Автор: admin on 5 Декабрь 2013 | | Хотите добавить комментарий?

Ту-144: внешние требования. Часть II

Вы просто обожаете самолеты и все, что с ними связанно! Но сейчас даже они Вас не радуют: ваша благоверная призналась Вам, что ваше исполнение супружеского долга не приносит ей совершенно никакого удовлетворения! И именно поэтому Вам следует знать, что существуют исполняете супружеский долг! таблетки для продления полового акта, которые определенно точно исправят сложившуюся ситуацию! Для […]

Ту-144: внешние требования. Часть I

Гораздо больше, чем советское авиастроение, Вас интересует вопрос: где самая дешевая аренда автокрана в Санкт-Петербурге? В таком случае, Вам определенно точно стоит посетить сайт www.tehnikavarendu.ru, где Вы сможете арендовать любую спецтехнику на самых выгодных для себя условиях! Ту-144 на взлете   Конструкторов Ту-144 обвиняли в излишней длительности ввода самолета в эксплуатацию, но, во-первых, сертификация неоднократно […]

История Ту-144: сертификация. Часть II

Советское самолетостроение Вас совершенно не интересует и Вы бы с гораздо большим удовольствием, чем читать данную статью, отправились бы в речной круиз? Тогда Вам следует незамедлительно посетить страничку http://rosa-victoria.com.ua/?lang=ua, где Вы сможете на самых выгодных для себя условиях арендовать теплоход “Rosa Victoria” в Киеве! Опыта катастроф у нас в стране было меньше, чем в мире […]

История Ту-144: сертификация. Часть I

Здесь я должен сделать некоторое отступление от хронологического изложения истории создания и ввода в эксплуатацию Ту-144, чтобы показать, как и зачем разрабатывались Нормы летной годности, тем более, что эти вопросы имеют отношение ко всем гражданским самолетам, а в СССР они впервые рассматривались в отношении Ту-144, причем в процессе его реализации.   Представьте себе, что вы […]

Ту-144: начало серийного производства

Воронежский авиационный завод (ВАЗ), где директором был очень энергичный Б. М. Данилов, решительно разворачивал производство серийных Ту-144. Однако ВАЗ испытывал много трудностей из-за желания конструкторов по своим размышлениям и результатам испытаний улучшать самолет, и, как всегда, чем дольше его делали — тем больше конструкторы вносили изменений в следующие, находящиеся в производстве самолеты, тем больше переделывали […]

Автор: admin on 30 Ноябрь 2013 | | Хотите добавить комментарий?
30 страница из 166« Первая...1020...262728293031323334...405060...Последняя »

Все размещенные на сайте материалы без указания первоисточника являются авторскими. Любая перепечатка информации с данного сайта должна сопровождаться ссылкой, ведущей на www.unnatural.ru.
Rambler's Top100