Гораздо больше, чем читать о вариантах и средствах освоения Луны, вы хотите найти необычный подарок для своей второй половинки? Тогда рекомендую вам купить этнические товары из Индии. Подобрать такой подарок вы сможете на www.indokitay.ru!

---

Как уже отмечалось, начиная с первых этапов освоения Луны, транспортировку грузов между орбитами Земли и Луны планируется производить с помощью нового транспортного средства — многоразового межорбитального электроракетного буксира. При этой схеме энергетически выгодно выводить полезный груз на опорную круговую орбиту высотой около 200 км, а затем с помощью электроракетного буксира доставлять его на окололунную орбиту. Однако буксир с ядерной электро- ракетной двигательной установкой из соображений обеспечения ядерной безопасности рекомендуется эксплуатировать на орбитах, выше так называемой радиационно-безопасной, высотой не менее 800 км. Поэтому возникает необходимость использования так называемого малого разгонного блока, который будет доставлять полезный груз с опорной орбиты высотой порядка 200 км на рабочую орбиту буксира.

 

Для доставки груза с круговой околоземной орбиты высотой 200 км на круговую околоземную орбиту 800 км одного наклонения затраты характеристической скорости составят -330 м/с. Чтобы доставить груз массой -60 т на это потребуется затратить -5,9 т топлива.

 

Внешний вид РБ «Фрегат» с малыми дополнительными емкостями: 1 — основные топливные баки; 2 — приборные контейнеры;
3 -топливные баки системы ориентации и стабилизации;
4 — баллоны с гелием; 5 — дополнительные баки с топливом; 6 — антенны ТМС

 

Для этих целей может быть использована модификация существующего разгонного блока «Фрегат» с установкой малых дополнительных емкостей (рис. выше). Основные характеристики такого разгонного блока следующие:

 

 

Малый разгонный блок используется на всех этапах развития транспортной системы.

 

Многоразовый лунный пилотируемый корабль в разных модификациях должен иметь:

• экипаж от 2 до 6 человек;
  
• автономность полета до 15 суток;
  
• возможность осуществлять вход в атмосферу Земли со второй
  космической скоростью, для выполнения маневра торможения с последующим выходом на орбиту и стыковкой с орбитальной станцией;
  
• возможность доставки с околоземной на окололунную орбиту и обратно экипажа и грузов;
  
• возможность автономного полета и стыковок на окололунных орбитах;
  
• возможность выполнять полет в беспилотном автоматическом режиме;
  
• возможность стыковки с орбитальными станциями, кораблями, разгонными блоками и другими космическими аппаратами в пилотируемом и автоматическом режимах;
  
• возможность дозаправки (в том числе и криогенным топливом) и дооснащения расходуемыми компонентами;
  
• предполагаемый ресурс — не менее 30 полных циклов полета по маршруту околоземная орбита — окололунная орбита — околоземная орбита.
  

   

  
  

  Внешний вид двух вариантов многоразового лунного пилотируемого корабля: а — многоразовый аэродинамический экран в форме конуса; б — многоразовый аэродинамический экран в форме «несущий корпус»
  

   

  Были выполнены проработки двух возможных вариантов многоразового пилотируемого корабля, внешний вид которых приведен на рис. выше.
  

   

  Основные характеристики многоразового пилотируемого корабля следующие:
  

  масса полностью заправленного корабля, т		59
  сухая масса корабля, т; в том числе:		17
  — гермокабина,		7
  — агрегаты и системы (корректирующая двигательная установка, топливные баки, элементы системы электроснабжения и т.д.)		6
  многоразовый аэродинамический экран,		4
  количество членов экипажа, человек		2-6
  объем гермокабины, м3		20
  длительность автономного полета, сутки	14
  срок эксплуатации, лет	15
  тяга маршевого двигателя, кН	~20
  удельный импульс двигателя, м/с	4600

  
   

Найти на unnatural: Освоение Луны малый разгонный блок на основе жидкостного ракетного двигателя