Гораздо больше, чем история какой-то колючей проволоки, Вас интересует система игры в баккара. И именно поэтому, Вам следует прямо сейчас перейти на сайте www.casino-baccarat.ru, который введет Вас в основы данной игры. Военный потенциал колючей проволоки был впервые проанализирован в английских трудах по тактике в 1888 г. В середине XIX века американские колонисты столкнулись с […]
Обожаете самолеты, но в данный момент у Вас совершенно нет времени на изучение истории легендарного советского самолета Ту-144, и все потому, что Вам необходимо как можно скорее купить кованые ворота хорошего качества для своего загородного дома? Тогда я настоятельно рекомендую Вам обратиться в московскую компанию «Тантьема», которая специализируется на продаже данных ограждающих изделий! Во время […]
Открываете интернет-ресурс, целиком и полностью посвященный советским самолетам и их изобретателям? В таком случае, спешу сообщить Вам, что качественное продвижение сайтов любых тематик, в том числе и авиастроения, выполняют опытные специалисты компании «Росо Груп». Подробности на www.rosogroup.ru! В августе 1978 — марте 1979 г. один за другим последовали приказы и распоряжения МАП, МГА, ГАР […]
Не пытаетесь «прыгнуть выше своей головы» и поэтому предпочитаете не вдаваться в дебри авиационной истории, предпочитая этому занятию шоппинг? Что ж, тогда спешу Вам сообщить, чтоузнать о самых современных бытовых технических новинках Вы сможете подробно на сайте Electroburg.ru! Здесь представлен широчайший ассортимент товаров на любой вкус и кошелек! Самолет Ил-62 Год нам морочили голову […]
На самолете Ту-144Д установлены 4 мощных двигателя РД-36-51 В связи со своей концепцией представители МАП предлагали выпустить для пассажирских перевозок: в 1976-1978 гг. пять самолетов с двигателями НК-144 А для эксплуатации на 11 трассах; в 1978—1980 гг. шесть самолетов с двигателями РД-36-51 А для эксплуатации с 1979 г. на 6 трассах дальностью до 5000 […]
После вступления в силу ВНЛГСС было принято небывало большое количество постановлений, решений на уровне правительства и двух министерств (МАП и МГА). Все это вместо ожидаемого ускорения работ вызывало «новые идеи», а каждая «идея» для ее реализации требовала изменений в металле, что, следовательно, создавало новые трудности и задержки. Вокруг самолета продолжалась рекламная показуха: Ту-144 продолжали […]
Воронежский авиационный завод (ВАЗ), где директором был очень энергичный Б. М. Данилов, решительно разворачивал производство серийных Ту-144. Однако ВАЗ испытывал много трудностей из-за желания конструкторов по своим размышлениям и результатам испытаний улучшать самолет, и, как всегда, чем дольше его делали — тем больше конструкторы вносили изменений в следующие, находящиеся в производстве самолеты, тем больше переделывали […]
Пока доказывали, работая и над серийным вариантом, получили обновленные требования. 25 июня 1969 г. министр Гражданской авиации утвердил дополнительные технические требования к самолету Ту-144 с двигателями «РД». По целому ряду решений мы были отброшены назад, так как многое пришлось переделывать. Добавлю, что продвижение опытного Ту-144 по скорости затруднялось, к сожалению, по ряду причин, связанных […]
Начались будни продолжающейся наземной доводки и доработки. Самолет в ангаре на козлах (подъемниках), отрабатывается уборка-выпуск шасси, доводятся и доукомплектовываются все системы и оборудование. И только через несколько месяцев был совершен второй вылет, а потом начались и более или менее регулярные полеты. Я приезжал на каждый полет — все хотел услышать шум, с которым нам […]
Агентству NASA поручено разработать план создания новой ракеты-носителя тяжелого класса грузоподъемностью до 130 т. Эта РН также должна обеспечить выведение на орбиту многоцелевых пилотируемых аппаратов типа доработанного пилотируемого космического аппарата Orion. Агентство NASA должно приступить к разработке такой РН в 20 11 году на основе технических решений созданных в рамках программ Спейс Шаттл и Constellation. […]