Кстати, а вы знали, что великий французский астролог и ученый Нострадамус сделал несколько невероятных предсказаний, касающихся Луны и ее освоения человечеством! Хотите узнать больше? Тогда обязательно загляните на abmy.ru!

Освещение жилой зоны. Освещение жилой зоны обеспечивается во время лунной ночи с помощью электричества, получаемого от энергоустановки, находящейся в энергетической зоне базы, которая, в свою очередь, получает энергию от системы солнечных электростанций, расположенных на «пиках вечного света» (или в других областях Луны).

Днем возможно использование системы зеркальных отражателей, направляющих поток солнечных лучей на линзы Френеля, расположенные по кромке одной из террас. Линзы Френеля фокусируют поток в приемную камеру светопроводов, разводящих свет по потребителям.

Система жизнеобеспечения. Характерной особенностью лунной производственной базы на этапе развернутого производства является полная автономность системы жизнеобеспечения как по расходуемым материальным средствам, так и по питанию и независимость от транспортных связей с Землей.

Адаптационно-реабилитационный центр. Главный акцент в создании комфортной среды для экипажа лунной базы делается на адаптационнореабилитационном центре жилого комплекса. Каждый вновь прибывший с Земли проходит здесь специальный тренировочный курс, составленный по особой физико-биологической и философско-психологической программе. Человек, оказавшийся на Луне, будет очень остро ощущать огромность мироздания и ничтожность не только себя самого, но и своей родной Земли. Это ощущение будет оказывать влияние на весь
внутренний мир человека, на все его органы чувств. Необходима адаптация для перехода к «космическому» мышлению. Но пребывание человека на Луне временное, и ему вновь придется возвращаться на Землю. Определенное воздействие специальной тренировкой на начало начал всякого мыслительного процесса — непосредственные ощущения, создаст условия либо для возникновения космического мышления, либо для воспроизводства прежнего. Адаптационно-реабилитационный центр размещен в самом большом купольном помещении жилого комплекса. Его планировка предусматривает наличие ландшафтного парка. В состав оборудования центра введена аппаратура планетария. Внутренняя архитектура центра позволит проводить в нем не только массовые мероприятия, но и даст возможность человеку оставаться наедине с самим собой.

Гораздо больше, чем на Луне,вы мечтаете провести свой отпуск на Украине? Тогда вот вам крутые фото Буковеля! Это роскошный горнолыжный курорт, который славится своими склонами и потрясающе красивой природой.

В состав космодрома входят:

— стартово-посадочный комплекс и стартово-посадочная площадка с ангарами базирования передвижной техники, включая защитные навесы космических кораблей и аппаратов, автозаправщики, погрузочно- разгрузочные агрегаты, станции проверки аппаратуры, передвижной стартовый стол-отражатель реактивной струи;

• центр управления полетом (ЦУП) с радиомаяками для посадки космических кораблей и аппаратов, станцией телеметрической связи, слежения за параметрами орбит и командных радиолиний космических кораблей, транспортных автоматических аппаратов, спутников системы энергоснабжения, лунной орбитальной станции с блоком жизнеобеспечения;
  
• техническая позиция с заводом для сборки, ремонта, проверки работоспособности, укладки к транспортировке аппаратуры, агрегатов и модулей технических средств орбитального производства (включая элементы больших конструкций), транспортной космической системы и системы спутников энергоснабжения лунной базы со своими средствами обслуживания производства и блок жизнеобеспечения.
  

   

  Склад предназначен для экспортируемой продукции и ракетного топлива.
  

   

  

  Производственная зона включает собственно производство и объекты обеспечения производства. Производство состоит из нескольких заводов и службы по ремонту и эксплуатации технических средств базы.
  

   

  Первый завод предназначен для переработки сырья и получения жидких и твердых продуктов: кислорода, воды, метана, водорода, гелия-3, кремния, металлов (железа, алюминия, титана и др.), цемента, стекла, керамики, композитных материалов, элементов солнечных батарей, элементов электроники, электрических проводов, чистых и редких на Земле веществ, медикаментов.
  

   

  Второй завод предназначен для производства промышленной продукции: аппаратуры, оборудования, агрегатов и модулей, строительных деталей и блоков, элементов металлических конструкций.
  

   

  Объекты обеспечения производства включают блок управления производством, блок жизнеобеспечения и сангигиены, хранилища и склады продуктов производства, агрегаты тепло- и энергоснабжения и т.д.
  

   

  Энергетическая зона включает энергоустановку с преобразователями и накопителями энергии, линии электропередач с агрегатами-распределителями, солнечные электростанции.
  

