Испытываете проблемы сексуального характера и Вам совершенно не до исследования Луны? Тогда рекомендую Вам купить Super Tadarise! Этот препарат способный вернуть каждому мужчине его мужскую силу!

Поскольку производство энергии является самым «энергоемким» процессом, приводящим к наибольшему рассеиванию тепла в атмосфере, то первым логичным шагом на пути предотвращения глобальной экологической катастрофы может стать перенос генерации энергии за пределы атмосферы Земли, то есть в космос. Размещение электростанций в космосе позволит существенно снизить тепловую нагрузку на Землю, так как на ее поверхность из космоса будет доставляться высокопотенциальная энергия — электромагнитное излучение, превращаемое затем на Земле в электроэнергию. При этом целесообразно создавать солнечные электростанции непосредственно на Луне и из лунных ресурсов, а энергию с Луны на Землю передавать посредством лазерного или СВЧ-излучения прямо на Землю или с использованием переотражателей, находящихся в точках либрации и на геостационарной орбите. В более отдаленном будущем можно будет создавать солнечные электростанции, с использованием лунных ресурсов, в точках либрации и на геостационарной орбите. Это позволит уменьшить выделение тепла в атмосферу. В результате можно будет повысить потребление электрической и механической энергии в несколько раз без последствий для окружающей среды.

Существует способ резкого повышения КПД преобразования энергии относительно существующего уровня и в наземных энергетических станциях. Это использование в термоядерной энергетике экологически более чистой реакции дейтерий-изотоп гелий-3 (D-³He). Одно из преимуществ этой реакции синтеза — возможность существенного снижения нейтронного выхода и накопления радиоактивного трития. Это определяет D-³He термоядерный реактор как наиболее экологически чистый источник внутриядерной энергии для целей энергоснабжения человеческой цивилизации. Но главное преимущество реакции D-³He — выход не нейтрона, как в реакции D-T, а протона — заряженной частицы, что позволяет осуществить непосредственное преобразование энергии заряженных частиц в электроэнергию с очень высоким КПД (80-85%). Однако, при этом необходимо решить вопрос добычи термоядерного топлива ³Не в промышленных масштабах. На Земле отсутствуют запасы ³Не, пригодные для промышленной добычи, так как магнитное поле Земли экранирует попадание «солнечного ветра», содержащего «солнечное топливо» ³Не, на поверхность Земли.

Одним из перспективных способов решения этого вопроса может стать добыча гелия-3 на Луне. Концентрация гелия-3 в поверхностных породах Луны выше, чем в земной коре и атмосфере, по некоторым оценкам, на тринадцать порядков. Прогнозируемые запасы гелия-3 на Луне значительны и доставка гелия-3 с Луны не только технически возможна, но и возможно энергетически выгодна, и, по-видимому, экономически оправдана.

Лунное производство, основываясь на технике, в которой нет принципиально нерешенных вопросов, может быть создано в относительно близком будущем, обсуждаются только ее экономические показатели и рациональная масштабность.

С точки зрения влияния энергетики на экологию в будущем скорее всего будет найден разумный компромисс между наземной термоядерной, космической энергетикой и возобновляемыми источниками энергии.

В отдаленной перспективе шагом в предотвращении глобальной экологической катастрофы должно стать создание космической системы регулирования климата Земли. Чувствительность климата к относительно небольшим колебаниям солнечной радиации может стать физической основой для создания регулирующей космической системы. Поэтому система регулирования климата на Земле может быть построена в виде солнечно-парусного корабля с соответствующей площадью парусов, располагаемый в зоне линейной точки либрации фото-гравитационного поля системы Солнце-Земля (учитывающего силы гравитации и солнечного давления). Однако такую задачу можно решить только при развертывании космической промышленной инфраструктуры, использующей лунные материальные ресурсы.

Гораздо больше лунных ресурсов Вас интересуют ddos услуги, которые могут причинить много проблем вашим конкурентам и значительно повысить доход вашей компании? Значит, Вам необходимо заглянуть на сайт areyouaredo.cc, где Вы найдете опытных специалистов в данной области!

