Гораздо больше, чем осваивать ценообразования доставки грузов на орбиту Луны, вы хотите банально купить хорошую квартиру для своей семьи? В таком случае новостройки хабаровска — это именно то, что вам нужно! Смотрите сами: роскошные планировки, приемлемые цены и высокое качество постройки — вот лишь то немногое, что могут вам предложить новостройки!
Расчет стоимости и сравнение ценовых показателей различных транспортных средств (сравнение ММБ с ЯЭРДУ и разгонных блоков с ЖРД) был выполнен в рамках применения существующих средств выведения. Сначала для PH «Протон-М» («Ангара-5)» были определены параметры ММБ, соответствующие оптимальному значению мощности ЯЭУ:
оптимальная мощность ЯЭУ, кВт |
924 |
масса энергетического модуля, т |
10,0 |
масса грузового модуля, т |
18,7 |
масса рабочего тела (на весь ресурс ЯЭУ), т |
77,7 |
суммарная масса ПГ, доставляемого на орбиту Луны за срок эксплуатации, т |
84,9 |
необходимое количество ММБ для обеспечения грузопотока 100 т/год |
6 |
При таких параметрах транспортной системы (характеристики ММБ и их количество для обеспечения грузопотока) удельная стоймость доставки ПГ на орбиту Луны (с учетом затрат на НИОКР и возможных капитальных затрат) составила 26,2 тыс. долл./кг.
Для сравнения был проведен расчет удельной стоимости доставки полезного груза с помощью разгонного блока с ЖРД (типа ДМ). Стоимость разгонного блока принималась в пределах 15% от стоимости пуска PH, принятой равной 70 млн долл., т.е. 10,5 млн. долл. Полученная удельная стоимость доставки полезного груза разгонным блоком на основе ЖРД составила 51,9 тыс. долл./кг, что в 2 раза выше удельной стоимости доставки при помощи ММБ с ЯЭРДУ.
Таким образом, использование для обеспечения большого грузопотока между Землей и орбитой Луны транспортного средства нового типа — многоразового межорбитального буксира на основе электроракетной двигательной установки, использующего в качестве источника энергии ядерную энергоустановку с термоэмиссионным реактором-преобразователем, вполне обосновано с экономической точки зрения. По сравнению с применяемыми разгонными блоками на основе химических ракетных двигателей, ММБ с ЯЭРДУ, позволяет при сопоставимых затратах на выведение на орбиту транспортной системы и полезного груза, снизить удельную стоимость доставки 1 кг полезного груза не менее чем в 2 раза. Кроме того, применение ММБ на основе ЯЭРДУ позволяет доставлять на целевую орбиту полезный груз с «неделимой массой», в 1,5-2,5 раза превышающей таковую при использовании разгонных блоков с ЖРД (при условии двухпускового выведения на опорную орбиту).
Автор: Admin |
2015-05-06 |
|
Наверное, каждому новичку, стремящемуся успешно играть в казино, рано или поздно надоедает играть на фантики, хочется испытать судьбу и получить мощный заряд адреналина от игры на реальные деньги. Многих из них останавливает незнание методов пополнения счета. Опытные же игроки, зачастую, не знакомы со всеми возможными системами ввода и вывода средств, а только с теми, которыми обычно пользуются.
Давайте же рассмотрим основные методы совершения платежей и вывода денег в онлайн-казино.
Зачисление денежных средств с банковской карты происходит практически мгновенно и не требует от пользователя никаких усилий. А вот вывод денег этим способом может занять не одну неделю. Более того, многие онлайн-казино отказываются выводить на кредитные карты выигрыш игрока. Зачастую, этим способом можно только снять депозит, сделанный с помощью банковской карты. Поэтому, необходимо очень внимательно читать справку и соответствующий раздел сайта онлайн-казино.
Пополнить таким образом счет вы можете, к примеру, в топовом казино Вулкан 24.