   

  

  Зона добычи включает карьер, автоматические технические средства (автоматические добывающие агрегаты, средства обеспечения работы автоматов).
  

   

  Генеральный план базы. При разработке генерального плана в было рассмотрено два варианта размещения объектов.
  

   

  Первый, когда все объекты базы располагаются на поверхности, преимущественно на склонах кратеров, с четким распределением на зоны, отстоящие друг от друга на 3-5 км. Этот вариант может быть принят в качестве основного, поскольку практически в любом морском районе Луны можно найти кратеры, как по своим размерам, так и по взаимному расположению удовлетворяющие требованиям размещения объектов базы. В этом смысле его можно назвать универсальным. Второй вариант предполагает размещение базы в месте нахождения лавовой трубки соответствующих размеров и с требуемыми прочностными характеристиками свода. При этом в лавовой трубке располагаются, в основном, производственные объекты, для которых необходимы большие площади и, одновременно, радиационная и микрометеоритная защищенность. В данном варианте ограничена возможность разнесения зон, размещаемых в лавовой трубке на безопасные расстояния, поэтому предусматривается установка шахтных колодцев и диафрагм, обеспечивающих взрыво- и пожаробезопасность. Считается, что хотя бы один из концов лавовой трубки имеет выход в кратер (в противном случае ее было бы трудно обнаружить). Это позволяет обеспечить нормальный доступ с поверхности Луны внутрь трубки, включая прокладку транспортной магистрали. В обоих вариантах жилая зона базы располагается на поверхности на склоне кратера.
  

   

  Помимо универсальности планировки, а также универсальности по отношению к селенографическому положению в пределах морских районов, размещение жилой зоны в кратере дает возможность использования рельефа для обеспечения защищенности от радиации и метеоритов, правда меньшую, чем в лавовой трубке, но большую, чем на ровной поверхности Луны. И хотя это требует соответствующих затрат, но при наличии аварийной ситуации эвакуация людей из лавовой трубки представляется более сложной, чем из объектов, размещенных на поверхности. Кроме того, расположение жилого комплекса в кратере создает психологическое ощущение огороженности, защищенности пространства обитания по сравнению с планировкой на плоской поверхности, и не создает ощущения полной замкнутости, как это возможно в случае использования лавовой трубки.
  

   

  
  

  Разрез 1-1 жилой зоны лунной базы в кратере:
  

  1 — жилые помещения базы и транспортные галереи; 2 — помещения общего назначения; 3 — научная зона; 4 — лифт транспортной магистрали
  

   

  
  

  Разрез 2-2 жилой зоны лунной базы в кратере:
  

  1 — универсальный конференцзал; 2 — адаптационно-реабилитационный центр (самое большое купольное помещение базы)
  

   

  Планировка жилого комплекса. Жилой комплекс предполагается разместить в кратере диаметром около 360 м, глубиной примерно 40 м, имеющем чашеобразную форму (рис. выше). Комплекс представляет собой систему расположенных на склоне кратера террас, соединенных галереями, идущими по направлению склона. Каждая терраса составляется из
  секций, имеющих размер 9×9 м в плане. Под поверхностью кратера в горизонтальной нише каждой секции, созданной методом теплового бурения, размещается универсальный модуль с гибкой внутренней планировкой. Нижняя терраса проходит через круглые в плане (диаметром 50 и 100 м), заглубленные в дно кратера, помещения с купольным перекрытием. Через весь кратер во взаимно поперечном направлении проходят два тоннеля, по которым проложены транспортные магистрали, соединяющие жилой комплекс с другими зонами базы. Третий транспортный тоннель, окаймляющий кратер, служит для внутрикомплексных сообщений.
  

   

  Этот тоннель соединяет основные помещения жилого комплекса со станциями, расположенными вдоль кромки кратера, примерно, на равном расстоянии друг от друга. Помимо выполнения транспортных функций в случае аварийной ситуации экипаж жилого комплекса может быть быстро эвакуирован в помещения станции, находящейся в безопасной зоне от места аварии. Все модули, террасы, галереи, купольные помещения и тоннели соединяются между собой переходными шлюзами. Галереи, террасы и станции оборудованы выходными шлюзами на поверхность Луны. Шлюзы имеют ограниченное число видов, определяемых для выходных размерами, а для переходных — размерами и числом люков. В каждом шлюзе предусмотрено хранение комплектов скафандров: легких — в переходных, на случай непредусмотренной разгерметизации одного из отсеков, соединенных со шлюзами, и тяжелых — в выходных люках. Отражая принцип преемственности, жилой комплекс содержит в себе элементы предшествующего этапа и рассчитан на возможность дальнейшего развития.
  