Ресурсы для использования в пространстве «Земля — Луна»

Перечень природных ресурсов, пригодных для использования в космических конструкциях, обслуживающих решение различных задач в пределах пространства между Землей и Луной, практически повторяет перечень, приведенный выше. Отличительной особенностью в этом случае является применение систем передачи или дополнительных транспортных систем. Солнечная энергия, полученная на лунной поверхности, требует дополнительных устройств и систем для передачи ее на борт межпланетной станции или космического аппарата. Кислород и водород могут использоваться как компоненты ракетного топлива для обеспечения местных транспортных систем. Железо и титан, извлекаемые из лунных пород, и кремний, извлекаемый из лунных силикатов, могут послужить для изготовления солнечных энергетических установок, размещаемых на орбитах в пространстве «Земля — Луна».

Ресурсы, пригодные для использования на Земле. Область, связанная с использованием лунных ресурсов непосредственно на Земле, в настоящее время вызывает наибольшие споры. Поскольку здесь встает вопрос об экономичной транспортной системе, которая могла бы обеспечить значительный грузопоток при минимальных затратах и без невосполнимого ущерба земной окружающей среде.

Существует несколько проектов, в которых Луна используется как источник энергии (прежде всего — солнечной) с последующей передачей на Землю с использованием СВЧ или лазерных устройств.

Упомянутая выше проблема гелия-3, как основы энергетики будущего, тоже рассматривается неоднозначно. Часть сторонников использования этого энергетического ресурса предполагают использовать добычу его на Луне с последующей транспортировкой на Землю. Другая точка зрения сводится к изложенной выше — утилизация ядерного топлива на лунной поверхности с последующей передачей на Землю уже «готовой» энергии.

Проблема использования лунных природных ресурсов и создание первоначальной структуры лунной индустрии остается актуальной задачей, привлекающей внимание как ученых, так и специалистов в области ракетно-космической техники, политиков различных стран и даже крупных корпораций, прежде всего сырьевого и энергетического направлений.

Потрясающий, божественный, неподражаемый – все эти высокопарные эпитеты ни в коей мере не описывают всей чарующей красоты и непередаваемой атмосферы острова шри ланка, отзывы о котором рождают в воображении фантастические картины рая на зеле!

История острова Шри-Ланка столь же удивительна и невероятна, как и его пейзажи! Существует даже несколько легенд, рассказывающих всю подноготную этого райского уголка планеты. Одна из них гласит, что именно сюда были изгнаны Богом Адам и Ева, которые в последствие заложили здесь основу человеческого рода! Здесь даже есть гора под названием Адамовый пик, где находится одна из самых необычных достопримечательностей острова – камень, в котором отчетливо выделяется углубление – отпечаток ступни Адама, как утверждают местные жители! Есть еще и Адамов мост — узкая горная гряда, пролегающая прямо в океане и разделяющая собой Шри-Ланку и Индию. Считается, что именно по ней в эти земли попали предки местных жителей — сингалы и тамилы.

Это довольно старый остров и первое упоминание о нем ученые нашли в древнеиндийском эпическом произведении «Рамаяна». Оно описывает историю подлого короля Шри-Ланки Равана, укравшего у индийского наследника Рамы его жену! Деспот спрятал женщину на своем острове, преследуя свои корыстные цели. Рама взял в свои союзники, как это ни странно, обезьян, с которыми по Адамовому мосту отправился высвобождать из лап похитителя свою благоверную.

Первые письмена, появившиеся на острове, датированы 6 веком до н.э. В них упоминается принц Виджаей. Именно он стал первым правителем Шри-Ланки! А дело было так, он должен был править Северной Индией, но в борьбе за трон потерпел поражение и был изгнан. Со своими верными людьми он странствовал по морским просторам, пока, пока не наткнулся на необитаемый остров. Он дал ему имя своего рода — «Синхала » («Львиный» остров), согласно имени своего рода. Ну, а все заселившие его жители стали называться «сингалами» (львиноподобными). Шли годы о принце Виджае все начали постепенно забывать и имя «Синхала» как-то совершенно незаметно приняло боле типичный для английского языка вид — «Силон», ну а в русском варианте — «Цейлон».

