В данный момент Вас гораздо больше интересуют не цена RG-6 снижена, а вопрос: «Где купить качественный антенный кабель на самых выгодных для себя условиях?». И именно поэтому спешу сообщить Вам, что цена RG-6 снижена в несколько раз в магазине «ElectroHouse».

Узнайте подробности прямо сейчас!

---

Тело, заряженное положительно (напр., дождевое облако, расческа, конденсатор), испытывает недостаток электронов, так как в нем преобладают протоны. И наоборот, тела, заряженные отрицательно, характеризуются избытком электронов. Если общее количество электронов и протонов одинаково, то тело не имеет электрического заряда.

 

Внутренний вид туннеля ускорителя, показанного на фото в предыдущей статье. Внутри, подсиним покрытием, расположена вакуумированная труба диаметром 5×12 см. Вдоль нее на желтых подставках расположены 1014 магнитов, которые охлаждаются водой, подаваемой сверху через трубопровод. В трубе, замкнутой в кольцо, обращаются протоны с частотой приблизительно 50 тысяч раз в секунду. При каждом обращении протон получает энергию порядка 2,8 Мэв.

 

Вокруг частицы с электрическим зарядом существуют силы, действующие на другие заряженные частицы, которые оказываются в непосредственной близости от нее. Пространство вокруг заряженной частицы, где действуют электрические силы, называется электрическим полем. Если заряженная частица движется, то вокруг нее начинают действовать магнитные силы (магнитное поле). Заряженная частица в ускоренном или замедленном движении испускает электромагнитное излучение (фотоны). Электрический заряд не уничтожается и не возникает из ничего. Это явление известно как закон сохранения электрического заряда.

 

Самой легкой заряженной частицей является электрон. Это значит, что электрон не делится на более мелкие частицы, которым он передал бы свой заряд. Таким образом, электрон — стабильная частица.

 

Следующей важной группой элементарных частиц являются барионы. Основное их свойство — барионный заряд (барионное число). По-гречески baris означает «тяжелый», «массивный». Барионы — тяжелые частицы. Барионы образуют замкнутую группу: барион может превратиться только в другой барион. Например, нейтрон может превратиться в протон, протон — в нейтрон. Протон и нейтрон — основные частицы ядра атома, поэтому их называют нуклонами (ядерными частицами), по-латински nucleus означает «ядро».

 

 

Барионы, более тяжелые, чем нуклоны, обозначаются заглавными греческими буквами («лямбда», «кси», «сигма», «омега»). В таблице они стоят выше нуклонов и называются гиперонами. Все гипероны — нестабильные частицы, они распадаются вскоре после своего рождения. И одинокий нейтрон распадается приблизительно в течение десяти минут на протон. Каждый барион стремится «скатиться» как можно ниже в таблице. Барионом, занимающим самое нижнее место в таблице, является протон, который более не распадается, потому что иначе бы одним барионом в космосе стало меньше, а природа строго следит за тем, чтобы не потерялся ни один барион.

 

Физики приписали каждому бариону положительный заряд + 1. У всех остальных частиц барионный заряд равен нулю (напр., фотон, электрон и другие бозоны). Сумма всех барионов, способных превращаться, обозначается N и называется общим барионным зарядом или барионным числом. Общий барионный заряд остается неизменным, несмотря на любые процессы, происходящие во Вселенной. Это явление мы называем законом сохранения барионного заряда.

 

Протон сам по себе не может распадаться, так как иначе был бы нарушен закон сохранения барионного заряда, как мы уже говорили. Эти космические законы (сохранение электрического и барионного заряда) действуют без исключений. Ведь стабильность протона и электрона — основа нашего космоса. Если бы не было строгого сохранения этих величин (электрического и барионного зарядов), то протоны и электроны распадались бы на более легкие частицы, не могли бы существовать молекулы и атомы, и Вселенная выглядела бы совсем по-другому.

 

Лептонный заряд и лептонное число. Самые легкие частицы в нашей таблице относятся к лептонной группе, группе легких частиц. По-гречески leptos означает «легкий», «мелкий». К лептонным частицам относятся: электрон (обозначается е^—), отрицательно заряженный мюон (μ^—) и два вида нейтрино (электронное нейтрино ν_e и мюонное нейтрино ν_μ). Так же как и в случае с барионами, природа строго следит за тем, чтобы лептоны не потерялись. Каждый лептон имеет лептонный заряд + 1. У всех остальных частиц (барионов и бозонов) лептонный заряд равен нулю. Сумма лептонных зарядов при всех превращениях остается неизменной, потому что на нее распространяется закон сохранения лептонного заряда.