Занимаетесь строительством загородного дома и вам совершенно некогда изучать возможности появления баз на Луне? В таком случае вам определенно точно потребуется передвижная вышка, благодаря использованию которой вы сможете значительно сократить сроки строительства!Узнайте подробности прямо сейчас на vishkatrans.ru.

Как уже отмечалось в предыдущих статьях, развертывание и дооснащение лунной базы будет производится поэтапно. В качестве условно нулевого этапа создания лунной базы можно рассматривать стыковку взлетно-посадочного комплекса с пилотируемым луноходом, реализуемую при осуществлении первых экспедиций в рамках подготовительных работ к строительству долговременной лунной базы. Этот комплекс можно назвать также временной лунной базой.

Создание долговременной лунной базы, состоящей из трех модулей в противорадиационном укрытии из реголита и ядерной энергоустановки, можно считать лунной базой первого этапа (минимальной конфигурации), под которой понимается комплекс средств на поверхности Луны, который должен обеспечивать жизнедеятельность экипажа численностью три человека длительное время и шести человек кратковременно (до двух недель). В лунной базе минимальной конфигурации предполагается также размещение научной аппаратуры, с которой будет работать экипаж, а также обеспечение выходов экипажей на поверхность, в том числе для обслуживания и ремонта лунных транспортных средств, обеспечения штатных стыковок с пилотируемыми луноходами и с модулями при наращивании базы. Отметим лишь, что достаточно детальные проектно-конструкторские проработки лунной базы первого этапа выполнялись в разных организациях начиная с 70-х годов, результаты последних проектных разработок РКК «Энергия», выполненных в 2007-2008 г. [4.72], достаточно подробно описаны выше.

Ниже рассмотрена возможность развития долговременной базы на втором этапе освоения Луны, а также разработанный архитектором совместно с коллективом специалистов возможный вариант создания базы-поселения с развитой инфраструктурой, близкой к полному самообеспечению такого поселения.

Состав объектов лунной базы второго этапа:

1 — обитаемые модули; 2 — противорадиационное укрытие; 3 — космодром; 4 — взлетно-посадочный комплекс; 5 — трасса транспортировки модулей базы; 6 — завод по производству ракетного топлива; 7 — хранилища произведенного ракетного топлива; 8 — трасса доставки топлива с завода на космодром; 9 — ядерная энергоустановка; 10 — вал радиационной защиты; 11 — зона добычи ископаемых; 12 — агрегат добычи ископаемых; 13 — транспортный луноход; 14 — трасса доставки ископаемых на завод; 15 — зона долговременного хранения побочных продуктов переработки ископаемых; 16 -транспортный луноход; 17 — зона утилизации отходов; 18 — линии передачи электроэнергии; 19 — солнечная электростанция; 20 — станция космической связи; 21 — зона размещения научного оборудования

Лунная база второго этапа. На втором этапе освоения Луны предполагается создание долговременная лунной базы, которая фактически будет развитием базы первого этапа. Долговременная база (рис. выше) может иметь в своем составе:

• до 12 обитаемых модулей различной специализации в противорадиационном укрытии из лунного реголита (рис. ниже);
  

   

  
  

  Возможное размещение обитаемых модулей лунной базы второго этапа в противорадиационном укрытии из реголита:
  

  1 — командно-жилой модуль (базовый блок); 2 — научно-исследовательский модуль; 3 — санитарно-гигиенический модуль; 4 — медико-биологический модуль; 5 — производственно-ремонтный модуль (мастерская); 6 — оранжерея; 7 — складской модуль; 8 — шлюзовой модуль; 9 — противорадиационное укрытие из лунного грунта (толщина грунта не менее 2 м); 10 — перекрытие траншеи (гофрированный лист); 11 — опалубка стенок траншеи (радиатор системы терморегулирования)
  

• атомную электростанцию (ядерную энергоустановку);
  
• пилотируемый, транспортно-грузовой и рабочий луноходы с необходимым набором навесного оборудования для обслуживания объектов базы (для грунтовых и погрузочно-разгрузочных работ);
  
• солнечную энергоустановку (используется на этапе развертывания базы, а на следующих этапах, как резервный источник электроэнергии);
  
• космодром для обслуживания пилотируемых взлетно-посадочных и грузовых посадочных комплексов;
  
• хранилище криогенных кислорода и водорода;
  
• станцию космической связи (антенны и телекоммуникационное оборудование);
  
• научное оборудование (телескопы, опытные лабораторные установки и т. п.);
  
• транспортные пути движения пилотируемых и транспортных луноходов между объектами базы;
  
• энергетические и информационные коммуникации между объектами базы;
  
• зону утилизации отходов.
  