Одно из самых важных событий в истории острова, после, конечно же, его рождения, произошло в третьем веке до н.э.. В то время, когда на троне царствовал Деванампий Тисса, сингалы без особого желания и понимания приняли новую веру – буддизм. Позже, данный шаг сыграл решающую роль в становлении и развитии всей национальной культуры острова.

Переломным для острова стал 1948 год, когда н обрел независимость. А спустя 24 года, в 1972 году, страна была провозглашена республикой. Вместе с этим, произошло изменение не только официального статуса острова, но и его название. Так «Цейлон» и стал «Шри-Ланкой»!

Гордитесь достижениями наших советских ученых и астронавтов, и хотите купить такой элемент одежды, как футболка Я русский, которая подчеркнет вашу национальную принадлежность и станет стильным элементом вашего гардероба! Приобрести такую футболку Вы всегда сможете на сайте fabrikamaek.ru.

Постановлением Правительства от 3 августа 1964 г. «О работах по исследованию Луны и космического пространства» были определены две основные задачи в исследовании космического пространства на ближайшие годы: облет Луны на пилотируемом космическом корабле, выводимом форсированной РН УР-500, и осуществление высадки на поверхности Луны экспедиции, доставляемой с помощью ракеты-носителя Н 1. Головным исполнителем по РН, космическому кораблю и комплексу облета Луны назначалось ОКБ-52, а по Н 1, космическому кораблю и комплексу высадки лунной экспедиции — Королевское ОКБ-1. Пилотируемый облет Луны планировалось осуществить не позднее первой половины 1967 г., а высадка космонавтов на Луну должна была состояться в 1968 г.

Спустя год после принятия Постановления о пилотируемых полетах к Луне новым Постановлением Правительства ответственность за разработку облетного пилотируемого корабля перешла от ОКБ-52 к ОКБ-1. Поводом для применения этого постановления, как отмечается в книге, стали итоги всесторонней оценки состояния разработок в ОКБ-52 и в ОКБ-1, проведенной осенью 1965 г. с участием представителей ракетно-космической отрасли и правительства страны. Было установлено, что ОКБ-52 не может в установленный срок обеспечить решение вопросов, связанных с созданием и отработкой ракеты-носителя, разгонного блока и пилотируемого корабля для облета Луны. Что касается ОКБ-1, то оно к тому времени сумело добиться определенных успехов в части разработки пилотируемого корабля типа 7К и разгонного блока Д, входящих в состав комплекса высадки лунной экспедиции в целом.

Корабль 7К-Л1 с разгонным блоком Д:

1 — опорный конус, сбрасываемый перед стартом к Луне; 2 — кресла космонавтов с ложементами; 3 — переходный отсек; 4 — приборный отсек; 5 — агрегатный отсек с корректирующей двигательной установкой; 6 — переходная ферма; 7 — сферический бак с окислителем; 8 — торовый бак с горючим; 9 — двигательная установка разгонного блока; 10 — блок обеспечения запуска; 11 — переходная межбаковая ферма; 12 — хвостовая юбка корабля; 13 — приборно-агрегатный отсек корабля; 14 — панель солнечных батарей (сложена); 15 — спускаемый аппарат

Облетный комплекс, разработанный в соответствии с этим Постановлением, получил обозначение Л1 (рис. выше). Он включал в себя пилотируемый корабль 7К-Л1 и разгонный блок Д. Проект корабля 7К-Л1 создавался на основе орбитального корабля «Союз». Из-за массовых ограничений с облетного корабля были сняты некоторые системы, без которых можно было обойтись при решении поставленной задачи. Так, у 7К-Л1 отсутствовали бытовой отсек и дублирующий сближающе-коррек-тирующий ЖРД, панели солнечных батарей имели меньшее по сравнению с «Союзом» число секций, отсутствовала запасная парашютная система.

Протон-К в варианте для запуска КК 7К-Л1

Экипаж 7К-Л1 должен был состоять из двух человек, выполнявших полет без скафандров. Масса Л1 на околоземной орбите высотой 205 км составляла 19,04 т. Так как это значение превышало грузоподъемность трехступенчатой РН УР-500К «Протон», довыведение Л1 на опорную орбиту осуществлялось с помощью первого включения разгонного блока Д, а во время второго включения блок Д разгонял 7К-Л1 массой около 5,2 т на траекторию полета к Луне.