Чтобы картина была полной, назовем еще три свойства элементарных частиц: изотопический спин, странность и четность. Так как описание их заняло бы слишком много места и для основного содержания нашей книги они не столь существенны, мы не будем на них останавливаться.

Цените женскую красоту гораздо больше, чем науку, в которой Вы совершенно ничего не понимаете? Тогда советую Вам прямо сейчас ipopki.ru, где Вы сможете увидеть высококачественные фотографии самых красивых в мире девушек!

---

Согласно тому, что нам известно на сегодняшний день, протон, нейтрон и электрон настолько просты, что их нельзя разложить на более простые составные. Тут, разумеется, можно, и не без основания, возразить: не произойдет ли с элементарными частицами в будущем то же самое, что произошло с атомом? В прошлом веке ученые были убеждены, что атом является простейшей частью материи. Сегодня известно, что он представляет собой систему элементарных частиц. Не состоят ли и элементарные частицы из каких-нибудь субэлементарных частиц, например, кварков или партонов?

 

Давайте разберем основные свойства протона, нейтрона, электрона и прочих известных элементарных частиц.

 

Размеры элементарных частиц. Каковы же размеры элементарных частиц? Следовало бы спросить, насколько они малы? Биллион (10¹²) элементарных частиц, вытянутых в один ряд, образует цепь длиной в 1 мм. Таким образом, диаметр элементарной частицы представляет собой одну биллионную миллиметра (10^-15 метра). Это величина, которую трудно запомнить и даже произнести. Поэтому ученые вместо одной биллионной миллиметра ввели единицу «один ферми» в память об итальянском физике Энрико Ферми, который внес крупный вклад в познание элементарных частиц.

 

Масса элементарных частиц. Никто во всем мире пока не знает, из чего, собственно, состоят элементарные частицы. Но все же можно определить количество этого таинственного «чего-то» в одной частице. Это количество называется массой частицы.

 

Чем больше масса любого тела, тем больше его вес. И чем больше масса тела, тем труднее его привести в движение или, наоборот, остановить, если оно движется. Такое «нежелание» тела изменить свое состояние называется инерцией. Элементарные частицы обладают очень маленькой массой, а тем самым и малой инерцией. По этой причине их движение легко можно ускорить до скорости, близкой к скорости света. Некоторые частицы имеют даже нулевую массу (например, фотон). Частицы с нулевой массой движутся сразу же после своего возникновения со скоростью света, т. е. с наивысшей возможной скоростью.

 

Масса элементарных частиц — есть их важнейшая физическая характеристика. В данный момент речь идет о массе частицы в состоянии покоя, когда она не движется. Такая масса называется массой покоя. Позднее мы увидим, что масса частицы зависит от того, с какой скоростью движется частица. Чем быстрее это движение, тем больше ее масса. Масса покоя отдельной частицы всегда и везде одинакова. Например, масса покоя электрона на Земле соответствует его массе покоя в далекой галактике.

 

Таблица элементарных частиц. Энергия покоя тяжелых бозонов в сто раз больше энергии покоя протонов

 

Другие элементарные частицы. В процессе изучения протонов, электронов и нейтронов в ускорителях на короткое время возникают и другие частицы. Ускоритель — это, своего рода, мощный микроскоп, с помощью которого ученые изучают свойства элементарных частиц. При этом появляются все новые виды частиц, подобно тому, как зоологи до сих пор открывают неизвестные виды животных, а ботаники — новые виды растений. В табл. выше приведены наиболее известные частицы, которые способны просуществовать во Вселенной хотя бы ничтожно короткое время (приблизительно одну миллиардную секунды). Помимо них был открыт ряд частиц с еще более коротким временем жизни, в биллион раз более коротким, чем жизнь частиц, приведенных в таблице. Они существуют всего лишь 10^-24-10^-20 сек. и называются резонансы. До сих пор точно не установлено, являются ли они вообще настоящими элементарными частицами. Есть основания предполагать, что они не представляют особой важности для Вселенной, и поэтому в нашей таблице они не приведены.