   

  После освоения технологий добычи криогенных компонентов топлива из лунных ресурсов в состав лунной базы (базы второго этапа) включаются дополнительно:
  

• зона добычи полезных ископаемых;
  
• агрегаты добычи полезных ископаемых;
  
• завод по переработке полезных ископаемых;
  
• дополнительный парк транспортных луноходов для обеспечения транспортировки выработанной продукции;
  
• зонадолговременногохраненияпобочныхпродуктовпереработки ископаемого сырья (металлы, кремний и т. п. материалы для использования в будущих периодах освоения Луны).
  

   

  Характеристики Лунной базы:
  

  Суммарная масса модулей    до 120 т
  

  Масса одного модуля базы    до 10 т
  

  Диаметр гермокорпуса модулей    2,9 м
  

  Длина одного модуля    8    м
  

  Суммарный объем базы    до    350 м³
  

  Количество модулей    до    12 шт.
  

  Экипаж    до    20 чел.
  

Считает, что в ближайшие 100-200 лет Луна точно не будет освоена человеком, поэтому предпочитаете не мечтать о путешествии на далекий безжизненный спутник Земли, а открывать для себя самые потаенные уголки нашей планет. Именно поэтому вам так необходимо заглянуть на http://www.yana.kiev.ua/resorts-127-abu-dabi.html. Здесь вы найдете самые выгодные туры в Абу-Даби, где обязан побывать каждый любитель путешествий!

Установки могут быть размещены и на борту специально спроектированного тяжелого пилотируемого лунохода (рис. ниже).

Конструкционная схема тяжелого пилотируемого лунохода

На борту тяжелого пилотируемого лунохода может быть размещено до 3-х буровых установок, что позволит осуществить полный комплекс научных исследований и пробурить три опорные скважины на исследуемом участке лунной поверхности за одну экспедицию на тяжелом пилотируемом луноходе.

Первичным источником электроэнергии луноходов являются ориентированные солнечные батареи, а накопителями энергии — рассмотренные выше аккумуляторы энергии с водородным циклом.

В течение лунного дня луноход может двигаться, производить бурение, на его борту могут производиться различные исследования и эксперименты. Кроме того, происходит накопление энергии в накопителе — электролизер разлагает воду на составные газы (кислород и водород), которые накапливаются в баллонах высокого давления.

В течение лунной ночи за счет электрохимических генераторов могут осуществляться небольшие перемещения лунохода (дальность перемещения зависит от массы лунохода). Кроме того, за счет электрохимического генератора осуществляется электропитание приборов, входящих в состав систем лунохода. Тепло, выделяющееся при работе ЭХГ, идет на внутренний обогрев лунохода. В случае применения данной схемы на борту тяжелого пилотируемого лунохода кислород и вода могут быть использованы как резерв системы обеспечения жизнедеятельности. Отметим, что ЭХГ не содержат компонентов, вредных для людей.

Облик пассажирского аппарата «Лунник» для суборбитальных полетов:
1 — широконаправленная антенна; 2 — антенна связи; 3 — двигатели управления; 4 — пол; 5 — трап; 6 — опоры; 7 — донная защита; 8 — силовая рама; 9 — шасси; 10 — бортовая информационно-вычислительная машина; 11 — солнечные батареи; 12 — система управления; 13 — кресла космонавтов; 14 — система жизнеобеспечения

О необходимости создания лунных реактивных транспортных средств. Глобальное, в перспективе, исследование Луны, с учетом разнообразия ее рельефа, предполагает проведение его во множестве районов лунной поверхности. При использовании для этой цели транспортных средств, которые перемещаются по поверхности (луноходы), такое исследование затянется на многие годы, и многие районы окажутся просто недоступны. Поэтому желательны более скоростные, оперативные транспортные средства. Назревает вопрос для активного обсуждения и концептуальной разработки суборбитальной ракетной транспортной системы для переброски персонала и груза из одной области Луны в другую. В работах были предложены идеи и даже выполнены концептуальные проработки аппаратов такой транспортной системы для суборбитальных полетов. В качестве примера на рис. выше приведен возможный облик пассажирского аппарата массой 7 т с дальностью до 15 км и временем автономной работы до 15 час.