Программа облета Луны должна была быть осуществлена с помощью комплекса УР-500К — Л1. Основные положения по этому комплексу СП. Королев и В.Н. Челомей утвердили 13 декабря 1966 г. До запуска человека к Луне было запланировано несколько полетов корабля Л1 в беспилотном варианте.

Первый пуск по программе Л1, состоявшемся 10 марта 1967 г., с макетным экземпляром корабля 7К-Л1 («Космос-146»), был неудачным. Успешный запуск состоялся 2 марта 1968 г. Запущенный корабль получил обозначение «Зонд-4» (предыдущие три аппарата «Зонд» были автоматическими межпланетными станциями, созданными в ОКБ-1, не предназначавшимися для возвращения на Землю). «Зонд-4» был выведен на вытянутую орбиту, имитирующую облет Луны, с высотой апогея около 330000 км. Однако, из-за сбоя в системе управления спуск «Зонд-4» в атмосфере проходил по баллистической траектории, исключающей посадку спускаемого аппарата на территории СССР. 15 сентября 1968 г. был успешно запущен «Зонд-5», выполнивший облет Луны и 21 сентября его спускаемый аппарат приводнился в акватории Индийского океана, где был взят на борт советского судна. Это был первый успешный полет к Луне с возвращением на Землю. На борту «Зонда-5» находились черепахи, хорошо перенесшие космическое путешествие. В ходе полета было проведено фотографирование Земли с расстояния 85000 км.

Обустраиваете свой новый дом и Вам совершенно некогда заниматься изучением Луны? Тогда рекомендую Вам встраиваемый сейф, который станет залогом неприкосновенности важных документов и денежных средств! Подробности узнайте на off-mebell.ru.

Д. Скотт управляет ровером на поверхности Луны (фото НАСА)

«Аполлон-15» был запущен 26 июля 1971 г. При всех выходах астронавтов на поверхность Луны использовался луноход. Максимальное удаление Д. Скотта и Дж. Ирвина от лунного модуля составило ~5 км (рис. выше). На этапе перелета к Земле пилот командного модуля А. Уорден совершил выход в открытый космос. Приводнение в Тихом океане произошло 7 августа 1971 г.

Запуск «Аполлона-16» состоялся 16 апреля 1972 г. Посадка на Луну состоялась в районе кратера Декарт в точке на высоте 7830 м. над поверхностью сферической Луны радиуса 1738 км. Астронавты Дж. Янг и Ч. Дьюк совершили три выхода на поверхность Луны с использованием лунохода, скорость которого при спуске со склона достигала 17 км/ч.

Профессиональный геолог X. Шмитт работает на Луне (фото НАСА)

«Аполлон-17», запущенный 7 декабря 1972 г., оказался последним кораблем, летавших к Луне. Особо отметим, что только в завершающем полете по лунной программе в состав экипажа удалось ввести профессионального геолога, кем являлся X. Шмит (рис. выше). Посадка лунного модуля состоялась в районе Тавр — Литров. Район был выбран как наиболее интересный для проведения селенологических исследований, в ходе которых астронавты пробурили скважины глубиной до 3 м и собрали 113 кг образцов лунных пород.

В ходе осуществления программы «Аполлон» на поверхности ближайшего к Земле небесного тела успешно работали двенадцать человек в составе шести экипажей. Основные итоги лунных экспедиций приведены в табл. ниже. В распоряжении ученых оказалось -400 кг лунного вещества, доставленного этими экипажами. Полеты «Аполлонов» стали одним из наиболее выдающихся достижений человеческой цивилизации. Однако достижение Луны оказалось очень затратным мероприятием даже для самой богатой страны мира. Поэтому, решив главную политическую задачу — добившись приоритета в высадке человека на Луну, США на несколько последующих десятилетий отказались от пилотируемых лунных экспедиций.

Таблица. Основные результаты пилотируемых лунных экспедиций

Поговаривают, что в 2050 году каждый желающий сможет посетить Луну. А пока этого не произошло, давайте отправимся в самый красивый город России! Ну дешевые отели санкт петербурга найти достаточно просто! Все, что вам для этого потребуется сделать — посетить сайт turist-spb.ru, где Вы можете буквально за несколько минут арендовать роскошный номер на самых выгодных для себя условиях!