Собираетесь отправиться этим летом в путешествие, поэтому в данный момент Вас интересует не история создания противозачаточных таблеток, а автобусные туры из Киева в Европу. Всю необходимую Вам информацию по данной теме Вы сможете получить на страницах сайта tourmag.com.ua.

---

Грегори Гудвин Пинкус

 

Человечество занимается предотвращением беременности вот уже скоро четыре тысячи лет — это как минимум. Самый ранний противозачаточный рецепт содержится в древнеегипетском папирусе 1850 г. до н. э. В нем рекомендуется внутривагинальное средство из крокодильего помета с медом. Вообще, античная и средневековая медицина перепробовала великое множество снадобий: акацию, ивовый лист, укроп королевы Анны, семена дикой моркови, болотную мяту, ослиные почки, кошачью печень, живых головастиков, железную ржавчину, кипяченную в масле ртуть, порох с верблюжьей слюной и т. д. В Канаде, в окрестностях Торонто, есть музей контрацептивов — так вот там собрано более 600 снадобий, в разные века и у разных народов считавшиеся противозачаточными. Заметим, что все это должны были принимать женщины — именно они боялись забеременеть, именно они для предотвращения нежелательных последствий половой близости прыгали задом наперед, чихали, вешали амулеты и шептали заклинания. Мужчина же чувствовал себя здесь абсолютно ни при чем. Характерный пример: согласно древнегреческому мифу, у царя Миноса сперма состояла из змей, скорпионов и сколопендр, отчего всякая женщина, с которой он совокуплялся, умирала. Одна хитрая дама по имени Прокрида, чтобы не разделить судьбу предшественниц, изготовила колпачок из овечьего пузыря — и таким образом спаслась. Но за этим редким исключением женские противозачаточные средства обычно оказывались малоэффективны.

 

Пинкуса побудила к его разработкам феминистка Маргарет Сангер, которая еще в 1916 г. открыла в Бруклине консультативный центр для женщин; за свою деятельность Сангер даже угодила в тюрьму. Именно она в 1950 г. сформулировала понятие «контроль над рождаемостью»

 

В 1934 г. три группы исследователей, работавшие независимо друг от друга, одновременно сумели выделить гормон прогестерон. В течение последующих трех лет эксперименты подтвердили, что инъекции этого гормона останавливают течку у животных.

 

В 1939 г. американский химик Рассел Маркер придумал, как синтезировать прогестерон в больших количествах. На следующий год он был впервые опробован, но пока лишь для борьбы с расстройствами менструального цикла.

 

Противозачаточная таблетка — это первое лекарство, которое стали принимать в социальных, а не в терапевтических целях

 

Война остановила исследования в области контрацепции. Логичным образом они возобновились только тогда, когда население вновь стало неудержимо расти. В 1950 г. в Нью-Йорке встретились врач Абрахам Стоун и директор Центра экспериментальной биологии Грегори Пинкус. Вдвоем они разработали концепцию противозачаточного средства, основанного на гормональном подавлении овуляции. Клинические испытания двух первых препаратов этого рода, эновида и овулена, прошли в Пуэрто-Рико в 1956 г. Успех был стопроцентный. В 1960-х гг. «пилюля» (pill), как обобщенно стали называть все гормональные контрацептивы, начала триумфальное шествие по миру. Именно она окончательно уравняла женщину с мужчиной и изменила традиционную структуру европейской семьи, именно она сделала возможной сексуальную революцию на Западе и сформировала концепцию плоти как служанки разума.

Гораздо больше, чем история создания вертолета, Вас интересует красота человеческого тела? В таком случае, Вам определенно точно следует посетить центр аппаратной косметологии «СМ-Косметология».

Подробности на www.sm-estetica.ru.