Банковский перевод
Этим методом Вы можете воспользоваться, если у Вас есть валютный счет в банке. Это довольно просто и удобно. Однако, у банковского перевода есть существенные недостатки. Во-первых, это высокая минимальная сумма для снятия — $100-$200. Во-вторых, большая комиссия – от $30 до $50 за перевод. Словом, этот метод как нельзя лучше подходит людям, которые играют по-крупному. Для остальных, согласитесь, данный способ расчета неудобен.
Банковский чек
Это далеко не самый лучший способ получения выигрыша. Чек до России из иностранных онлайн-казино идет, примерно, месяц. Но это не единственная проблема. Основная трудность заключается в обналичивании чека. Сначала необходимо найти банк, который согласиться провести эту операцию. Затем, подождать еще 2 месяца, пока чек не обналичат. К тому же, банки берут большие комиссии за свои услуги.
Системы электронных платежей
Данный метод оплаты является самым привлекательным и универсальным способом пополнения счета и снятия выигрыша, особенно, для русскоязычных пользователей. Ввод и вывод средств в онлайн-казино с помощью этого метода осуществляется практически мгновенно. Проблем с пополнением и выводом денег из системы электронных платежей также возникнуть не должно.
После того, как Вы запросили вывод средств, оператор проверяет, можете ли Вы получить свои деньги, согласно правилам заведения. У Вас могут попросить скан паспорта или иных документов, подтверждающих личность. Будьте к этому готовы. Также, если Вы получали бонус в данном онлайн-казино, оператор проверит, сможете ли Вы снять его в данное время, отыграли ли Вы этот бонус.
Онлайн-казино может установить минимальную и максимальную суммы вывода средств. Т.е., Вы не сможете вывести из казино $1, если минималка — $10. Если же сумма, которую Вы хотите снять, наоборот, превышает максимально возможную, то вывод средств необходимо осуществлять в несколько этапов. Также в некоторых игорных заведениях Вы не сможете снять деньги в праздничные и выходные дни.
Ну, вот и все! Надеюсь, теперь у Вас не будет проблем (если, конечно, они были) с вводом и выводом денег и ничто не омрачит Вашу игру. Ну а ели вы все еще не определились с местом, где начнете постигать мир азартных развлечений, то настоятельно советую вам проверенное временем казино Вулкан 24.
Автор: Admin |
2020-12-22 |
|
Ну а если вы хотите приобщиться к миру азарта, то обязательно перейдите по ссылке https://vulcanrussiacasino.com/: двери казино Вулкан Россия открыты для вас 24 часа в сутки. Там вы найдете десятки культовых слотов с самыми щедрыми системами выигрышей.
Начните и вы играть в Вулкан Россия игровые автоматы, благодаря которым у вас появится реальный шанс разбогатеть, не прикладывая для этого совершенно никаких усилий!
Сказать, что покер завоевывает мир, значит ничего не сказать. По популярности некоторые турниры вполне могут заменить собой футбол и фигурное катание. Рост популярности к этой карточной игры способствовало множество разнообразных факторов, в том числе широкое распространение покера в Интернете и на телевидении.
Однако технологии – это всего лишь один из факторов. Добавьте к этому большой выигрыш. Покер – из числа тех игр, в которых хорошие игроки стабильно выигрывают. В покере вы вступаете в борьбу скорее с другими игроками, нежели с заведением. А имея отточенные навыки и глубокое знание об игре, вы получите значительный перевес над другими, менее подготовленными соперниками.
Крэпс – это игра в кости. В казино именно за столами, где играют в крэпс, самая шуная толпа и самые высоки ставки. Правда, некоторых посетителей отпугивает шум и сложная разметка крэпса, и они спешат ретироваться в свою зону комфорта. Вам по секрету я сообщу: преимущества заведения в этой игре невелики, значит, есть хороший шанс выиграть. Только постарайтесь делать здесь самые верные ставки.