Экипаж «Аполлон-7» слева направо: Донн Айзли, Уолтер Ширра, Уолтер Каннингем

Первый пилотируемый полет по программе «Аполлон» начался 11 октября 1968 г., когда РН «Сатурн-1 Б» вывела на околоземную орбиту основной блок корабля массой -18,8 т . «Аполлон-7» пилотировал экипаж: Уолтер Ширра, Донн Эйзел и Уолтер Каннингэм. После отделения от РН корабль сближался со второй ступенью «Сатурна-1 Б», имитируя подход к лунному модулю. Астронавты вернулись на Землю 22 октября, проведя в полете почти 11 суток. Основной результат околоземного полета «Аполлона-7» заключался в том, что бортовые системы основного блока оказались пригодными для полета к Луне.

Автоматическая межпланетная станция «Зонд-2»

НАСА, обеспокоенное запусками советских кораблей «Зонд» по лунной программе Л1 («Зонд-4» — 02.03.68, «Зонд-5» — 15.09.68, «Зонд-6» — 10.11.68), приняло решение направить следующий пилотируемый «Аполлон» в орбитальный полет вокруг Луны. В переходнике между основным блоком корабля и третьей ступенью «Сатурна-5» был установлен макет лунной кабины массой -9,0 т . «Аполлон-8» стартовал 21 декабря 1968 г. с экипажем: командир — Фрэнк Борман, пилот командного модуля — Джеймс Ловелл, пилот лунного модуля — Уильям Лидере. Эти трое были людьми, которые впервые покинули околоземную орбиту и отправились к другому небесному телу. Спустя 69 часов после старта с Земли астронавты включили маршевый двигатель и перевели корабль на селеноцентрическую орбиту с параметрами: апоселений — 312 км, периселений — 111 км, наклонение к плоскости лунного экватора — 12°. Спустя два оборота орбиту снизили, сделав ее почти круговой: 111×113 км. Экипаж «Аполлона-8» отрабатывал методику навигации при полете в окололунном пространстве и фотографировал Луну. После 10 оборотов вокруг Луны корабль перешел на траекторию возвращения к Земле. Впервые пилотируемый корабль входил в атмосферу со второй космической скоростью, и отсек экипажа 27 декабря приводнился в Тихом океане в 2,6 км от расчетной точки.

Выход Дэвида Скотта в открытый космос 

3 марта 1969 г. стартовал «Аполлон-9», который пилотировал экипаж: командир — Джеймс МакДивитт, пилот командного модуля — Дэвид Скотт, пилот лунного модуля — Рассел Швейкарт. Программа этой космической экспедиции предусматривала полет только по околоземной орбите. Для запуска использовалась РН «Сатурн-5», поскольку впервые одновременно вместе с основным блоком был выведен лунный модуль. Его следовало для начала испытать в ближнем космосе, отработав ряд основных операций лунной экспедиции, за исключением, разумеется, посадки на Луну. В течение 10 суток полета был выполнен выход в открытый космос с целью испытания лунного скафандра, а затем модули разделились, выйдя на различные орбиты. Максимальное удаление модулей друг от друга составило 182 км. Полет «Аполлона-9» был успешно завершен 13 марта 1969 г., приводнение состоялось в Атлантическом океане.

Генеральной репетицией первой высадки людей на поверхность Луны стал полет «Аполлона-10», запущенного 18 мая 1969 г. с экипажем в составе командира Томаса Стаффорда, пилота командного модуля Джона Янга и пилота лунного модуля Юджина Сернана. Спустя почти 76 часов после старта корабль вышел на начальную эллиптическую орбиту вокруг Луны, которая спустя 4 часа была заменена на близкую к круговой. В начале пятых суток полета лунный модуль «Снуппи», пилотируемый Стаффордом и Сернаном, отстыковался от основного блока «Чарли Браун», на борту которого оставался Янг. Космические аппараты летели рядом 35 минут, а затем разошлись по разным орбитам. Лунный модуль перешел на орбиту высотой 15,7×112,8 км и его экипаж провел испытания посадочного локатора. Оказалось, что такая селеноцентрическая орбита подвержена сильным возмущениям из-за аномалий гравитационного поля Луны. Эти аномалии недостаточно точно учитывались применявшимися на тот момент моделями лунного гравитационного поля. Незадолго до разделения ступеней началось вращение лунного модуля, причем после разделения вращения взлетной ступени усилилось. Причиной такой ситуации стало, по-видимому, ошибочное переключение экипажем режимов аварийной навигационной системы. Стаффорд сумел выйти из этой ситуации, и спустя 8 часов 10 минут после разделения «Чарли Браун» и «Снуппи» состыковались. Всего полет по окололунным орбитам продолжался 61,5 часа. Отсек экипажа «Аполлона-10» приводнился в Тихом океане 26 мая 1969 г. Были проведены фотосъемки с близкого расстояния предполагаемых мест посадки первой пилотируемой экспедиции в Море Спокойствия.