---

Пол Корну построил свой аппарат в 1907 г. Он продержался одну минуту в метре над землей, и то лишь один раз

 

Студент Игорь Сикорский смастерил первый вертолет в 1909 г. на заднем дворе своего дома в Киеве. Трехцилиндровый двигатель «Анзани» в 25 лошадиных сил он сам купил в Париже на деньги, одолженные старшей сестрой. Однако быстро выяснилось, что его машина, которую он окрестил С-1, может поднимать лишь 350 фунтов веса, а нужно было как минимум 450. Весной 1910 г. он, опять же на деньги сестры, построил вторую машину, но и она не взлетела. Лишь после этого Сикорский решил временно отступить от своей цели и переключиться на самолеты. В самолетостроении дело быстро наладилось: вскоре Сикорский стал главным в России авиаконструктором, его «Русский витязь» и «Илья Муромец» были самыми большими самолетами в мире. Эмигрировав во время Гражданской войны в Америку, Сикорский уже в 1923 г. основал там свою фирму и довольно скоро занял положение одного из ведущих авиастроителей: это его самолет С-40 первым пересек Атлантику. И все же Игорь Иванович никогда не забывал о своей мечте — создать вертолет.

 

В отличие от Сикорского, Георгий Ботезат являлся ученым-теоретиком. Не было в Петербурге более авторитетного специалиста в области аэродинамики. Слава его была так велика, что когда Ботезат решил бежать из России, англичане прислали за ним в Архангельск военный корабль. В 1921 г., оказавшись в США, профессор поразмыслил о том, что является на текущий момент самой насущной военно-воздушной потребностью, и сообщил Министерству обороны, что может сконструировать вертолет. Конгресс не торгуясь выделил 200 тысяч долларов на проект и положил Ботезату огромное жалованье — 10 тысяч в год. В Дэйтоне заработала целая лаборатория. Уже 18 декабря 1922 г. на аэродроме Маккук прошло первое испытание: вертолет поднялся в воздух на 2 метра и продержался 1 минуту 42 секунды. В целом эти результаты ободрили начальство — были выделены новые средства, и Ботезат научил свою машину подниматься на 10 метров, брать на борт до четырех человек и развивать скорость в 50 км/ч. Казалось бы, все шло хорошо, однако военные приходили во все большее уныние: вертолет Ботезата был невероятно сложной и ненадежной конструкцией. В конце концов в 1923 г. власти не продлили контракта с Ботезатом и решили не пускать его машину в серийное производство.

 

Игорь Сикорский у вертолета S-55

 

Этот неудачный опыт не мог не сказаться на судьбе проекта, поданного в 1939 г. в Министерство обороны Игорем Сикорским. Его одновинтовой вертолет VS-300 совершил первый удачный полет 14 сентября 1939 года. Сикорский мечтал об аппарате с вертикальным взлетом всегда; по его словам, эта машина рисовалась ему как «небесный мул», который будет работать на человека в самых сложных условиях, причем не в первую очередь боевых. Однако ясно было и то, что именно война могла помочь в проталкивании проекта. В Германии к этому времени уже существовал вертолет. Его построил еще в 1936 г. профессор Генрих Фоке, отстраненный от авиаконструкторства за политическую неблагонадежность. К началу войны его машина FA-223 умела поднимать до 6 пассажиров и развивать скорость до 76 км/ч. Кстати, именно эта двухвинтовая модель положила начало советскому вертолетостроению.

 

Некоторые теоретики аэродинамики считали, что вертолет с одной лопастью — это нонсенс. Сикорский доказал их неправоту

 

Однако США не воевали с Германией, и лишь в 1942 г., после Пёрл-Харбора, Министерство обороны согласилось провести испытания VS-300. То, что офицеры увидели, потрясло их: вертолет оказался легкой, маневренной и абсолютно надежной машиной, умевшей снимать кольца со столба, перевозить с места на место лукошко сырых яиц, не разбив ни одного, спускать на землю лестницу и висеть неподвижно, пока в кабину забирается человек, и т. д. Уже в 1943 г. было запущено серийное производство вертолета R-4. Сикорский осуществил мечту всей жизни. Георгий Ботезат не дожил до этого позора: он умер в 1940 г. над чертежами своего нового вертолета.

Приветствую вас, пытливые умы! В прошлой статье я изложил наиболее популярную теорию рождения Вселенной. Хронология была приведена от первой секунды, до образования первых звезд. Однако, взглянув в телескоп, едва ли мы обнаружим там только звезды, а структура окружающей нас материи отнюдь не основывается на Водороде и Гелии. В этой серии я постараюсь изложить доступным языком основные этапы эволюции Звезд, а так же их влияние на развитие Вселенной… Читать дальше>>

В этой статье я научно-популярным языком, практически на пальцах, постараюсь объяснить суть самой популярной теории возникновения Вселенной. Читать дальше>>

Вас совершенно не интересует, кто изобрел радар, и единственное ваше желание в данный момент — заработать как можно больше денег, не отходя от своего компьютера? Биткойн-казино Satoshi Dice — это именно то, что Вам нужно: при должной доле везения и удачи Вы сможете обогатиться за пару минут!