Более того, крепс похож на спортивные соревнования с их яркой интригой, охами и ахами, аплодисментами и шумными болельщиками. Каждый бросок имеет свою команду поддержки (игроки, сделавшие ставки) и команду соперников (противоположные ставки), которые смотрят друг на друга очень не добро. Да уж, если бы у них при этом в руках были пенопластовые щиты с надписью «Мы первые!», картина была бы полной (вот только им трудно было бы бросать кости).
Блэкджек и покер привлекает широкие народные массы, а вот баккара – это карточная игра, которую выбирают люди выше среднего уровня, рафинированные особы. Но у этих столов рады всем, и даже если у вас в гардеробе нет фрачной пары, все-таки попробуйте поиграть и в эту игру. В нее легко играть (просто ставьте на банк).
Автор: Admin |
2020-08-14 |
|
Следует сразу же отметить, что такие заведения можно пересчитать по пальцам двух рук и находятся они преимущественно в США. Именно поэтому гемблеры всего мира делают выбор в пользу популярных онлайн-казино, двери которых открыты 24 часа в сутки. К примеру, вы можете скачай тут мобильную версию скачай тут Vulkan Stars и сразу же начать играть в свои любимые игровые автоматы, не выходя из дома!
Условия игры и отношение к игрокам должно быть идеальными, очень важно чувствовать себя особенным и желанным гостем. В дополнение к этому, методы оплаты в казино должны быть надежны и гарантировать безопасность денежных транзакций.
Именно это сегодня предлагают гораздо более удобные онлайн-казино. В ранее уже упомянутом Vulkan Stars все ваши транзакции не только защищены, но и анонимны.
Простейший способ оплаты в казино для покупки фишек и ставок это наличные. Но многие предпочитают не брать с собой много наличных. Так что лучший для них способ покупки фишек это кредитные или дебетовые карты.
Отмечу, в Интернет-аналогах подобных заведений доступны еще платежи электронными валютами. Так что, если у вас на руках скопились цифровые финансы, то вы без труда сможете пополнить ими свой счет в Vulkan Stars.
Кредитные карты
Для использования кредитной карты игрок должен иметь открытый счет в банке. Кредитная карта является чем-то вроде портативного счета, откуда вы с легкостью можете снять деньги, и даже сумму большую, чем есть на счету. Т.е. воспользоваться овердрафтом. Но в конце месяца вы должны вернуть эти деньги банку.
Чтобы успешно играть в реальных казино, не имеет значения способ покупки фишек, на выбор есть три варианта, но денежные ставки можно делать, используя только наличные.
Автор: Admin |
2020-08-14 |
|
Современные технологии сделали азартные развлечения массовыми и максимально доступными! Сегодня каждый может поиграть казино Император игровые автоматы и сорвать колоссальный куш, не выходя из дома!
С развитием спроса на игровые продукты, предлагаемые онлайн-операторами, количество отечественных и зарубежных казино-онлайн стало резко увеличиваться. Помимо всемирно известных операторов и локально ориентированных отечественных компаний, которые прилагают все усилия, чтобы продвинуться вверх в рейтингах казино-онлайн, на рынке гемблинга встречаются мошенники.
Существует достаточно много способов, которые мошенники используют для отъема денег ни о чем не подозревающих игроков. Среди этих способов есть достаточно изобретательные методики, но может встречаться и откровенный грабеж — клиент просто не может зайти в собственный аккаунт, «техподдержка», при этом, не реагирует.
От действий мошенников страдают игроки, а также престиж казино, которые работают честно. На том, как мошенники обманывают игроков, в этой статье не будет заостряться внимание, это тема отдельной статьи. Здесь же читатель может получить информацию о внешних признаках, по которым можно отличить интернет-казино, предлагающие честную игру от мошеннического ресурса, с помощью которого можно безвозвратно потерять деньги.