Некоторые специалисты в нетрадиционных наук утверждают, что сила рейки, подкрепленная притяжением Луны, способна творить настоящие чудеса! Склонные в это верить? Тогда настоятельно советую Вам посетить сайт www.reikiin.com, где Вы найдете самую исчерпывающую информацию по данной теме!

«Луна-11»

В 1966 г. были запущены лунные спутники «Луна-11» и «Луна-12», а в 1968 г. на селеноцентрическую орбиту была выведена «Луна-14». На этих станциях был проведен целый ряд научных и прикладных исследований, связанных с фотографированием Луны, регистрацией космических лучей и потоков заряженных частиц, идущих от Солнца, уточнением моделей гравитационного поля Луны. Были получены уточненные данные об общем химическом составе Луны по характеру гамма-излучения ее поверхности. Методом гамма-спектрометрии было измерено содержание естественных радиоактивных элементов (К, U, Th) и определен тип пород, залегающих на поверхности Луны.

Спустя 4 месяца после посадки «Луны-9», 2 июня 1966 г., состоялась первая мягкая посадка американского КА «Сервейор-1» массой -286 кг, прилунившегося в юго-западной части Океана Бурь. КА этой серии запускались ракетой-носителем «Атлас-Центавр». Эти КА имели амортизирующие стойки и сминаемые опоры на силовом каркасе, смягчающие ударную нагрузку. «Сервейоры» оснащались солнечными батареями, что позволяло им пополнять запасы электроэнергии и располагать более длительным сроком активного существования по сравнению с советскими АЛС типа Е-6, на которых устанавливались только химические источники тока. «Сервейор-1» проработал на Луне около шести недель, передав на Землю более 11 тысяч телевизионных изображений хорошего качества.

Американский космический аппарат «Сервейор»

Всего на поверхности Луны в 1966-1968 г. успешно отработали пять КА типа «Сервейор» (рис. выше). Было получено несколько десятков тысяч телевизионных снимков. Помимо лунных ландшафтов объектами наблюдений «Сервейоров» были Земля, яркие звезды, а также солнечная корона, наблюдаемая после захода Солнца за лунный горизонт.

Проводились различные исследования грунта, в том числе с помощью специального ковша была сделана выемка с глубины 17,5 см. Интересный эксперимент был проведен аппаратом «Сервейор-6», прибывшем на Луну 10 ноября 1967 г. Через неделю после посадки, 17 ноября, на очень непродолжительное время вновь были включены его двигатели, и «Сервейор», приподнявшись над лунной поверхностью, скачком переместился вбок на расстояние более двух метров. Этот эксперимент позволил получить новые сведения о воздействии ракетного двигателя на лунный грунт в интересах пилотируемой программы «Аполлон».

Первым американским искусственным спутником Луны стал «Лу-нар Орбитер-1» массой -387 кг, выведенный на селеноцентрическую орбиту 14 августа 1966 г. Одна из основных задач, решаемых АЛС этого типа, заключалась в поиске площадок, пригодных для будущих посадок лунных пилотируемых модулей «Аполлонов». Для этого проводилось фотографирование лунной поверхности одновременно с помощью двух камер с различными разрешающими способностями. Снимки камеры с разрешением 8 м предназначались для привязки к видимым с Земли ориентирам, а снимки камеры с разрешением 1 м должны были позволить определить пригодность данного участка для посадки лунной кабины «Аполлона».

