Итак, с система воздушного запуска РН РФ мы разобрались и теперь пришло время как следует отдохнуть и послушать какое-нибудь фантастическое произведение. Ну а найти такие аудиокниги, начитанные настоящими мастерами своего дела, Вы всегда сможете на страницах сайта audio-knigki.ru.
Имеются альтернативные предложения по средствам выведения для космодрома на российском Дальнем Востоке. Как ни парадоксально это звучит, но предлагается вообще отказаться от использования космодрома Восточный (а значит, и от его строительства), поскольку рассматриваемая система не нуждается в наземных стартовых комплексах. Все, что нужно для запуска в космос, по мнению специалистов корпорации «Воздушный старт», — это озеро или участок морского побережья с минимально необходимой инфраструктурой. Предлагаемая система состоит из гигантского экранолета (экраноплана, способного летать в «самолетном» режиме) и одноразовой или многоразовой одноступенчатой РН. В проекте сочетаются как новые, так и проверенные временем технические решения и технологии.
Экраноплан «Лунь»
Специалисты компании «Воздушный старт» приняли участие в НИР по поиску облика средства выведения, способного решать широкий спектр космических задач при экономической эффективности в разы больше, чем у существующих систем. НИР проводилась по частному заказу дочерней фирмы РКК «Энергия» имени С.П. Королёва — МНТЦ ПНКО.
В основу положены несколько технических идей и практических соображений, которые реализуются в «Воздушном старте».
Идея первая: необходимо полностью исключить отчуждение земель под поля падения отделяемых частей РН. Применительно к космодрому Восточный так не получается: с нового космодрома можно «стрелять» лишь по восточным азимутам, потому что только таким образом можно обеспечить падение первых ступеней РН (да и то лишь при определенном сочетании проектных и траекторных параметров РН) в акваторию Тихого океана — в Татарский пролив или в Охотское море. При пусках на полярные орбиты по северным азимутам ступени РН падают на территории России — в Якутию, где необходимо отчуждать земли под поля падения. На «юг» пускать нельзя — фрагменты РН полетят в Китай или Японию. Таким образом, системе надо иметь как минимум возвращаемую, а значит и многоразовую, ступень РН, либо вся система должна быть одноступенчатой. Однако создать экономически эффективную одноступенчатую РН, стартующую с Земли, крайне проблематично. Тогда как с использованием уже изученной схемы, реализуемой в проекте «Воздушный старт», задача становится решаемой.
Экраноплан «Орленок»
Для того чтобы ракетно-космическая система решала большинство космических задач, она должна выводить на низкую орбиту 25-50 т. При самом лучшем «раскладе» стартовая масса РН с воздушным стартом составит 600-800 т. Соответственно самолет-носитель для такой РН будет иметь взлетную массу около 2000 т. Но на Земле нет и, вероятно, не будет аэродромов, способных обслуживать такие самолеты.
Логическим выходом из этого тупика видится применение экранолетов — это вторая идея проекта. Взлетая с воды, данные аппараты могут лететь над земной или водной поверхностью в экономичном режиме экрана, расходуя на 20-30% меньше топлива на единицу пройденного пути, чем обычные самолеты. При необходимости экранолет наберет высоту 8-9 км и, разогнавшись до трансзвуковой скорости, произведет запуск космической РН. Экранолет также может доставлять РН на большие расстояния в зону старта в районы экватора, что обеспечит запуски на орбиты с малым наклонением.
Наконец, с целью уменьшения затрат в проекте применены уже известные технические и технологические решения. В части РН это использование кислородно-водородных двигателей РД-0120. Предлагается для первого этапа эксплуатации транспортной системы использовать одноразовую одноступенчатую РН.
Что касается разработки экранопланов и экранолетов, то здесь у России известные достижения и бесспорный приоритет, признанный во всем мире.