---

Экспериментальная радарная линза

 

История радара начинается с надувательства: перед Первой мировой войной некий Гринделл-Метьюз пообещал британскому Адмиралтейству прибор для дистанционного взрывания торпед. Из затеи ничего не вышло, но с тех пор решили привлекать ученых-физиков для экспертной оценки военно-технических проектов.

 

В 1915 г. в лабораторию Королевских ВВС в Фарнборо поступил Роберт Уотсон-Уатт. Его задачей было разработать систему, которая предупреждала бы летчика о приближении грозы. Раздумывая над тем, почему от грозы радиоприемник начинает потрескивать, он обратился к слушателям Би-би-си, собрал

 

статистическую информацию и выяснил, что гроза дает о себе знать аж за четыре с половиной тысячи миль. В 1932 г. появились публикации о том, что самолеты иногда мешают радиосигналам. Уже тогда Уотсону-Уатту пришла в голову идея, которая впоследствии прославила его.

 

Радар был назван «молчаливым оружием» II Мировой войны

 

В 1934 г. Гитлер сделал угрожающее заявление о том, что Германия располагает «смертоносными лучами», способными на расстоянии парализовать людей и вызывать замыкание в системах зажигания. Военное ведомство Британии встревожилось не на шутку. Для оценки вероятности таких угроз был созван консилиум ученых, куда вошел и Уотсон-Уатт. Его заключение гласило, что «смертоносные лучи» это чистый блеф. В конце своего отчета физик прибавил, что у него, однако, есть собственные разработки, которые могли бы иметь важное военное значение. 26 февраля 1935 г. около мощного передатчика Би-би-си в Дэвентри, графство Лестершир, был проведен эксперимент: с помощью сконструированного Уотсоном-Уаттом прибора, катодно-лучевого осциллоскопа, удалось за тринадцать километров уловить приближение бомбардировщика «Хейфорд». Система тогда называлась «радиоопределитель направления».

 

В графстве Суффолк, в местечке Орфорд-Несс, была построена секретная лаборатория, где началась работа по увеличению дальности локации. Были созданы мощные генераторы низкочастотных колебаний, магнеторны, которые позволили улавливать приближение самолетов со все большего расстояния, в ночи, тумане, облаках. Уже в декабре 1935 г. было решено установить постоянную станцию слежения в устье Темзы. Секретность работ обеспечивалась настолько плотно, что немцы до самой войны ничего не знали об английском новшестве. Впрочем и британцы не догадывались о том, что уже с 1934 г. в Киле под руководством Рудольфа Кюнхолда велись точно такие же изыскания, только не с самолетами, а с кораблями. Чуть позже аналогичные работы под руководством Акселя Берга начались и в СССР, где была принята на вооружение локационная установка РУС-1.

 

Весной 1939 г. двадцать установок слежения стояли сплошной линией вдоль всего английского побережья от Абердина до острова Уайт. К этому времени они уже могли зафиксировать приближение объекта за 120 км. И объекты эти не заставили себя долго ждать.

 

Поселок Лехтуси Ленинградской области: радиолокационная станция нового поколения

 

Радар сыграл первостепенную роль в развернувшейся вскоре Битве за Англию: британская авиация и зенитная артиллерия сумели, на пределе своих сил, отбить чудовищный вал немецких бомбардировщиков лишь благодаря тому, что всегда были заранее оповещены о приближении противника. Кто предвидит, тот побеждает.

 

Уотсон-Уатт был в 1941 г. командирован в США, для того чтобы помочь американцам выстроить свою систему обнаружения. Именно в Америке решили назвать новое изобретение «радар» — по первым буквам сочетания «радиообнаружение и дальномерие». В 1943 г. англичане, хоть и были первооткрывателями, приняли это новое обозначение.

Кстати, многие историки считают, что все идеи своих изобретений (среди которых был танк, летательный аппарат и даже подводная лодка) Леонардо да Винчи черпал из своих сновидений! Сны с понедельника на вторник являются наиболее яркими и в некоторых случаях даже пророческими!