Всего в 1966-1967 г. было запущено пять автоматических станций «Лунар Орбитер», которые передали на Землю 833 пары снимков Луны. Было установлено, что горные области Луны отличаются по химическому составу от низменностей. По данным «Лунар Орбитеров», метеорная и радиационная обстановка вокруг Луны не должна была представлять опасности для астронавтов.

На повестке вашего дня стоит не история изучения лунной поверхности, а капитальный ремонт, который Вы затеяли в своем новом доме? В таком случае, Вы не обойдете своим вниманием и восстановление паркета: данная процедура способна качественным образом преобразить общий вид всего интерьера! Узнайте детали на www.ciklevka.ru.

Полеты трех советских «лунников» и одного американского «Пионера» были первым этапом исследования Луны с помощью космических средств. Следующими шагами должны были стать мягкая посадка лунного автомата и выведение КА на орбиту искусственного спутника Луны (ИСЛ). Для проведения новых запусков, а также для отправки автоматов к Марсу и Венере, в нашей стране была спроектирована новая РН «Молния», которая была четырехступенчатой модификацией королевской «семерки». В ее состав входила новая третья ступень, вмещавшая гораздо больше топлива, и позволявшая выводить на опорную околоземную орбиту связку из КА и четвертой ступени, являвшейся первым отечественным разгонным блоком, который обеспечивал более благоприятные условия для запуска по сравнению с непрерывным выведением на трехступенчатой ракете-носителе.

Автоматическая межпланетная станция «Зонд-3»

Запущенная с помощью этой РН советская АМС «Зонд-3» в июле 1965 г. осуществила фотографирование того невидимого с Земли участка лунной поверхности, который не был снят во время полета «Луны-3». В результате было установлено, что на обратной стороне Луны преобладает материковый щит с повышенной плотностью кратеров и отсутствуют обширные морские районы, характерные для видимой стороны. Обратная сторона Луны в целом оказалась более гористой. На ней были обнаружены крупномасштабные впадины особой формы, по площади сравнимые с лунными морями. В то же время, дно этих впадин не имеет характерной для лунных морей темной окраски, будучи покрытым множеством кратеров. Такие образования были названы талассоидами. Другим типом формаций, не встречающимся на видимой стороне Луны, оказались многочисленные цепочки кратеров протяженностью до 600 км.

Первым КА, попавшим на невидимую сторону Луны, стал американский «Рейнджер-4», запущенный в апреле 1962 г. Программой полета предусматривалось фотографирование Луны и доставка на ее поверхность контейнера с сейсмометром, который, как предполагалось, должен был сохранить работоспособность после жесткой посадки. Однако вскоре после запуска бортовая аппаратура «Рейнджера» вышла из строя, но «Рейнджер» продолжил движение по траектории, закончившейся падением на загадочном лунном полушарии.

Успешными оказались полеты седьмого, восьмого и девятого «Рейнджеров», состоявшиеся в 1964-1965 г. Вместо отделяемого контейнера на них были установлены комплекты телевизионных камер. Эти КА выводились с помощью РН «Атлас-Аджена Б» на траекторию попадания в лунный диск, подобно советской «Луне-2». За десять минут до падения, когда станция должна была находиться на расстоянии -1450 км от поверхности, начинался процесс съемки, продолжавшийся в течение 10 мин. Поскольку в то время в США уже широко развернулись работы по пилотируемой программе «Аполлон», «Рейнджеры» направлялись в районы, считающиеся перспективными для будущих посадок пилотируемых кораблей. Каждый из трех упомянутых КА передал на Землю несколько тысяч снимков, разрешение на последних кадрах, передаваемых непосредственно перед столкновением с Луной, составляло менее двух метров.

Автоматическая станция «Луна-9», впервые в мире совершившая мягкую посадку на поверхность Луны (музей РКК «Энергия)

Задача мягкой посадки на Луну была успешно решена 3 февраля 1966 г., когда в Океане Бурь западнее кратеров Райнер и Марий впервые успешно прилунилась советская автоматическая станция «Луна-9» (рис. выше). Работы над АМС нового типа, получившей индекс Е-6, начались в ОКБ-1 в начале 60-х годов. Эта станция состояла из двух основных частей: траекторного блока и АЛС. Траекторный блок включал корректирующе-тормозную двигательную установку с размещенным на ней блоком системы управления, а также два отделяемых перед торможением у Луны отсека с аппаратурой. Такая блочная схема позволяла сбрасывать выполнившие свои функции отсеки для того, чтобы перед торможением для посадки на Луну аппарат обладал минимальной массой. Суммарная масса изделия Е-6 составляла 1580 кг, а масса АЛС – ~100 кг.