Автор: Admin |
2020-06-19 |
|
Автор: Admin |
2020-04-15 |
|
Хотите быть не гениальным конструктором, разрабатывающим системы передачи энергии космос-космос, а накаченным мачо, на которого заглядываются женщины? В этом случае вам определенно точно следует перейти по ссылке по ссылке. Здесь вы найдете медицинские препараты, которые позволят максимально быстро и эффективно развить вашу мускулатуру!
В нашем примере для существующего технологического уровня в системе передачи энергии для межорбитальной транспортной системы выбран ИК диапазон передачи с использованием лазерных диодов в качестве источника излучения и GaAs ФЭП в качестве преобразователя ИК излучения в электроэнергию. Межорбитальная транспортная система состоит из двух основных элементов — межорбитальных буксиров и энергостанций (ЭС), с которых осуществляется передача энергии на буксир. Минимальная конфигурация транспортной системы включает в себя один МБ и три ЭС, необходимых для обеспечения постоянной видимости хотя бы одной ЭС с любой точки орбиты МБ. Существует функциональное разделение между МБ и ЭС. Конструкция МБ и его агрегатный состав выбраны, исходя из критерия минимизации массы, требуемой для выполнения транспортной операции в заданное время, т.е. тяговооружен-ность МБ должна быть максимальна. Конструкция ЭС и ее агрегатный состав выбраны исходя из критерия обеспечения максимального ресурса и высокого КПД беспроводной передачи энергии.
Учитывая опыт РКК «Энергия» в области разработки межорбитальных буксиров на базе мощных термоэмиссионных ЯЭУ, в качестве источника энергии рассматривалась ЯЭУ электрической мощностью 600 кВт. ЭС совершает только одну транспортную операцию за все время эксплуатации — перелет на рабочую орбиту. В процессе эксплуатации межорбитальной транспортной системы ЭС выполняет только передачу энергии на МБ и необходимую коррекцию собственной орбиты.
Орбита, на которой находятся ЭС, должна выбираться исходя из требования минимизации расстояния, на которое передается энергия, требуемая МБ для выполнения транспортной операции. Для выполнения транспортных операций на ГСО орбита для размещения ЭС должна быть круговой, высотой -20000 км. Ввиду того, что оптимальная по критерию минимума дальности передачи орбита попадает в радиационный пояс Земли, требуются дополнительные исследования для уточнения параметров предложенной орбиты.
В процессе выполнения транспортной операции МБ в каждый момент времени принимает энергию только с одной ЭС. Использование нескольких ЭС в одной системе во многом обусловлена стремлением увеличить мощность на МБ без увеличения проектной мощности ЯЭУ энергостанции. Поэтому в состав каждой ЭС должна входить система ретрансляции ИК-излучения от соседних ЭС (например, зеркала) либо накопитель энергии, аккумулирующий энергию в период, когда станция не ведет передачу на МБ, и отдающий ее в сеансах передачи энергии. Несмотря на большие требуемые емкости накопителя энергии, предварительные оценки показали реализуемость подобного рода накопителей при их приемлемой массе.
Одним из важнейших критериев качества межорбитальной транспортной системы является удельная стоимость выведения полезного груза на ГСО. В общем случае к числу оптимизируемых проектных параметров должны относиться: мощность источника энергии ЭС, количество ЭС в составе системы Nэс, емкость накопителя энергии ЭС (и, соответственно, продолжительность одного сеанса ретрансляции мощности на МБ), количество МБ, удельный импульс ЭРДУ МБ, параметры рабочей орбиты ЭС и др.
В работе с целью выявления принципиальных возможностей транспортных систем на базе беспроводной передачи энергии была рассмотрена система с заданным числом ЭС (Nэс = 3) и одним МБ. МБ совершает рейсы между низкой околоземной орбитой и ГСО. На низкую околоземную орбиту посредством PH выводятся грузовые контейнеры с полезной нагрузкой и запасом рабочего тела на один рейс буксира. ЭС предназначены для выработки энергии и передачи ее на МБ, где она используется в ЭРДУ.