Хотите узнать об этом поподробнее? Тогда посетите сайт sovet.info.

---

Танк, нафантазированный Леонардо да Винчи

 

Грандиозное танковое сражение под Прохоровкой, решившее исход Курской битвы, не состоялось бы, не будь почвы в дельте калифорнийской реки Сан-Хоакин такими илистыми. Это, конечно, слишком сильное утверждение, но что-то в нем есть. В самом деле, в основе концепции танка лежит идея гусеницы, а она была изобретена американским фермером Бенджамином Холтом, у которого сельскохозяйственные машины вязли в рыхлых колеях. 24 ноября 1904 г. он впервые вывел на пашню свой трактор «Катерпиллар», то есть «гусеница». Через три года он получил патент на эту машину, и она начала свое путешествие по американским полям. Данное изобретение, и само по себе весьма значительное, вскоре вызвало революцию в военном деле.

 

Пулеметы, траншеи и колючая проволока привели обе стороны Первой мировой войны к позиционному тупику: самые дальновидные сразу поняли, что нужны какие-то принципиально новые решения. Уже в январе 1915 г. первый лорд Адмиралтейства Уинстон Черчилль писал премьеру Асквиту: «Требуются паровые трактора, которые будут ползти в неприятельские окопы с пулеметным огнем и гранатами». Поскольку военный министр Китченер не проявил к разработке такой машины ни малейшего интереса, все изыскания взяло на себя Адмиралтейство, в котором был создан Комитет сухопутных кораблей. В сентябре 1915 г. на заводе Фостера в Лидсе на основе гусеничного трактора, созданного в Америке, был за сорок дней построен первый опытный экземпляр «корабля». За некоторое сходство с разработчиком, майором Вильсоном, машину прозвали «Вилли». 2 февраля 1916 г. была испытана вторая, усовершенствованная модель. Присутствовавший на испытаниях министр Китченер остался непреклонен: «Это просто дорогая игрушка».

 

Советский Т-34 в Восточном Берлине, во время подавления восстания 1953 г.

 

Двадцать четвертого июля началось наступление на Сомме. Несмотря на колоссальные потери, англо-французские войска не могли продвинуться. Ситуация на фронте сложилась столь отчаянная, что командование скрепя сердце согласилось применить «игрушки» Черчилля хотя бы для прорыва проволочных заграждений. В обстановке строжайшей секретности «сухопутные корабли» были погружены на железнодорожные платформы и тщательно закрыты брезентом. Германские шпионы рыскали повсюду, поэтому для конспирации было объявлено, что состав везет нефтяные баки для отправки в Россию; надписи по-русски на брезенте гласили: «Осторожно! Петроград!» Даже по бумагам новые машины проходили как «баки», по-английски «танки». Тогда еще никто не знал, что эта случайная конспиративная уловка превратится в название «сухопутных кораблей».

 

Пятнадцатого сентября 1916 г. у деревни Флер-Курслет английские танки впервые вышли на позиции. Из 49 машин, отправленных маршалу Хейгу, до места добрались 32, а фактически в атаке участвовало 18. Но даже столь мизерное количество вдруг добилось впечатляющего результата; командование преисполнилось такого энтузиазма, что производство танков немедленно было поставлено на поток. Уже в 1917 г. при Камбре Великобритания бросила в бой 378 машин, а в 1918 г. на Сомме — 400 (после трех дней боев из них на ходу осталось 40). Скорость танка, несмотря на его чудовищную тяжесть (27 тонн!), за это время удалось повысить в несколько раз, а 12 -миллиметровая броня надежно защищала экипаж от немецких пулеметов. К моменту окончания войны у Англии было уже две тысячи танков, а у Германии — всего 40, так что технически ее поражение стало неизбежно.

 

Танк непобедим в «большой» войне, но бессилен и очень уязвим в партизанской

 

Танк сделался королем на полях всех сражений XX века, а легендарные Т-34, застывшие на постаментах Восточной и Центральной Европы, стали символом советского доминирования.

Гораздо больше, чем история создания самолета, Вас интересует последняя новость о том, что был пойман шулер международного класса? Что ж, в таком случае, я могу только посоветовать Вам посетить сайт www.blackjack-casino.ru, где Вы сможете узнать все подробности данного события!