Итак, с лунным транспортом мы закончили, а теперь давайте поговорим о событиях, происходящих в мире! Так новости поселка Витязево позволят вам лучше оценить ситуацию в нашей стране и расширить свои знания, ограничивающиеся столицей нашей страны. Узнайте подробности на resortanapa.ru.

Другой вид мобильных систем — рабочие технологические машины и механизмы (грузоподъемные, грузотранспортные) для разработки и перемещения грунтов и др. Одним из вариантов решения этой задачи является создание дистанционно-управляемой технологической машины (рис. ниже), обладающей высокой опорной проходимостью. Оснащенные навесными рабочими органами, они будут совмещать в себе функции буксировщика, одноковшевого погрузчика, бульдозера и скрепера. Высокая надежность машины может быть достигнута отсутствием в ее составе гермокабины с системой обеспечения жизнедеятельности, шлюзового отсека и стыковочного механизма.

Иллюстрация разработки лунного карьера дистанционно управляемой машиной

Рабочий луноход с навесным оборудованием и кабиной космонавта-оператора

Рабочий луноход может представлять собой модификацию транспортно-грузового лунохода, на который навешивается экскаваторное, бульдозерное и буровое оборудование (рис. выше). Рабочий луноход используется при проведении грунтовых работ, необходимых для строительства базы, при подготовке площадок для посадочных комплексов, при проведении исследовательских работ (рис. ниже). Для навесного оборудования предполагается использовать не гидравлические, а электромеханические приводы. Несмотря на большую массу, электромеханические приводы не требуют специальных уплотнений, рабочих тел и термостабилизации. Управление перемещениями по лунной поверхности рабочего лунохода осуществляется так же, как и управление транспортно-грузовым луноходом — автоматически или телеоператорно. Управление навесным оборудованием осуществляется космонавтом-оператором, который находится в герметичной кабине лунохода, или телеоператорно с лунной базы.

Операции, выполняемые рабочим луноходом

Рабочий луноход возможно также оснащать крановым оборудованием или роботизированным манипулятором.

От ходовых частей пилотируемого, транспортно-грузового, рабочего луноходов требуется приблизительно одинаковая грузоподъемность, тяговое усилие, скорость передвижения и проходимость. Поэтому для всех перечисленных транспортных средств целесообразно использовать единое универсальное шасси и независимую торсионную подвеску одинаковой конструкции. В качестве движителя для шасси применяются активные мотор-колеса унифицированной конструкции.

Мощность и тип используемых источников энергии зависят от мощности систем-потребителей и от режима их эксплуатации. В качестве первичных источников энергии рассматривались солнечные батареи, кислородно-водородные электрохимические генераторы, радиоизотопные термогенераторы и аккумуляторы. Солнечные батареи имеют наименьшую удельную массу и не требуют расходуемых компонентов для работы. Однако применение таких батарей как единственного источника энергии ограничивает время работы луноходов лунным днем, а также ограничивает скорость передвижения лунохода по поверхности. Поскольку эксплуатация луноходов на поверхности предполагается в течение всей продолжительности лунных суток, в составе луноходов целесообразно использовать комбинированную систему источников: солнечные батареи, электрохимические генераторы, аккумуляторы.

В режиме передвижения основным источником питания является электрохимический генератор. Солнечные батареи при передвижении находятся в сложенном состоянии, чтобы избежать запыления. Они переводятся в рабочее положение при передвижении с небольшой скоростью, при стоянке или при работе навесного оборудования в течение лунного дня. При работе в течение лунной ночи для всех операций используется электрохимический генератор. Дежурным и аварийным источником электропитания систем луноходов являются аккумуляторы. При подключении луноходов к лунной базе вода из электрохимического генератора перекачивается в емкости лунной базы для разложения и повторной заправки лунохода. Для продления ресурса лунохода при подключении к лунной базе, энергопитание и управление его системами обеспечивается базой.

Техническое обслуживание луноходов производится по мере необходимости. При выходе из строя или износе элементов систем по возможности производится их ремонт или замена. Для контроля состояния систем лунохода регулярно проводится диагностика.

Вас гораздо больше интересуют экстрасенсорные способности, а не какие-то аппараты, бороздящие естественный спутник нашей планеты? Тогда вот вам сайт — http://ksvety.com/, где вы найдете предсказания экстрасенсов. Эти знания позволят вам распланировать всю свою жизнь, избегая неприятностей, бед и утрат.