Каждая ЭС включает источник энергии, излучающую (передающую) систему, систему наведения (на межорбитальный буксир), а также систему ретрансляции энергии от других станций (либо накопитель энергии). Источник энергии — ЯЭУ мощностью 600 кВт и массой около 7000 кг. В состав ЭС входит также приборный отсек на раздвижной ферме и ЭРДУ (на базе ДАС) с запасом рабочего тела (висмута) для однократного перевода энергетической станции с РБО на рабочую орбиту, коррекций рабочей орбиты и последующего увода ЭС на орбиту захоронения после исчерпания ресурса. Таким образом, ЭС, по сути, представляет собой одноразовый межорбитальный буксир с излучающей системой и системой наведения в качестве полезного груза. В качестве излучающей системы используется инфракрасный лазер с системами охлаждения и фокусировки излучения.
На межорбитальном буксире установлен приемник-преобразователь энергии, ЭРДУ, а также ряд служебных систем, превращающих буксир в автономный КА, включая систему сближения и стыковки с грузовыми контейнерами на низкой околоземной орбите.
Система развертывается и функционирует следующим образом. Сначала осуществляется выведение на рабочую орбиту энергетических станций. Каждая энергетическая станция выводится на низкую околоземную орбиту PH типа «Протон», а затем переводится на РБО посредством одноразового разгонного блока типа «Фрегат». На РБО осуществляется запуск ЯЭУ, и ЭС посредством ЭРДУ выводится на рабочую орбиту. После развертывания группировки ЭС отдельным запуском на низкую околоземную орбиту выводится многоразовый МБ. Полезный груз, доставляемый на ГСО, а также рабочее тело для ЭРДУ МБ на один рейс выводятся в составе грузового контейнера на низкую околоземную орбиту, где к нему стыкуется МБ. Затем МБ, получающий энергию от ЭС, осуществляет перелет на ГСО и обеспечивает выведение полезного груза в их расчетные точки стояния, после чего возвращается на низкую орбиту.
Схема функционирования транспортной системы из трех ЭС и одного МБ: НОО — низкая околоземная орбита; ГСО — геостационарная орбита;
ГК — грузовой контейнер; МБ — межорбитальный буксир; ЭС — энергетическая станция; КА — космический аппарат; ПГ — полезный груз; 1 — выведение ГК с ПГ на НОО; 2 — стыковка ГК и МБ; 3 — перелет МБ с ГК на ГСО; 4 — разведение КА (полезный груз) по точкам стояния посредством МБ; 5 — возвращение МБ с ГСО
на НОО за новым ГК
Принципиальная схема системы представлена на рис. выше.
С точки зрения эффективности выполнения транспортных операций основополагающее значение имеют две характеристики — полный КПД передачи энергии от бортового источника ЭС до ЭРДУ межорбитального буксира (ηΣ) и удельная масса многоразового межорбитального буксира (γмб), равная отношению его сухой (без рабочего тела на перелет и полезного груза) массы к мощности, подводимой к ЭРДУ. Было показано, что даже при относительно низких энергомассовых характеристиках системы передачи энергии (при полном КПД 15-20%) может быть достигнута удельная стоимость транспортировки полезного груза, меньшая, чем при использовании буксиров с ЯЭРДУ (на 10-20%). Имеется достаточно широкая область значений ηΣ и γмб, при которых удельная стоимость транспортировки может быть снижена, по сравнению с буксирами на основе ЯЭРДУ, на 20% и более.
Автор: Admin |
2016-02-02 |
|
Планируете вырастить из своего сына второго Гагарина? В этом случае обязательно обязательно прикупите детские книги, затрагивающие тему космоса. Найти такие книги вы сможете, к примеру, на colibribookstore.com.