---

Полет Орвилла Райта в 1911 г. мотор его самолета тогда имел мощность 16 лошадиных сил

 

В 1878 г. Пастор Милтон Райт купил своим сыновьям, 11-летнему Уилберу и 7-летнему Орвиллу, заводную игрушку, умевшую взлетать. Вряд ли он думал, что этот нехитрый подарок за 50 центов определит всю дальнейшую судьбу его сыновей. Братья буквально заболели мечтой о создании летательного аппарата.

 

Семья Райт была бедна, ни один из мальчиков не получил школьного аттестата, и оба с ранних лет работали в велосипедной мастерской на улице Готорн в богом забытом городишке Дейтон в штате Огайо. Летом 1896 г. до их мест донеслась весть о том, что разбился насмерть самый знаменитый энтузиаст воздухоплавания немец Отто фон Лилиенталь. Хотя его последними словами был призыв «Нужны жертвы», прочие воздухоплаватели Европы — Шарль де Ламбер в Париже, Жуковский в Москве — объявили о том, что прерывают испытания. Еще одного авиатора, Клемана Адера, добившегося финансирования от французского военного министерства, постигло публичное фиаско, и он забросил эксперименты. Братья Райт поняли, что теперь настал их черед. Изучив всю имевшуюся на тот момент литературу о теории летательных аппаратов, они решили, что, во-первых, строить надо машину с неподвижными крыльями, и, во-вторых, главной проблемой их предшественников была поперечная устойчивость. Именно над ней месяц за месяцем ломали голову братья Райт.

 

Орвилл Райт (слева; 1871-1948) дожил до полного осуществления всех своих мечтаний

 

Как-то раз в июне 1899 г. к Уилберу в мастерскую зашел покупатель, которому была нужна покрышка. Пока он осматривал товар, Райт теребил в руках свежеоткрытую коробку. И вдруг его осенило: концы крыльев можно изгибать и перекашивать точно так же, как он это делает с углами коробки. Регулируя угол крыла, авиатор способен добиться устойчивости в воздушном потоке! Братья принялись строить свой первый аппарат и запросили метеорологическую службу, где в США дуют самые сильные ветры. Оказалось, что наиболее подходящим для их опытов местом является мыс Китти-Хок в Северной Каролине.

 

Китти-Хок был необитаемым и неприютным барханом на берегу Атлантики. Осенью 1903 г. братья построили там сарай и стали собирать свой летательный аппарат. 17 декабря машина была готова. К месту первого полета их сопровождали пятеро любопытных из ближайшей деревни. На старте братья кинули жребий, кому лететь, — выпало Орвиллу. Первый в истории человечества полет на управляемом аппарате тяжелее воздуха и с неподвижными крыльями начался в 10:35 утра и продолжался всего 12 секунд, но зато закончился мягкой посадкой и в той точке, которая находилась на одном уровне с точкой старта. А это уже было великим достижением! Потом братья, чередуясь, взлетали еще несколько раз. Рекордная длительность полета в этот эпохальный день составила целых 59 секунд. Свои первые машины Райты строили на собственные скудные сбережения. Но, добившись начальных успехов, они в 1904 г. обратились к правительству США с предложением купить у них их изобретение. Последовал высокомерный отказ. Они написали еще раз, в 1905 г., указывая, что об их машине стало уже широко известно повсюду и что иностранные государства могут овладеть секретом воздухоплавания, важным в военном отношении. Правительство вновь отказало. В октябре 1905 г. братья разобрали свой самолет и отказались от дальнейших опытов. Кончились деньги.

 

Юнкерс-38

 

Но как раз в это время слава о летательном аппарате Райтов распространилась по Европе, к ним зачастили визитеры, журналисты, иностранные дипломаты. Английские и французские агенты начали делать Уилберу и Орвиллу заманчивые авансы насчет продажи их самолета. Лишь после этого, в 1907 г., американское правительство очухалось, и братья Райт получили первый официальный заказ.

 

Как-то прихожане спросили Мильтона Райта, случится ли когда-нибудь так, что человек полетит по небу. Он ответил, что это, во-первых, совершенно ни к чему, а во-вторых, слава богу, неосуществимо.

Вы были рады узнать историю изобретения лампочки, но в данный момент Вас гораздо больше интересует вопрос: «Стоит ли играть в онлайн-казино?». На сайте http://www.keno-online.ru/news/igrat-online-casino/ Вы сможете найти самый развернутый ответ, который позволит Вам принять решение!