Энергоустановка луноходов строится на базе солнечных батарей в совокупности с электрохимическими генераторами на топливных компонентах кислород-водород. Батареи обеспечивают луноходы электроэнергией в течение лунного дня, а генератор — в течении лунной ночи. Дежурным и аварийным источником электропитания систем луноходов могут быть аккумуляторы. Восполнение запаса топливных компонентов происходит путем электролиза получаемой в результате работы генератора воды с помощью электроэнергии во время стыковок с модулями базы. Для этого в состав луноходов должен быть включен электролизер, в том числе для восполнения компонентов посредством электроэнергии, получаемой от солнечной батареи во время лунного дня, в случае бездействия лунохода.

В состав целевого оборудования могут входить научное оборудование, комплект строительно-монтажного и ремонтного оборудования.

Комплекс средств жизнеобеспечения лунохода должен обеспечивать жизнедеятельность экипажа в количестве 3 человек в течение 5 суток автономной работы. При ресурсе 15 лет количество циклов автономной работы равно 360. К комплексу средств жизнеобеспечения дополнительно должно быть предъявлено требование по сохранению продуктов жизнедеятельности экипажа (конденсат атмосферной влаги, урина, фекальные массы) для последующей их переработки на базе, по крайней мере, до момента добычи воды из лунного грунта.

Схема построения комплекса и его состав существенным образом зависят от перечня расчетных нештатных ситуаций, связанных с разгерметизацией жилых отсеков, невозможностью самостоятельного возвращения лунохода на базу.

Комплекс системы жизнеобеспечения основывается на запасах газообразного кислорода, воды, пищи и средств личной гигиены. Запасы восстанавливаются после возвращения лунохода на базу. Масса запасов и их размещение зависят от времени автономного существования лунохода с экипажем с учетом расчетных нештатных ситуаций. Отметим, что удаление углекислого газа из атмосферы жилых отсеков может осуществляться системой очистки атмосферы типа хорошо зарекомендовавшей себя на орбитальных станциях системы «Воздух».

При отношении объемов командного (жилого) отсека и шлюзового отсека менее 10 в состав средств откачки воздуха из шлюзового отсека должен быть введен компрессор и баллоны для приема газа, откачиваемого из шлюзового отсека.

Транспортно-грузовой луноход предназначен для решения следующих основных задач:

Гораздо больше, чем безжизненные лунные просторы, которые вы все равно никогда не посетите, вас интересует туризм по самым необычным уголкам нашей планеты? Значит, район Патонг — это именно то место, которое вам следует посетить! Узнайте подробности на ophuket.ru.

Создание лунной инфраструктуры предполагает исследование поверхности Луны с целью определения мест размещения элементов инфраструктуры, проведение подготовительных работ, перемещение, установку на место доставляемых элементов, сборку и обслуживание комплекса. Для выполнения вышеописанных задач требуются, по крайней мере, такие средства, как герметичные пилотируемые и негерметичные грузовые луноходы, подъемные и грунторойные машины. Рекогносцировка, выбор и исследование места строительства лунной базы производится при помощи пилотируемого лунохода.

На этапе строительства, наращивания и эксплуатации лунной базы необходимо проведение следующих операций:

• разгрузка и доставка модулей базы от места посадки на поверхность до места строительства;
  
• монтаж составных частей лунной базы;
  
• проведение грунтовых работ, необходимых при строительстве базы и научных исследованиях;
  
• транспортировка научного и исследовательского оборудования.
  

  Для выполнения вышеописанных операций на поверхность Луны доставляются рабочие и транспортно-грузовые луноходы. Количество луноходов, их масса, грузоподъемность и набор устанавливаемого на них оборудования определяется технологией строительства базы и конкретной программой ее функционирования.
  

  Облик и характеристики пассажирских транспортных средств будут находиться в зависимости от целей применения, замысла и стратегии реализуемых мероприятий (исследования, изыскания, обслуживание космопорта и т.п.).
  

  Рассмотрим результаты проектных разработок пилотируемого и транспортного луноходов для первых этапов освоения Луны.
  

   

  
  

  Пилотируемый луноход предназначен для решения следующих основных задач:
  

• транспортировка экипажа, оборудования и грузов по поверхности Луны;
  
• обеспечение автономного проживания экипажа из 2-3 человек на поверхности Луны в течение до 5 суток с последующим возобновлением расходуемых компонентов;
  
• проведение выхода космонавтов на поверхность Луны;
  
• проведение научных исследований;
  
• участие в строительно-монтажных работах, включая строительство лунной базы;
  
• многократных стыковок с взлетно-посадочным комплексом или модулями базы.
  