КСЭС на базе солнечных батарей с кремниевыми фотоэлектрическими преобразователями с КПД 12-15% и электроразрядными лазерами с длиной волны излучения 10,6 мкм и с дозвуковым потоком активной среды (CO2) в резонаторе с КПД лазерного контура 18% будет иметь полный системный КПД 2,4%. Удельная масса КСЭС при мощности 45-75 МВт оценивается в 25 кг/кВт, причем 49% приходится на холодильники-излучатели системы охлаждения лазерного контура. При использовании рабочих тел электроразрядного лазера на основе СО достижимы КПД лазерного контура в 29-30 %, при этом, однако, требуются большие мощности для привода компрессора, так как используется сверхзвуковая прокачка рабочего тела в контуре. Однако общий системный КПД может быть увеличен до 4-6%.
Достигнут большой прогресс в повышении характеристик полупроводниковых лазеров с электрической накачкой. Для ИК-диапазона промышленностью освоен выпуск источников излучения в ближнем инфракрасном диапазоне с КПД 50%, а для экспериментальных образцов получены значения КПД до 70%. Удельные массы источников ИК-излучения большой мощности (без остронаправленной оптической системы) могут составлять 2-4 кг/кВт. Поэтому энергоизлучающие системы на основе полупроводниковых лазерных диодов представляют большой интерес, так как при использовании совместно с пленочными ФЭП на основе Si или алмазоподобных структур с КПД 15-20% способны обеспечить полный КПД КСЭС 7-14% даже с учетом потерь в оптических элементах. Это существенно выше, чем у систем с оптической и тепловой накачкой, а также у систем с электроразрядными лазерами. Одновременно такая система будет отличаться относительной конструкционной простотой.
Недостатком полупроводниковых диодов является относительно низкая рабочая температура (до 40°С), ведущая к большим потребным площадям холодильников-излучателей системы теплоотвода лазера. Однако, учитывая высокий КПД по сравнению с электроразрядными системами (50-70% против 18-30%) и сравнительную близость их рабочих температурных режимов, можно предполагать, что полупроводниковые лазеры окажутся конкурентоспособными по данному критерию.
Другой недостаток энергоизлучающих систем на базе полупроводниковых диодов — необходимость суммирования излучения, генерируемого большим количеством отдельных лазерных диодов (их оптическая мощность не превосходит десятков ватт), а также низкое качество (высокая расходимость и асимметрия пучков) излучения диодов, что требует использования специальных оптических систем. Тем не менее, указанные проблемы могут быть преодолены, например, с использованием индивидуальных корректирующих оптических элементов для лазерных диодов.
При рассмотрении возможности использования в составе КСЭС лазеров на базе полупроводниковых диодов нельзя не учитывать вопросы стоимости и доступности соответствующих материалов. Большинство полупроводниковых лазерных диодов с высоким КПД созданы на основе GaAs. Учитывая ограниченность запасов галлия и его относительно высокую стоимость, надо полагать, что использование соответствующих диодов возможно для систем передачи энергии космос-космос и пилотных вариантов КСЭС относительно небольшой мощности (десятки — сотни мегаватт), но вряд ли возможно для полномасштабной системы энергоснабжения Земли из космоса отдаленной перспективы суммарной мощностью до единиц и десятков ТВт. В этом случае необходимо использование альтернативных материалов для лазерных диодов.
Таким образом, полупроводниковые лазеры с электрической накачкой являются перспективными кандидатами на использование в составе энергоизлучающих систем КСЭС, а также в системах беспроводной передачи энергии космос — космос, в которых принципиальное значение имеет полный КПД тракта передачи энергии.
В настоящий момент проекты экспериментальных геостационарных КСЭС мощностью до 1 ГВт, использующих лазерный канал передачи энергии, рассматриваются Японским космическим агентством (JAXA) в рамках программы SSPS [6.52], а также компанией EADS-ST (Германия) в рамках проекта SPI («Космическая энергетическая инфраструктура»).
Автор: Admin |
2015-11-13 |
|