---

Вольфрамовая нить вытеснила все остальные лишь после 1910 г.

 

Идея электролампочки в XIX веке буквально витала в воздухе: в 1809 г. в Англии первую дуговую угольную лампочку сделал Хэмфри Дэви, потом опыт повторяли многие. В 1854 г. перебравшийся в Нью-Йорк немецкий часовщик Хенрих Глебель изготовил из бутылки из-под одеколона первую вакуумную лампочку. Первый патент получил англичанин, профессиональный изобретатель Джозеф Сван в i860 г., но совершенно независимо от него, тремя годами позже, лампочку «переизобрел» француз, профессиональный фокусник Жан Эжен Робер-Удэн. И все же практическое употребление лампочки надо записать за Россией.

 

Между лампами Лодыгина и Эдисона пролегла «электрическая свеча», которую изобрел в 1876 г. Павел Яблочков. новое русское изобретение сначала купил парижский магазин «Лувр», а затем началось его кратковременное шествие по Европе, пока не обнаружился один существенный недостаток: «свечу» нельзя было выключить и затем снова включить

 

Одиннадцатого июля 1873 г. сконструированные Александром Лодыгиным лампочки накаливания осветили Одесскую улицу в Петербурге. Так электричество впервые в истории было использовано в публичном месте. Однако далее отдельных опытов дело тогда не пошло: во-первых, качество вакуума в лампочке было еще весьма низким, а во-вторых, испускать свет призван был покрытый углем волосок, который быстро перегорал, так что лампочка горела всего полчаса. Для автоматической смены угольной нити Лодыгин вмонтировал внутрь колбы сложный механизм, который значительно удорожил всю конструкцию. Лампочка, хоть и была запатентована во всех странах Европы, на практике почти не применялась. В 1875 г. Лодыгин плюнул на все и уехал в Туапсе, в коммуну народников-землепашцев.

 

По счастью, не всякая электрификация всей страны ведет к коммунизму

 

Тем временем один из его бывших сотрудников, лейтенант Ахилл Хотинский, отправился в Северо-Американские Штаты, в 1877 г. повстречался там с Томасом Эдисоном и бескорыстно поделился с ним достижением русских коллег. «Наполеон изобретательства» мгновенно оценил преимущества русской выдумки, но сильно ее усовершенствовал: предложил японский бамбук в качестве материала для нити накаливания, придумал закачивать в лампочку инертный газ, изобрел патрон, цоколь с нарезкой, предохранитель, выключатель, электросчетчик — всего более 300 инноваций. Что еще важнее, он убедил общественность в преимуществах электрического освещения перед газовым, которое было тогда распространено повсеместно. Чтобы построить в 1882 г. на Перл-стрит на Манхэттене первую электростанцию и осветить квадрат в милю шириной, Эдисону пришлось пойти на громадные затраты: провести провода, создать новые динамо-машины (Эдисон вдвое увеличил их эффективность), организовать кампанию в прессе и т. д.

 

Между тем российские власти разогнали коммуну Лодыгина, и в 1878 г. он вернулся в Петербург, возобновил свои опыты и даже получил орден Станислава, однако в 1884 г., убедившись в неповоротливости отечественного бизнеса, уехал сперва в Европу, а потом и в Штаты. Там он работал у главного конкурента Эдисона, Джорджа Вестингауза: изобрел электропечь, аппарат для сварки и резки металлов, электрическую вилку с розеткой и, наконец, вольфрамовую нить накаливания для лампочки. Теперь он поднаторел в патентном деле и долго боролся в судах. Другое дело, что в конечном счете проиграл и в igo6 г. продал свои права. Заметим, что боролся Лодыгин за свой собственный, а не за русский приоритет: за границей он прожил дольше, чем на родине. Кстати, не следует и Эдисона воспринимать исключительно как циничного вампира: да, он стоял обеими ногами на земле и в этом смысле был плоть от плоти молодого американского капитализма. Но в 1892 г. он продал основанную им компанию «Дженерал электрик», потому что бизнес как таковой ему был неинтересен. Его душа принадлежала изобретательству, и в этом смысле у него с «русским мечтателем» Лодыгиным больше общего, чем различий.