Планируете изучать астрономию в киевском университете, но у Вас нет прописки. Не беда! Вот я, к пример, просто обратился сюда! Специалисты сайта propiski.net.ua помогли мне оформить прописку в сжатые сроки!

Вопрос о высокой концентрации естественных радиоактивных изотопов тория и калия в области Mare Imbrium специально обсуждался в литературе. Предполагается, что на ранних этапах эволюции Луны происходило разделение элементов горячего «океана магмы» толщиной несколько сотен километров. Более легкие элементы всплывали вверх к поверхности и образовывали кору с высоким содержанием алюмосиликатов. Более тяжелые элементы опускались вниз и образовывали мантию с высоким содержанием базальтов (пироксена, оливина и др.). Между затвердевшей корой и магмой накапливалось вещество с высоким содержанием элементов группы KREEP. В результате столкновений Луны с большими астероидами базальтовое вещество пограничных слоев коры и мантии попадало на поверхность, где образовывало базальтовые «моря». Поэтому в некоторых районах лунных морей базальты имеют повышенное содержание элементов группы KREEP.

Карта ядерного излучения железа по данным измерений на космическом аппарате «Лунар Проспектор». Белый контур соответствует рельефу поверхности Луны

Оказалось, что базальты Луны также могут иметь повышенное содержание железа Fe и титана Ti по сравнению с земными аналогами. Глобальная карта потока ядерного излучения железа (рис. выше) показывает его повышенное содержание в обширной области на обращенной к Земле стороне Луны, которая частично совпадает с областью KREEP-базальтов с высоким потоком гамма-лучей от калия и тория (сравни с рис. ниже).

Оценка распространенности радиоактивного тория по данным измерений линии 2,6 МэВ гамма-спектрометром на борту космического аппарата «Лунар Проспектор»: области 1, 2 и 3 соответствуют высокой, средней и низкой концентрации тория

Поскольку ядерное излучение основных породообразующих элементов с поверхности Луны возникает под действием потока вторичных нейтронов, оценка содержания железа в веществе поверхности должна быть сделана на основе совместной обработки данных измерений потока гамма-фотонов от ядерных линий железа и потока вторичных нейтронов. Линия 7,65 МэВ возникает в результате захвата ядрами железа тепловых и эпитепловых нейтронов, поэтому поток фотонов в линии пропорционален не только концентрации ядер, но также потоку этих нейтронов в веществе поверхности. Карта концентрации железа, полученная в результате обработки данных по потоку линии железа 7,65 МэВ и по потоку нейтронов, представлена на рис. ниже.

Карта распространенности железа на Луне, полученная на основе совместной обработки данных потока линии 7,65 МэВ и потока нейтронов, измеренных на космическом аппарате «Лунар Проспектор»

Наблюдается повышенное содержание железа в области моря Дождей — океана Бурь, где по содержанию калия и тория были обнаружены базальты со значительным количеством элементов группы KREEP. Однако полная корреляция отсутствует — это особенно заметно в области к востоку от нулевого меридиана, поэтому наличие в реголите элементов группы KREEP не следует считать необходимым признаком его обогащения железом и титаном.

Общим выводом из анализа состава лунных пород в связи с наличием природных ресурсов Луны является следующее положение. В составе лунных пород в значительном количестве находится кислород, железо, алюминий, титан, магний в связанном состоянии. Руды, в земном понятии, обогащенные в промышленных количествах сравнительно чистыми материалами, отсутствуют. Поэтому получение кислорода и металлов из лунных пород требует применения специальной технологии, а для выбора мест разработок необходимо исследовать и анализировать минералогический состав поверхностных слоев с учетом их механических свойств (степени раздробленности, перемешанное™ вещества различных глубинных слоев и т.д.).