   

  При определении основных проектных параметров пилотируемого лунохода, разработанного в РКК «Энергия», принимались следующие предпосылки:
  

• использование российского и мирового опыта космических исследований;
  
• использование отработанных технологий и технологий ближайшего будущего;
  
• максимальная унификация всех возможных элементов пилотируемого и транспортного луноходов и их возможная взаимозаменяемость;
  
• возможность эксплуатации пилотируемого лунохода с большой степенью автономности и надежности, как в пилотируемом, так и в автоматическом, в том числе телеуправляемом вариантах;
  
• возможность работы в составе взлетно-посадочного комплекса, или базы, в качестве подвижного жилого модуля.
  

   

  
  

  В состав пилотируемого лунохода должны входить:
  

• герметичный модуль,
  
• универсальное самоходное шасси,
  
• энергоустановка,
  
• целевое оборудование.
  

   

  Герметичный модуль обеспечивает размещение систем обеспечения жизнедеятельности экипажа, управления бортовой аппаратурой, навигационного комплекса, комплексов радиосвязи и телеметрии, элементов систем жизнеобеспечения, обеспечения теплового режима, противопожарного и ремонтно-восстановительного и другого оборудования. В состав модуля входят: пост управления, места отдыха и приема пищи, рабочие места, внешний манипулятор, стыковочный агрегат и автоматика системы стыковки, а также шлюзовой отсек, предназначенный для размещения скафандров, оборудования для шлюзования, оборудования и запасов расходных материалов для внекорабельной деятельности, научного и исследовательского оборудования.
  

   

  
  

  Базовое универсальное самоходное шасси луноходов
  

   

  В состав базового модуля универсального шасси входят (рис. выше): блок автоматики шасси, колесный модуль (2 шт.), двухколесный модуль (2 шт.), кабельная сеть, технологическая рама, пульт ручного управления (технологический).
  

Считаете, что к освоению Луны человечество приступит еще очень не скоро и поэтому предпочитаете играть в слоты, а не мечтать о недостижимых технологических высотах? Тогда предлагаю Вам заглянуть на x-casino.org. Здесь Вы сможете утолить свою жажду азарта и неплохо пополнить свой семейный бюджет!

Восстановление получаемого после хлорирования грунта СO₂ до СО проводится водородом, в результате чего образуется вода, поступающая на электролиз. При электролизе воды образуются кислород, поступающий далее на ожижение и хранение, и водород, возвращающийся в реактор восстановления СO₂ и замыкающий водородный цикл.

Таким образом, в процессе переработки лунного грунта проводятся химические реакции, замкнутые в нескольких циклах — хлорном, натриевом, углеродном и водородном, т.е. без затрат расходуемых материалов, доставляемых с Земли. В результате проведения этих циклов реакций с привлечением энергии от внешнего источника лунный грунт, состоящий из окислов химических элементов, преобразуется в кислород и восстановленные химические элементы.

Определение затрат энергии, необходимой для осуществления химических процессов, проводилось при следующих допущениях:

— затраты энергии на проведение химических реакций определялись исходя из термодинамики, описываемой соответствующим уравнением химической реакции;

— возможные побочные реакции для исходных компонентов не учитывались;

— вопросы кинетики проведения реакций не рассматривались;

— степень завершения химической реакции принималась близкой к единице.

Такая достаточно упрощенная модель позволяет, не отвлекаясь на точное описание процессов, оценить требуемые затраты энергии на получение конечных продуктов, соотнести их с энергетическими ресурсами лунной базы, определить производительность по различным продуктам переработки, характерные величины потоков веществ, требуемые для работы, допустимые потери веществ.

При расчетах предполагалось, что в качестве источника энергии для проведения процессов переработки используется термоэмиссионная ЯЭУ, аналогичная рассматриваемой в проектах многоразовых межорбитальных буксиров. Электрическая мощность ЯЭУ варьировалась от 150 до 600 кВт, причем собственное энергопотребление лунной базы составляло 100 кВт.

По результатам расчетов, количество топлива, требуемое для проведения операции спуска с лунной орбиты на поверхность Луны, может быть выработано в течение ~5 месяцев при потреблении ~230-250 кВт электроэнергии. При этом будет перерабатываться до 550 кг лунного грунта в сутки.

Таким образом, использование источника электроэнергии в виде ЯЭУ электрической мощностью 150-600 кВт позволит получить количества металлических топливных компонентов, которых хватит для осуществления транспортных операций между поверхностью Луны и окололунной орбитой каждые полгода. При этом лунная база, использующая топливные компоненты, добываемые при химической переработке лунного грунта, получает новое качество — возможность обеспечения топливом для проведения межорбитальных транспортных операций при расположении в любой точке лунной поверхности без обязательного размещения в области полюсов.

Возможно, когда-нибудь на луне мы будем даже стоить дома деревянные рубленные, но произойдет это еще очень не скоро. Так что давайте застраивать матушку-Землю, благо сегодня найти исполнителей на эту работу не так уж и сложно. Ну а со своей стороны я хочу порекомендовать Вам строителей из компании «Шишкин», которые работают быстро и максимально качественно.

Рассматриваемые в настоящее время многие проекты автономных лунных баз длительного существования привязываются к областям лунных полюсов, особенно южного, где предполагается наличие достаточно больших запасов воды в холодных ловушках — местах полного отсутствия солнечного освещения. Оптимистические оценки результатов работы космического аппарата Lunar Prospector позволяют предположить наличие в местах постоянной тени слоя реголита, содержащего водяной лед до 1-1,5 % по массе. Наличие воды, которую можно переработать в кислородно-водородное топливо для доставки грузов на низкую окололунную орбиту, в значительной степени облегчает функционирование лунной базы и удешевляет ее эксплуатацию. Вместе с тем, место расположения лунной базы оказывается привязанным к полярному району и орбитам, проходящим через него, поскольку вне областей постоянной тени концентрация газообразных компонентов в грунте существенно ниже — количество адсорбированного водорода в мелкой фракции реголита составляет 50-60 г на тонну.

Однако, в качестве компонент ракетного топлива могут быть использованы не только водород и кислород. В показана возможность химической переработки грунта с получением кислорода, металлов и неметаллов. При полном восстановлении лунного реголита возможно получение не только кислорода, но и значительного количества металлов. В основном это железо, алюминий, кальций, магний, титан, большую часть неметаллов составляет кремний. Предполагая, что химический состав лунного грунта на поверхности (до глубины -150 мм, по данным космического аппарата «Луна-24») не сильно отличается от состава на большей глубине, и, принимая среднюю плотность грунта 1680 кг/м3, при полной химической переработке можно получить химические элементы в количествах, приведенных в табл. ниже.

Таблица. Количество химических элементов, которые могут быть добыты из лунного грунта

Полученные при химической переработке лунного грунта металлы и кислород могут быть использованы как топливо в ракетном двигателе. Так, известно, что в твердотопливных ракетных двигателях алюминий и магний используются для повышения энергетики продуктов сгорания топлива. Рабочим телом в твердотопливном двигателе служат газообразные продукты сгорания углеводородных компонентов, а металлические компоненты повышают температуру горения. Несколько изменив схему работы двигателя, можно создать гибридный ракетный двигатель, использующий только лунные ресурсы. В таком двигателе топливом будет служить металлический компонент — алюминий, магний, кальций, окислителем — кислород, а газообразным рабочим телом — избыточное по сравнению со стехиометрическим количество кислорода.

Конструкционное исполнение такого двигателя пока не обсуждается, но некоторые возможные варианты рассмотрены в. Удельный импульс двигателя будет ниже, чем кислородно-водородного, но преимуществом является возможность добычи компонентов топлива в любой точке лунной поверхности. Параметры такого двигателя можно оценить исходя из температуры горения газо-металлических взвесей. При 3-х кратном избыточном количестве кислорода можно получить скорость истечения рабочего тела 2400-3000 м/с в зависимости от состава топливных компонентов. При требуемом для выведения на лунную орбиту запасе характеристической скорости -2000 м/с, можно ожидать, что для операции спуска с лунной орбиты груза 20000 кг, потребуется -54000 кг топлива.

Таким образом, использование в ракетном двигателе металлов и кислорода, добываемых при переработке лунного грунта, придает лунной базе новое качество — возможность обеспечения топливом ракетных двигателей при размещении базы в любой точке лунной поверхности, без привязки к полярным районам.

Кроме того, металлы и кремний необходимы для создания на Луне солнечных электростанций. На втором этапе развития лунной транспортной системы предполагается для заправки ее многоразовых элементов использовать в качестве окислителя «лунный» кислород и «земное» горючее (водород). При этом восстановленные металлы и кремний будут складироваться на Луне «в ожидании» этапа создания солнечных электростанций.

Другим важным моментом использования металлов является применение их в качестве рабочего тела электроракетных двигательных установок (ЭРДУ) при транспортных операциях между орбитами Земли и Луны и обратно. Приняв для перелета с малой тягой между орбитами Земли и Луны необходимый запас характеристической скорости -7500 м/с и удельный импульс ЭРДУ 50000 м/с, для транспортировки 20 т полезного груза с орбиты Земли на орбиту Луны и возвращения порожнего буксира обратно потребуется — 8600 кг рабочего тела.